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130 polini standard vs 130 polini doppia aspirazione


vespafrank
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salve, la differenza fra i 2 ciindri( montati p&p) è 1/2 cv a favore del doppia , poi dipende cosa vuoi far " uscire da un motore" , IL DOPPIA ha un suo "fascino interiore" ossia nasce per evitare di aprire il motore e dare piu' coppia in basso e spinge bene e tira quasi tutte le campane!cilindro divertente nasce piston ported ossia con collettore sdoppiato senza lamella poi l'alimentazione al cilindro diviene lamellare" è particolare il montaggio del collettore ma poi ripaga di tutte le fatiche! per uscitnormali non occorre lavorarlo piu' di tanto! , con un 24 al max al 28, il mono è lavorabile a go go , si puo' farlo dritto /girato ecc , personalmente solo e sempre doppia per cilindro turisticO!

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  • 2 years later...

Doppia alimentazione forever!Sono un pò rognosi nel montaggio del collettore che si rompe se non spessorato a dovere ma una volta messo a punto avrai tanta coppia da sfruttare per fare tutte le impennate che vuoi,reggono a qualsiasi tipo di maltrattamento e se monti il filtro al carburatore sono quasi eterni.Ottimo cilindro anche il mono ma il doppia ha un qualcosa in piu.

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  • 2 years later...

Rianimo questa discussione per chiedere se un polini 130 cc montato non plug and play e quindi con gli opportuni lavori, può eguagliare un 130 a doppia aspirazione, e se quest’ultimo lavorato al pari del 130 standard avrà sempre più potenza. Attualmente il meccanico mi sta preparando un motore nuovo con il classico polini 130, che comprai 8 anni fa ma per forza di cose non ho mai potuto montarlo.

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