50 special: Telaio storto o forcella storta?

Ho rimontato la mia Vespa 50 special dopo un restauro, per la precisione il mio primo restauro. Abituato alla LML, salire in sella ad una smallframe è davvero lancinante: la frenata che affonda rende molto instabile il mezzo.

Il problema che avverto sta in alcune EVIDENTI vibrazioni e rumori che, ad ogni buca o frenata all'anteriore, si ripercuotono sul telaio facendo fare un TOC secco. Premesso che tutti i cuscinetti della moto, e dico TUTTI, sono stati sostituiti. Le ghiere forcella anche... Il canotto di sterzo è ben serrato e non si sentono giochi anomali di cuscinetti, cosa potrebbe essere?

Il problema lo faceva anche precedentemente al restauro. L'ammortizzatore è un Made in Taiwan economico. Se da fermo, sul cavalletto impenno la moto prendendola per il manubrio e la faccio cadere a terra, sembra che non lavori subito l'ammortizzatore. Se invece lo faccio con la star, la moto cade a terra ammortizzando totalmente la caduta. Il mio dubbio è che questo ammortizzatore faccia schifo, visto che è stato realizzato male, e sembra poco preciso...

Il problema si presenta anche in marcia, frenando con l'anteriore. Anche frenando poco, accuso questa evidente secca al telaio, o questa serie di secche al telaio.

Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Chi me l'ha verniciata mi ha detto di avere messo in dima la moto, ma il problema lo accusavo anche prima della verniciatura.

Grazie a tutti per la risposta

secondo me potrebbe essere l'ammortizzatore, che si impunta

secondo me potrebbe essere l'ammortizzatore, che si impunta

Anche secondo me l'ammo lavora in modo anomalo: quando il carico raggiunge un certo valore probabilmente "scatta" anziche' affondare progressivamente...

Guarda l'ammo della special dev'essere buono, magari rinforzato. Di sicuro è difettoso, capitò anche a me e ne presi uno rinforzato che affonda un pochino meno.

Occhio agli ammortizzatori economici. Questo non vuol dire che solo i Bitubo siano da prendere in considerazione, ma ci sono certe componenti, apparentemente ben fatte, molto belle a vedersi, che a livello tecnico si rivelano degli aborti assoluti. Un amico ha rimontato un Px prima serie, ha messo un ammortizzatore economico all' anteriore, che è durato meno dei 500 metri percorsi nel primo giretto di prova.

Controlla anche se hai stretto bene il canotto dello sterzo.

Aggiornamento: sono stato da un noto esperto di telai e di vespe e mi ha suggerito di non precaricare l'ammortizzatore. L'avevo indurito perchè lo preferivo... affondava di meno. Quando tolgo il precarico vi aggiorno.

la forcella e stretta ho a del lasco?

è tutto serrato. Ho notato che facendo un po di strada tutto si è assestato!