carburatore diametro punta vite regolazione miscela SPACO

Ciao,

mi serve una vite di ricambio , quella posteriormente al carburatore SI; ne ho viste di due tipo, in particolare su scooter center. Quella classica stile spaco la forniscono con punta diametro 1,5 mm, mentre un'altra mai vista, più corta, diametro 0,65 mm. Quella montata sul mio SI 26 mi sembra proprio 0,65, ma mi è stata donata in quanto l'altra l'avevo eprsa per strada. Qualcuno mi può chiarire le idee?

Grazie mille

Anche io ero convinto esistessero solo queste due differenze sostanziali ,invece su scooter center le distingue per il

Diametro della punta

http://www.scooter-center.com/it/product/5350058/Vite+regolazione+miscela+DELLORTO+SI+24mm+tipo+Vespa+T5+125cc+vite+testa+esagonale+punta+150mm?meta=5350058*scd_ALL_it*s19570103036800*vite miscela*4*4*1*16

http://www.scooter-center.com/it/product/5350057/Vite+regolazione+miscela+DELLORTO+SI+20+24mm+tipo+Vespa+PX+vite+testa+esagonale+punta+065mm?meta=5350057*scd_ALL_it*s19570103036800*vite miscela*5*5*1*16

http://www.scooter-center.com/it/product/5350001/Vite+regolazione+miscela+DELLORTO+SI+20+24mm+tipo+Vespa+PX+vite+con+intaglio+punta+065mm?meta=5350001*scd_ALL_it*s19570103036800*vite miscela*6*6*1*16

Se il 26 è pinasco, proverei a informarmi da loro, nonchè dal venditore S.C.

oltre che al diametro esistono vendute per lo stesso modello di vespa e/o carburatore 2 forme diverse di punta

sapete se sono intercambiabili? se un rivenditore vende un modello...non vende l'altro quindi non ho mai trovato una differenza di destinazione, in pratica sono entrambe per un si 20/20 o vespa px/pe ma funzionano con lo stesso effetto?

oltre che al diametro esistono vendute per lo stesso modello di vespa e/o carburatore 2 forme diverse di punta

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è lo stesso concetto da me richiesto; la funzione della vite è la stessa, ma non so se siano intercambiabili, a rigor di logica mi vien da dire non credo. Quel tipo di vite comunque è da dell'orto originale, pre licenza spaco secondo me.

spulciando in giro su internet ho letto una discussione in cui usando la vite a punta "conica" su un si 20/20d il proprietario aveva problemi di carburazione al minimo, non riusciva quasi a farla partire e doveva tenerla tutta avvitata. mettendo quella a punta "con scalino" funzionava tutto alla perfezione. quindi direi non intercambiabili.

ma come riconoscere a quale carburatore va una e quale va l'altra?!

L'unica è smontare quella che si ha...

Io ho un SI 20/20D Dell'Orto con miscelatore di una vecchia PX america 125 ed ha la punta a scalino e dietro è a spacco (molto più comoda per la regolazione)

Molto bene ragazzi,ma questa differenza di diametri nelle punte a scalino ?vedi vite scooter center per T5?

la mia esperienza di poco fa...sapendo di avere la vite con scalino (si 20/20) ne avevo ordinata una nuova da tonazzo, indicata per il mio modello e basandomi anche sull'immagine quella con scalino appunto.

vi allego la foto di quello che mi sono trovato davanti

quella sporca era quella montata...e consumata? domani o venerdì dovrei riuscire a provare la vespa, avevo la carburazione al minimo da caldo irrimediabilmente grassa, spero di aver risolto.

p.s. quella nuova è leggermente diversa, per esempio è leggermente più lunga

dell'orto con freno aria getto minimo esterna vite a punta testa a taglio (dal 1959 al 1977)

dell'orto con getto minimo dotato di freno aria superiore vite a punta doppia sezione testa a taglio (dal 79???)

Spaco nuova vite testa esagonale punta a doppia sezione in due varianti (forse ma spesso le punte non sono uguali)

cambia la filettatura il suo passo tra DEllorto e Spaco.

Qualcuno sa la regolazione base della vite miscela su un carburatore spaco?

Il si spaco su 150 è 1 e 3/4 dal tutto chiuso, il 125 1 e 1/2 dal tutto chiuso.

Parliamo sempre di Sì spaco con miscelatore altrimenti è 2 per il 150 e 1 e 3/4 per il 125

Se comprati per il giusto modello 125 o 150 hanno anche i getti giusti già montati sopra

Io ho un pinasco 24/24 che comunque è marchiato spaco, quindi dici che sia 2 giri?

Facci un segno sulla vite con il pennarello indelebile e chiudi tutto contando quanti giri fai. Ma sinceramente se funziona non capisco perché toccarlo.

Quando me l'hanno dato la vite era svitata, quindi non so che regolazione base abbia, io adesso sono a 1 giro e 3/4 ma la sento un pelo grassa nel primo quarto di acceleratore e volevo portarla a 1 e mezzo.

Ricorda di variare sempre 1/8 di giro alla volta massimo 1/4 alla volta perché le viti sono molto sensibili soprattutto la vite a spacco un poco meno quella esagonale spaco. Ma comunque le variazioni tra le due sono minime.