Contakm restauro o nuovo?

Tra nuovo e restaurarlo c'è una bella differenza di euro,come hai detto nuovo sui 70 euro restaurarlo circa 30,secondo il mio parere se il contachilometri non ha problemi vale la pena restaurarlo,di solito facendo questa operazione li azzero anche i chilometri.

scusate l'ignoranza, ma scampa è un ricambista?? nn l'ho mai sentito nominare. grazie a chi mi darà notizie

scusate l'ignoranza, ma scampa è un ricambista?? nn l'ho mai sentito nominare. grazie a chi mi darà notizie

 

Ha un negozio su eBay http://stores.ebay.it/Scooters-and-Parts-It

ha un sacco di roba, tutte riproduzioni, ci sa fare, i prezzi sono accessibili

però: non è molto chiaro e non dice espressamente che sono riproduzioni

parla malissimo l'italiano (gli ho dovuto fare 3-4 telefonate per ricuperare i miei pezzi)

aggiusta vespe e le spedisce all'estero, l'anno scorso mi disse che manda 30-40 px al mese, perfettamenti restaurati con parti cromate, in america .... li mortacci sua.

cmq è una brava persona in fondo

scusate l'ignoranza, ma scampa è un ricambista?? nn l'ho mai sentito nominare. grazie a chi mi darà notizie

 

Ha un negozio su eBay http://stores.ebay.it/Scooters-and-Parts-It

 

ha un sacco di roba, tutte riproduzioni, ci sa fare, i prezzi sono accessibili

 

però: non è molto chiaro e non dice espressamente che sono riproduzioni

parla malissimo l'italiano (gli ho dovuto fare 3-4 telefonate per ricuperare i miei pezzi)

 

aggiusta vespe e le spedisce all'estero, l'anno scorso mi disse che manda 30-40 px al mese, perfettamenti restaurati con parti cromate, in america .... li mortacci sua.

 

cmq è una brava persona in fondo

Ormai su Ebay le parti per la vespa le compro solo da lui, avrò fatto 3 spedizioni, sepmpre cordiale e disponibile!

[Ahh i listelli della pedana che tratta lui sono tutti da rifare, con 2IS abbiamo perso 4 ore per montarne 2 e mezzo!]

Scusate, tornando in thread, come si smonta il suddetto contakm (sembra molto uguale alla mia Sprint classe '66) per cambiare la ghiera cromata???

Vorrei anche azzerare i km! C'è qualche guida per smontarlo pezzo pezzo???

Grazieeee!!!

Scusate, tornando in thread, come si smonta il suddetto contakm (sembra molto uguale alla mia Sprint classe '66) per cambiare la ghiera cromata???

Vorrei anche azzerare i km! C'è qualche guida per smontarlo pezzo pezzo???

 

Grazieeee!!!

Se vedi la parte cromata ha delle linguette ribaltate, basta riaprirle tutte (nonricordo il numero, mi pare siano ad occhio una ventina) e sfili cromatura e vetrino! più avanti non sò andare!

Se vedi la parte cromata ha delle linguette ribaltate, basta riaprirle tutte (nonricordo il numero, mi pare siano ad occhio una ventina) e sfili cromatura e vetrino! più avanti non sò andare!

Questa è quella che ho comperato:

ma sul mio contakm non vedo queste linguette... dove sono?

nell'immagine che tu hai postato io ne vedo otto...

 

devi guardare il contaKm da sotto...

quelle le vedo anch'io...

e sull'attuale contakm che non le vedo... forse devo smontare ancora qualcos'altro?

Se vedi la parte cromata ha delle linguette ribaltate, basta riaprirle tutte (nonricordo il numero, mi pare siano ad occhio una ventina) e sfili cromatura e vetrino! più avanti non sò andare!

 

Questa è quella che ho comperato:

 

 

ma sul mio contakm non vedo queste linguette... dove sono?

Ci sono ci sono, solamente che ne vedo meno in questo, sarà una copia.

Nel contachilometri che ho io, nella GT, ci sono ste linguette, guarda meglio che le trovi, senno come l'haano chiuso?! :wink:

In origine venivano chiusi senza linguette. Si piegava la lamiera per l'intero diametro.

Le linguette sono state adottate dopo.

In origine venivano chiusi senza linguette. Si piegava la lamiera per l'intero diametro.

Le linguette sono state adottate dopo.

penso sia anche a me così... come devo fare??? Lo deformo?

E poi le linguette terranno il vetrino?

Alza una parte della lamiera piegata sotto e con una tronchesina la taglia.

Le linguette terranno perfettamente, non preoccuparti, l'importante è che mentre le pieghi, la ghiera deve essere schiacciata il più possibile al resto de contachilometri. In breve, fai pressione e pieghi una linguetta per volta.

Alza una parte della lamiera piegata sotto e con una tronchesina la taglia.

Le linguette terranno perfettamente, non preoccuparti, l'importante è che mentre le pieghi, la ghiera deve essere schiacciata il più possibile al resto de contachilometri. In breve, fai pressione e pieghi una linguetta per volta.

non sapevo che un tempo ribattevano la stessa lamiera! ci ho provato!

Ma per separare la parte coi numeri da quella con le tacche sulla quale posa la lancetta?

Sono col contakm senza vetrino e non riesco a proseguire nell'opera...

E inoltre: vi risulta che ci siano due dimensioni differenti di corda per i contakm a ventaglio? Io ne ho uno 0-120 km/h che ha il buco un poco più grande di quello 0-100 per GL.

Quindi quella di questo kit non andrà bene: http://cgi.ebay.it/Vespa-Kit-Cavi-Trasmissioni-TEFLON-Sprint-GL-GT-Rally_W0QQitemZ320060629857QQihZ011QQcategoryZ9946QQcmdZViewItem

vero?

Basterà solamente comprare separatamente un'altra corda e passarla nella stessa guaina del kit, nel caso in cui comprassi quello lì? A proposito, che ne pensate? Com'è il prezzo?