Grippaggio a tratti???

Buongiorno, chi mi "conosce" sa della mia prolissità ma cercherò di trattenermi.

Ho preso una settimana fa la mia 50 r del 76 con la testata del 90cc, cambio modificato anche se sempre 3 marce, marmitta del primavera. Era ferma da circa un anno e mezzo causa estero. Due botte e si accende senza problemi. La spengo e la carico sul furgone. Dopo qualche giorno la porto dal meccanico per revisione e tirandola giù dal furgone noto una pozzetta di benzina che attribuisco a perdite "normali" dovute allo sballottamento per il lungo viaggio. La revisione la passa senza problemi se non che nella morsa del banco freno la pozza è ben evidente e copiosa. Passata la revisione la lascio li per sistemare la perdita che si rivela essere causata da miscela sporca che aveva otturato lo spillo. Pulito il carburatore la porto a casa senza problemi. Oggi vado a lavoro in vespa ma non azzardo la tangenziale. Il tratto é comunque dritto e molto scorrevole e lungo 6km e mezzo. Dopo aver tirato sempre di più, evitando di arrivare al massimo, nel mezzo km finale, alle ripartenze e nelle accelerazioni si affogava e se non dosavo bene col polso fino a farla rialzare di giri, si spegneva. Anche quando mi fermavo dovevo, con la stessa sensibilità di polso, tenerla accelerata. Al ritorno a casa, appena accesa e nel primo tratto era tutto ok e per motivi psicomasochistiesasperati che non sto qui a spiegarvi, faccio la tangenziale e come prima la tiro sempre di più se non che ad un certo punto si spegne... Completamente... Non è che perde giri... Proprio morta e anche scalando in seconda non da cenni di vita. Pensando di aver grippato arrivo in città con l'inerzia (ero vicino all'uscita) e provo a riaccenderla e con mio grande stupore si accende... Presenta il problema dell'"affogaggio" della mattino ma va. Poco dopo ancora. Riparto. Ancora si spegne. Riparto e così via fino al box e non dal meccanico perchè aveva iniziato a piovere dopo una giornata senza nuvole.

Che può essere?

Sapete da chi potrei portarla a Milano? A prescindere da questo problema... Ho bisogno di un riferimento di fiducia

Grazie e scusate la lunghezza... Come sempre

Ps: prima di andare a lavoro ho messo della miscela fatta dal mio amico che la teneva in garage... Potrebbe essere un effetto di una miscela sporca?

Buongiorno, chi mi "conosce" sa della mia prolissità ma cercherò di trattenermi.

Ho preso una settimana fa la mia 50 r del 76 con la testata del 90cc, cambio modificato anche se sempre 3 marce, marmitta del primavera. Era ferma da circa un anno e mezzo causa estero. Due botte e si accende senza problemi. La spengo e la carico sul furgone. Dopo qualche giorno la porto dal meccanico per revisione e tirandola giù dal furgone noto una pozzetta di benzina che attribuisco a perdite "normali" dovute allo sballottamento per il lungo viaggio. La revisione la passa senza problemi se non che nella morsa del banco freno la pozza è ben evidente e copiosa. Passata la revisione la lascio li per sistemare la perdita che si rivela essere causata da miscela sporca che aveva otturato lo spillo. Pulito il carburatore la porto a casa senza problemi. Oggi vado a lavoro in vespa ma non azzardo la tangenziale. Il tratto é comunque dritto e molto scorrevole e lungo 6km e mezzo. Dopo aver tirato sempre di più, evitando di arrivare al massimo, nel mezzo km finale, alle ripartenze e nelle accelerazioni si affogava e se non dosavo bene col polso fino a farla rialzare di giri, si spegneva. Anche quando mi fermavo dovevo, con la stessa sensibilità di polso, tenerla accelerata. Al ritorno a casa, appena accesa e nel primo tratto era tutto ok e per motivi psicomasochistiesasperati che non sto qui a spiegarvi, faccio la tangenziale e come prima la tiro sempre di più se non che ad un certo punto si spegne... Completamente... Non è che perde giri... Proprio morta e anche scalando in seconda non da cenni di vita. Pensando di aver grippato arrivo in città con l'inerzia (ero vicino all'uscita) e provo a riaccenderla e con mio grande stupore si accende... Presenta il problema dell'"affogaggio" della mattino ma va. Poco dopo ancora. Riparto. Ancora si spegne. Riparto e così via fino al box e non dal meccanico perchè aveva iniziato a piovere dopo una giornata senza nuvole.

Che può essere?

Sapete da chi potrei portarla a Milano? A prescindere da questo problema... Ho bisogno di un riferimento di fiducia

Grazie e scusate la lunghezza... Come sempre

 

Ps: prima di andare a lavoro ho messo della miscela fatta dal mio amico che la teneva in garage... Potrebbe essere un effetto di una miscela sporca?

Controllo di routine (visto lo spegnimento on-off) dei cablaggi e della accensione (puntine, condensatore, bobina AT, pipetta a forchette e, infine, candela)

Contemporaneamente controlla che la miscela dal serbatoio scenda in maniera fluida e copiosa, pulisci in maniera accurata il carburatore (compresi i getti) e, soprattutto, cambia lo spillo!!!

Ripresa dal meccanico che non ha riscontrato alcuna anomalia......................