VesPanda

Premetto che non si avvicina nemmeno un po alla vespa tir, ma almeno adesso si fa sentire

Quando abbiamo rottamato la vecchia panda di mia mamma ho fatto che tenere tutto ciò che in futuro avrebbe potuto servire, tipo questo clacson che avevamo cambiato poco prima xchè il suo non fungeva più, visto che da qualche giorno ho la batteria (vedi faretto a led) mi son detto xchè no?

così ho fatto passare un paio di fili tra il cassettino e lo scudo, li ho fatti passare sotto il faretto, sotto un listello della pedana, e li ho fatti arrivare al clacson che ho staffato utilizzando un dado del pedale del freno.

Per l''interruttore a pulsante ho forato il manubrio sotto al devio-luci ed ho maschiato M4, 2 viti una piccola staffa ed il gioco è finito. Per far passare i fili invece un vero disastro, non avendo le freccie, sul montante dello sterzo non ci sono buchi xcui ho optato per farlo passare attraverso il cassettino dentro il nasello, e poi utilizzando un filo grigio (la vespa è chiaro di luna) l'ho fatto arrivare al manubrio. non è bello da vedere, xchè c'è un filo volante ma non avevo altre soluzioni pratiche a portata di mano....

..

con le lacrime agli occhi ma l'ho fatto, 2 forellini da 3.3 mm sotto al devio luci

si ne sono conscio ed ho già fatto, sono stato depresso 2 gg... e mi son già pentito, ma ero preso dalla frenesia e non son riuscito a trattenermi...

Mi vergogno anche un po

mi consola il fatto che adesso quando suono mi sentono cmq dovessi tappaarli ho già pronta una vite d'alluminio e una limetta a grana fine

Su,su, non sei l'unico che fa questo genere di violenze alla Vespa.

Conosco uno stimatissimo (non da me) meccanico di pluriennale

esperienza (ex dipendente della concessionaria Piaggio della mia citta')

che per mettere un pulsante per spegnere il motore ha forato il manubrio

con una punta da 8 mm.

Volete sapere il modello di Vespa alla quale ha apportato tale modifica?

GS VS4 conservatissima tutta originale!!!! Il proprietario si era rivolto

a questo "Luminare" per ovviare al fastidioso problema dei GS che è

quello di andare in moto solo ed esclusivamente con la batteria carica.

Gli è stato propoto (dal "Luminare") di modificare l'impianto elettrico

togliendo la batteria (un po' come si fa anche nei VNB).Gli ha detto

anche:"si fidi, non è la prima che faccio me ne sono capitate parecchie

in 30 (trenta) anni di lavoro....".

Si è fidato....un bel pulsante tipo citofono sotto al semimanubrio

destro previa foratura.....

Volete sapere chi è la vittima di cotanto "Savoir Faire"?

E' il presidente del locale Vespa Club!

vabbhema due forellini si possono sempre tappare

bel lavoro mirko!

il pulsante originale serve per il suo clacson originale

si perche' il pulsante originale e' normalmente chiuso mentre a dexolo serviva il normalmente aperto peche' il clacson e' sotto batteria

si ma cmq io il clacson originale mica l'ho tolto

Si ok, ma qul filo volante lo devi fare sparire, non si può guardare, è discreto quanto un tubo da stufa del 18.

non so dove farlo passare....

Ma dai! Hai fatto 30 fai 31! Fai un bel foro nel manubrio all'altezza della staffa

reggi specchietto, fai passare i due fili all'interno e via, i giochi sono fatti!

P.S.

Se lo fai vengo ad Asti e ti strozzo!

si bravo, ma poi una volta che sono all'interno del manubrio con i fili dove vado? il clacson è sotto la pedana....

si l'idea non è male, ma come faccio ad infilarli nel telaio? cosa devo smontare? e cosa mi ci vuole? (sicuramente una molla da elettricista...)

credo di avere appena scoperto l'acqua calda....

Cioè se seguo i cavi che sono indicati dalla freccia arrivo al pedale del freno giusto?

ma xchè non me le dite prima ste cose ?

già che ci siamo... giusto xchè sono notoriamente un badola (come si dice in piemontese) sta benedetta batteria vorrei toglierla dal cassettino e metterla in mezzo alla ruota di scorta, per arrivare lì dovrei seguire di nuovo la guaina della frizione giusto?