RITROVAMENTO FORTUITO DI UNA 50 L '67 ...

CIAO A TUTTI

Contrattando una Primavera '77 sono venuto per puro caso a sapere dal proprietario che suo fratello aveva un 50 in un garage vicino , fermo da tanti anni .

Contattato il fratello me l' ha ceduta per 200 Euro .

Oggi l' ho portata a casa .

A breve posto le foto , comunque e' completa , con cerchi da 9" originali ( logo Piaggio rettangolare ) , stemma sullo scudo rettangolare , contakm dell' epoca logo rettangolare , sella lunga Rejna di serie . Libretto originale , immatricolata 1/6/67 , telaio 5143** . Motore con evidente "rattoppo" nella bobina , ora esterna . Cuffia di plastica con logo rettangolare .

Visto che le mie conoscenze sulle small sono decisamente limitate vi chiedo maggiori info sul modello , specialmente la suddivisione tra telai unificati e allungati , che non ho mai capito .

Grazie

GUABIX

Semplicemente a partire dal 66, mi pare, i telaio e il passo della 50 venne allungato. La tua quindi dovrebbe avere già questo tipo di telaio. Per il resto complimenti, la vespa sembra completissima!

Grazie per la risposta , girovagando in rete ho trovato questo :

Vespa 50 L 66-67 V5A1T 500001-530972 30.971

50 Vespa 50 L 67-70 (passo allungato) V5A1T 540001-637063 97.062

Penso quindi che la mia , telaio 5143** , sia ancora passo corto .

Oggi ci ho lavorato un' oretta : pulito serbatoio , carburo e gruppo termico , cambiato spillo e olio carter .

Partita alla seconda pedalata , gira regolare e "tira" bene . E' un 90 ( almeno credo , cilindro diam 51 ) , carburo 16/10 originale ( non alesato ) , marmitta a siluro Sito . Frizione da rifare , slitta parecchio . Per il resto non necessita di particolari lavori , al massimo puntine e condensatore da cambiare per scrupolo .

Lavorandoci su ho pero' avuto una brutta sorpresa : il carter motore e' V5A4M , cioe' di una Special 4 m . Monta pero' le 3 marce e il piatto bobine della L . Cuffia motore originale della L ( logo rettangolare ) .

Ho comunque un paio di carter V5A1m , in inverno magari procedo con il "travaso di pezzi " .

Altra stranezza la forcella : e' come quella della 90SS in figura , rinforzata e con ingrassatore posto inferiormente .

L' avranno cambiata nel corso degli anni o qualche L ( contemporanea alla SS90 ) la montava ?

Colore originale , apparso sotto il serbatoio , azzurro metallizzato o chiarodiluna matallizzato ( e' parecchio virato con gli anni ) .

A breve posto le foto

CIAO

GUABIX

Come ha già detto anche senatore alcuni modelli di 50 negli anni tra il 66 il 68 circa hanno montato forcelle come la 90SS , il motivo non ho mai avuto modo di saperlo , magari alcuni modelli prodotti in concomitanza con 50 e 90SS dovevano essere completati e mancavano forcelle 50 "normali" oppure + semplicemente erano modelli previsti per l'estero , un po come i telai delle special con posteriormente i 4 fori per la targa come le primavera .

Saluti , Luca .

Come ha già detto anche senatore alcuni modelli di 50 negli anni tra il 66 il 68 circa hanno montato forcelle come la 90SS , il motivo non ho mai avuto modo di saperlo , magari alcuni modelli prodotti in concomitanza con 50 e 90SS dovevano essere completati e mancavano forcelle 50 "normali" oppure + semplicemente erano modelli previsti per l'estero , un po come i telai delle special con posteriormente i 4 fori per la targa come le primavera .

Saluti , Luca .

Non si finisce mai di imparare ...

Benenuto Fireblade , la tua competenza storica e' illimitata ..

CIAO

GUABIX

Qualche foto :

50_l_fronte

50_l

50__l

Altre ( il foro sopra il contakm era stato fatto probabilmente per mettere la chiave di contatto , ho gia' comunque un manubrio di scorta ... ) .

50_l_forca

50_l_contakm

50_l_cerchio

Questo e' il colore originale : secondo voi e' il Chiaro di luna met. - 2.268.0108 o l' Azzurro metallizzato - 1.268.7114 ?

50_l_colore

A me sembra l'azzurro. Ed inoltre mi pare la versione allungata

A me sembra l'azzurro. Ed inoltre mi pare la versione allungata

Non so che dire , il telaio e' 5143** , e qui http://vintagescooters.free.fr/vespa/v50l-66.htm

http://www.vespaclubempoli.it/Officina/tabella_mod2.htm

dicono che e' a apsso corto .

Io conosco pochissimo i 50 , per cui sono nelle vostre mani ...

Corta o lunga ?

CIAO

GUABIX

Se i dati sono giusti è una corta, ma mi dava l'impressione, ma è ovviamente solo l'impressione, di essere lunga.

Non so se c'entri qualcosa , ma stasera l' ho affiancata alla Special '79 ed e' effettivamente piu' corta .

Se puo' servire a qualcosa posso misurarla ...

Quale misura serve , dalla punta parafango o dal clakson ?

CIAO

GUABIX

Allora è la versione a passo corto Inutile fare misurazioni

Eccola qui dopo qualche mesetto di lavori .

Me la sono presa con calma , ma penso ne sia valsa la pena ...

Smontata completamente , portata a ferro dove arrugginita .

Verniciatura fatta eseguire da un carrozziere .

Motore rifatto , 75 Polini , 4 marce e rapporti adeguati , non fa miracoli ma mi porta a spasso ....

Naturalmente cortechi , cuscinetti , crociera e imbiellaggio nuovi .

Rimontata totalmente , recuperando i vari particolari mancanti ( scritte , logo rettangolare sullo scudo , etc ) .

Che ne dite ?

CIAO

GUABIX

Altre :

Bellissima, complimenti davvero!!!

bellissima!

le small continuano a non piacermi, ma cmq tu hai fatto un ottimo lavoro

molto bella! complimenti

Ottimo lavoro!!

Molto bella! Il colore è il giallo arancio?

Complimenti, molto bella...

2 settimane fa anch' io ho trovato casualmente in un fienile una 50L del '69, lo portata a casa e il padrone non ha nemmeno voluto 1 euro... Purtoppo e tutta cplorata a mano bianca e nera e non riesco nemmeno a metterla in moto.... non so cosa fare se continuare nel restauro o lasciar perdere... voi cosa mi consigliate...

in fondo come 50 è bello con quel faro rotondo...

Ciao a tutti..