RALLY vs PX

Bene, altro forum. Io ho la mia pxe 200 ma mi affascina la rally. E' ovvio che trattasi di due prodotti commercialmente diversi, che la rally ha un fascino indiscusso e imparagonabile con la sua sostituta, ma a livello di tenuta di strada ho letto anche sulle prove che la PX è un salto di qualità.

Che ne pensate?

Io non escludo che un giorno, quando farò i soldi, comprerò una rally, magari col miscelatore........

la PX è un salto di qualità.

Personalmente....NO

Le prove del px 1978 motociclismo segnala la px come risolutrice del problema di affondamento della sospensione anteriore che comprometteva tenuta e frenata, visto che si alleggeriva il posteriore.

io personalmente ricordo il figlio del mio portiere della casa al mare che aveva una rally grigia all'inizio degli anni 70 e io, pochi anni, ci salivo sopra di nascosto e mimavo una folle corsa......

Ah, la Rally

io ho una rally è un px, beh se voglio divertirmi uso la rally, il px secondo me è troppo alto e nelle curve non mi viene da "osare" come faccio con la rally.

Di contro c'è da dire che il px lo trovo molto più agile nel traffico quando devi svicolare tra un auto e l'altra....

rally forever........

+ basso, + stabile e dal fascino insuperabile

x contro, - pronto nell'inserimento in curva, e con impianto a 6volt (ma questo si può cambiare)

mavà, io i 6v ce li ho pure sul px e vado benissimo (di giorno)

6v? io oramai col faro alogeno anteriore ho preso un'ottima abitudine.......... stasera alle 18,30 sono tornato dal lavoro e ci vedevo!!!! volevo perfino tenermi il faro originale, ma tra un pò lo vendo!!!!!!

e c'è qualcuno tra i VRisti che ha un rally col miscelatore? Per me è il massimo!!! Quanto può valere?

Credo che sul PX ci sia una sensazione del tipo "effetto funambolo", che infatti non percepisco su Sorellina (la Primavera), ma di fatto la sua tenuta di strada non mi ha mai tradito.

Sarà effetto solo di una percezione diversa, poi di più non so.

Credo che sul PX ci sia una sensazione del tipo "effetto funambolo", che infatti non percepisco su Sorellina (la Primavera), ma di fatto la sua tenuta di strada non mi ha mai tradito.

Sarà effetto solo di una percezione diversa, poi di più non so.

che intendi per effetto funanbolo? La dimestichezza che ti ispira a girellare nel traffico? o la sensazione di cadere?

funambolo.... e.c.

Credo che sul PX ci sia una sensazione del tipo "effetto funambolo", che infatti non percepisco su Sorellina (la Primavera), ma di fatto la sua tenuta di strada non mi ha mai tradito.

Sarà effetto solo di una percezione diversa, poi di più non so.

che intendi per effetto funanbolo? La dimestichezza che ti ispira a girellare nel traffico? o la sensazione di cadere?

Entrambe: le ruote sottili e la pedana alta rispetto al suolo danno a me sia la sensazione di precarietà che l'agilità nel traffico!

io devo dirti che la prima impressione ch eho provato a portARE UNA vespa dopo tanti anni è lo squilibrio che c'è nella distribuzione dei pesi...

squilibrio???? guarda che più il peso è dietro meglio vengono le impennate

(si lo so che alla mia età dovrei smettere, ma io impenno anche il carrello del supermercato )

io devo dirti che la prima impressione ch eho provato a portARE UNA Vespa dopo tanti anni è lo squilibrio che c'è nella distribuzione dei pesi...

Tutta un'impressione, frutto di leggenda metropolitana dei lambrettisti, almeno in parte.

Specialmente con gli pneumatici di oggi non esistono problemi.

L'unica situazione critica a mio avviso si ha guadando del fango, visto che con le Michelin S83 sono anche andato a provare il comportamento sulla neve fresca, e andando piano comunque camminavo!

...FangO???????? E che è una vespa-land-rover??

Che dire..se ci arriverò mai la mia prossima vespa sarà o una et3 (o se proprio una special...) oppure se divento un signore la Rally..poi vi dirò...per il momento mi godo il mio px!

Citroen DS

Citroen DS

...La DEA

io devo dirti che la prima impressione ch eho provato a portARE UNA Vespa dopo tanti anni è lo squilibrio che c'è nella distribuzione dei pesi...

Tutta un'impressione, frutto di leggenda metropolitana dei lambrettisti, almeno in parte.

Specialmente con gli pneumatici di oggi non esistono problemi.

L'unica situazione critica a mio avviso si ha guadando del fango, visto che con le Michelin S83 sono anche andato a provare il comportamento sulla neve fresca, e andando piano comunque camminavo!

Anch'io ho le S83 nuove, appena montate, ma la sensazione di squilibrio è legata al peso sulla destra che, scendendo da un beverly 250 vi assicuro che immediatamente percepibile...

Anch'io ho le S83 nuove, appena montate, ma la sensazione di squilibrio è legata al peso sulla destra che, scendendo da un beverly 250 vi assicuro che immediatamente percepibile...

Quindi stai dicendo che è una sensazione...

Ad ogni modo abbiamo a che fare con delle gometrie telaistiche profondamente diverse. E in ogni caso ci si abitua presto, o per lo meno lo immagino.

Sergio, in effetti ricordo che il PX da prototipo fu portato in galleria del vento FIAT per affinare l'aerodinamica. Vero è che è sensibile al vento, ma se (Tonino docet) punti bene i piedi sulla pedana la sensazione di instabilità diminuisce.

Non mi sembra di aver mai visto PX fuori strada a causa delle folate di vento...