Risolti tutti i problemi su px 150 e arcobaleno elestart mix

Ciao ragazzi da poco ho finito il rodaggio al mio px e ho notato che (ora che ho fatto alcuni interventi) a manetta ,quando mi va bene, faccio i 95km/h , agli alti regimi scoppietta e sembra perdere colpi... gli interventi che ho fatto sono riduzione dello spruzzo da 100 a 95 , bruciatura della marmitta perchè intombata e regolazione dell'anticipo... scusate il linguaggio poco professionale ,non sono un esperto meccanico .. non mi resta che rivolgermi ai GURU della vespa... VI prego aiutatemi.. grazie

Nessuno sa darmi un aiutino...

ma hai sostituito il gt?

95 mi sembra pochino...

hai ancora il 20/20).

i fori sul filtro li hai fatti?

allora no non ho sostituito il Gt l'ho rettificato ed ho tutto originale.... comunque parlando con un meccanico mi ha consigliato di ridurre il getto perchè mi dava problemi sembrava si ingolfasse ..

il fatto che scoppietti potrebbe essere dovuto dalla centralina.... o al limite dalla poca aria.

dovresti provare un'altras centralina

boja.. quanto costa una centralina?

Bene Marben .. Io pensavo che da originale arrivasse ai 100 come letto nel libretto uso e manutenzione e anche da quanto sentito in giro.. comunque la candela l'ho cambiata però non me ne intendo.. cioè come faccio a sapere qual'è la candela giusta?

io la candela l'avevo assolta d'ufficio perchè pensavo fosse nuova e "giusta"....

la candela è nuova è una champion e sulla scatola è marchiato vespa piaggio..

mmm io testerei la centralina

in che modo la testeresti? cioè dovrei cambiarla direttamente o c'è la possibilità di testarla in altra maniera? grazie dei vostri consigli...

Io come candela metterei una NGK, la sigla dovrebbe essere B7HS, ma non ne sono sicuro, al momento non me la ricordo. Se agli alti scoppietta e perde colpi potrebbe sì essere la centralina, ma potrebbe essere anche l'impulsore dello statore, a me faceva lo stesso scherzo e, dopo aver cambiato 2 centraline, poco dopo riprendeva a farlo. Sostituito l'impulsore, problema risolto. Puoi comunque prima provare a cambiare la centralina, è un lavoro veloce e costa circa 30 euri, meglio ancora provarne una vecchia ma che hai la certezza che funzioni. Il getto lascia il 100, è quello giusto, magari prova a ricarburare, però solo dopo che hai risolto gli eventuali problemi elettrici. Alex.

so cha alla piaggio hanno una macchinetta per testarle.... al cammeo me l'hanno cambiata in garanzia proprio perchè scoppiettava

Dopo candela, centralina, pick-up, sei sicuro di aver lo statore sulla posizione I.T. e che non ci siano cavi spellati?

Il registro dell'aria è regolato bene?

certo enricopb .. all'inizio pensavamo fosse solo colpa del volano ed effettivamente era un pò troppo anticipato era sulla A quindi abbiamo provveduto a metterlo sulla I.T... ora vedrò di fare tutte le prove possibili e poi vi riporterò il risultato... comunque enrico non siamo poi molto distanti noi due . grazie a tutti per l'aiuto..

ancora problemi con il px ho appena cambiato la lampadina delle posizioni e si è subito bruciata quella del fanale posteriore.. non è che è colpa della centralina..?

aiuto plese..

Scusa, ma la centralina al momento la escluderei, bruciare una lampadina non significa niente.

Fammi capire il discorso anticipo, perchè ti sembrava troppo anticipata? Perchè era su A ? secondo la mia esperienza, e non solo, gira meglio su A che IT, perchè ora la benzina è unificata, il vecchio settaggio italiano era per la benzina rossa, che ora non esiste più. La verde ha bisogno di un tempo maggiore per la combustione, quindi si deve anticipate di qualche grado 3-4°, ottimizzando così la combustione.

Hai fatto la prova del filtro aria? Senza. secondo me hai poco volume di aria,quindi grasso con il 100, ecco perchè riducendo il getto di max hai migliorato, ma sei magro, e non va bene.

i fori sul filtro li hai fatti?

Cosa intendi per fori sul filtro Leopoldo?

quindi si deve anticipate

Personalmente,sapevo essere al contrario vista la mancanza di ottano nella verde con

conseguenti fenomeni di autoaccensioni,altrimenti cosa servirebbero gli additivi poi?!

Non è la prima lampadine che cambio ne avrò già cambiate 3 o 4 in un mese.. comunque l'ho spostata sulla I.T perchè sembrsva battesse in testa.. cioè è quelloche ha detto il meccanico..io non me ne intendo..

altrimenti cosa servirebbero gli additivi poi?!

mai usato quelle porcherie!

Io giro tutto anticipato, e devo dire che vado bene sia ai bassi, dove dorebbe perdere un po, sia agli alti dove di fatto aumenta la resa.Allora per quale motivo gia 25 anni fa c'era la differenza di anticipo A-It, su settaggio A ci sono ben 5 °gradi di anticipo in più che appunto serviva per la benzina verde, che in America era già presente.

Con l'avvento della verde è risaputo che bisogna anticipare. Ma mi metto tranqullamente in discussione.

questo non lo sapevo .. comunque.. avevo paura di bucare il pistone .. se è troppo anticipato ho sentito che può succedere..

ragazzi ascoltando i vostri consigli ho provato a togliere il filtro dell'aria e mettere il getto max da 100 e va che è un piacere ..veramente grazie .. però ora che devo fare non posso girare senza filtro.. !!!!