50 special si ingolfa!

salve ieri ho cambiato puntine e condensatore... la scintilla è molto buona...ma dopo la seconda accensione la vespa si ingolfa e la candela è bagnata... cosa puo essere???? per farla ripartire tolgo la candela la asciugo e riparte al primo colpo! la vite della carburazione l ho svitata di 3 giri e mezzo...

Quella vite che hai girato, se non erro e quella del minimo! Prova a pulire il carburatore,e cambiare galleggiante e spillo conico!

p.s: è originale la tua vespa?

p.s.s: Che candela monti se non è originale?

Forse e sporco il carburatore...... ai provato a pulirlo?

Ho una ngk bt hs carburatore 16/10 comunque la vite del minimo so qual 'è e mezzora fa ho pulito il carburatore soffiando con il compressore.... ma fa la stessa cosa...

Hai provato a cambiare spillo conico e galleggiante?

provo a cambiarli... pero non so se e giusto come la carburo io... svitare di 3 giri e mezzo va bene secondo voi?

Per carburarla, devi cambiare i getti, quella vite serve per il passaggio aria benzina! E solitamente e due giri e mezzo! Ma come sempre cambia da motore a motore! Ha un 50 originale?

102 dr

Che getti hai?

Finisce in tuning smallframe...

e troppo magra 2 giri e mezzo e meglio 3 giri e mezzo questa e la carburazione base da dove poi si regola definitivamente

e troppo magra 2 giri e mezzo e meglio 3 giri e mezzo questa e la carburazione base da dove poi si regola definitivamente

Prima di postare per favore leggiamo bene la domanda..inutile consigliargli di mettere la vite a 3 giri e mezzo quando è stato proprio lui a dire che con la vite svitata di 3 giri e mezzo il motore si ingolfa perchè è troppo grasso di carburazione

il bello che quando e fredda tiri l aria e parte tranquillamente invece quando è calda devi tribulare per metterla in moto... ieri ho ripulito il carburatore e controllato lo spillo conico...è tutto apposto lo spillo è nuovo! quando l ho accesa però ho notato che le puntine fanno delle scintille è normale?

Come suggerito dagli altri dovresti fornirci la taratura del carburatore che hai attualmente..così poi ci regoliamo di conseguenza

Come suggerito dagli altri dovresti fornirci la taratura del carburatore che hai attualmente..così poi ci regoliamo di conseguenza

I getti sono quelli originali il minimo 38 e il massimo mi sembra 56 se nn sbaglio....

Ecco svelato l'arcano mistero..è semplicemente un problema di carburazione..la vite laterale aprila 2 giri, 2,5 giri dal tutto avvitato, monta un massimo da 62 se la marmitta è originale, 66 - 66 se la marmitta non è originale..vedrai che risolvi

Ecco svelato l'arcano mistero..è semplicemente un problema di carburazione..la vite laterale aprila 2 giri, 2,5 giri dal tutto avvitato, monta un massimo da 62 se la marmitta è originale, 66 - 66 se la marmitta non è originale..vedrai che risolvi

si la marmitta è originale grazie mille allora proverò

Sicuramente per compensare agli alti regimi la carburazone magra sei stato costretto ad aprire più del dovuto la vite ingrassando parecchio i bassi regimi..ecco perchè la vespa non ti parte e ti ritrovi la candela bagnata

Adesso la vespa mi parte subito quando è fredda... ma quando ti fermi 1 minuto poi la riaccendi non parte piu!

Non è che è un problema della bobina?

Non è che è un problema della bobina?

appena cambiato 2 mesi fa:roll:

Da calda se tiri l'aria riparte subito?

no non parte...