Motore V5A2M : dubbio

Ciao a tutti, avendo qualche euro a disposizione ho comprato un motore V5A2M completamente revisionato completo di tutto tranne la marmitta a 210 euro spese comprese. A detta del venditore ha sostituito e revisionato tutto il possibile ma a me non importa questo perche questo motore lo voglio usare per imparare a metterci le mani sopra e magari usarlo come muletto modificato per la mia Laverne. Il dubbio è questo: quando fra 100000 anni diventerò un drago del motore vespa ed il motore starà li in bella vista ma non sulla vespa (tra l'altro ho pensato che è sempre un bene avere un motore di scorta) che accorgimenti devo tenere affinche non arrugginisca o si rovini ? Grazie a tutti

Ciao a tutti, avendo qualche euro a disposizione ho comprato un motore V5A2M completamente revisionato completo di tutto tranne la marmitta a 210 euro spese comprese. A detta del venditore ha sostituito e revisionato tutto il possibile ma a me non importa questo perche questo motore lo voglio usare per imparare a metterci le mani sopra e magari usarlo come muletto modificato per la mia Laverne. Il dubbio è questo: quando fra 100000 anni diventerò un drago del motore vespa ed il motore starà li in bella vista ma non sulla vespa (tra l'altro ho pensato che è sempre un bene avere un motore di scorta) che accorgimenti devo tenere affinche non arrugginisca o si rovini ? Grazie a tutti

se ti prendi un porta motore lo puoi accendere ogni tanto e tirare le marce facendolo stare senza ruota Puoi passare della vasellina sui carter per evitare che arruginiscano anche se è alluminio

ciao vuoi dire così?? :mrgreen:

capito. spero di non combinare casini, ho molto da imparare. Devo anche comprare una marmitta. Scusate la domanda ma è possibile cambiar marcia con il motore sul banco ? basta tirare le cordine sella frizione ma per cambiare marcia ?

Guarda che il cambio del vespino e come quello della motoGP, si cambia senza frizione...:mrgreen:

non scherzo con un po' di attenzione le marce s'innestano comunque;-)

Guarda che il cambio del vespino e come quello della motoGP, si cambia senza frizione...:mrgreen:

non scherzo con un po' di attenzione le marce s'innestano comunque;-)

mmm dovrò provare perchè non capisco come potrò innestare le marce con il motore sul banco

Semplicemente facendo ruotare il selettore. Gira con la mano.

Ah, se l'hai preso per imparare come ci si smanetta potevi risparmiare un centinaio d'euro e prenderne uno da revisionare ...