Restauro motore 150 VBB1M del '62 TERMINATO!!!!!

Come promesso ho voluto aiutare il mio nuovo amico!

come oggetto si tratta di un motore vbb1m per Vespa 150 del 62 quindi quel modello che ancora portava l'impianto con batteria.

Il motore si presenta discretamente e quindi come tutti gli altri imbrattati di olio e sporcizia varia ,ma cmq ne ho visto di peggio , forse il mio nn l'ho superava nessuno.

Prima di essere totalmente aperto e revisionato verrà montato su un cavalletto per controllare eventuali mal funzionamenti in modo da sapere a priori dove operare , anche se sarebbe stato meglio provarlo direttamente sulla Vespa.Per questo motivo consiglio ,prima di restaurare completamente la Vespa ,di agire prima sul motore e dopo il suo collaudo sul telaio restaurare il resto , soprattutto per il fatto che un motore del tutto revisionato ha bisogno sicuramente di una regolata e quindi di una eventuale carburazione, anche se minima ,che può essere effettuata solamente con motore istallato alla Vespa e sarebbe un pò difficoltoso e rischioso agire sul motore a Vespa restaurata.

Ma andiamo a noi!

ecco alcune foto che dimostrano le condizione del prima e del dopo

ecco alcune foto di come si presentava il motore prima del restauro.

Bellissimo, ne stavo facendo uno anch'io...fammi sapere se ti servono dei pezzi...io ha qui quasi tutto...

Ma soprattutto tienici aggiornati

Riccardo

condizioni in cui versa la marmitta.

Bellissimo, ne stavo facendo uno anch'io...fammi sapere se ti servono dei pezzi...io ha qui quasi tutto...

Ma soprattutto tienici aggiornati

 

Riccardo

questo motore è già stato restaurato, sto mettendo le foto perche forse a qualcuno può servire.

Cmq grazie lo stesso.

mi piace guardare i tuoi post restauri, si nota proprio la tua "goduria" nel fare questi lavoretti, sembra quasi che te li cerchi

n.b. sono in parecchi come te, ma tu, non so come fai, trasudi gioia ogni volta che scrivi unpost del genere

la marmitta è stata bruciata per un bel pò come si vede in foto infatti si è un pò alleggerita, inoltre è stato riparato il foro.

dopodichè la parte spianata è stata verniciata di nero opaco per controllare l'effetto finale e direi passabile .infine collaudata sul motore accesso e direi che forse queste 50 euro li abbiamo risparmiate.

mi piace guardare i tuoi post restauri, si nota proprio la tua "goduria" nel fare questi lavoretti, sembra quasi che te li cerchi

 

n.b. sono in parecchi come te, ma tu, non so come fai, trasudi gioia ogni volta che scrivi unpost del genere

grazie , io faccio parte di vari forum vespa e tutti mi dite le stesse cose infatti credo di stare sempre a contatto con le stesse persone.

NN sò cosa faccio o ispiro ma sò solo che ho una grande passione per i motori di un tempo infatti hai detto bene io me li cerco

Il motore prima di essere smontato è stato controllato un pò dovunque infatti se prima era privo di compressione adesso dopo avere smontato tutto il gruppo termico e rimontato nella giusta maniera si sono ottenuti dei grandi miglioramenti anche se il pistone nn è dei migliori.

dopo un pò di accellerate e cambiamenti di marcia mi sono accorto che la prima salta un pò andando in folle ,sicuramente crociera consumanta ,anche perchè il selettore marce nn ha nessun gioco.

sinceramente mi aspettavo un motore più pulito all'interno sicuramente avrà girato con qualsiasi olio tranne quello giusto

lo smontaggio continua:

il piatto bobine è da revisionare dato che i pochi fili sono del tutto scotti.

è stato smontato il coperchio frizione e il tamburo.

Ho trovato un pò di difficolta a smontare il dado dentellato dell'asse ruota questo perche nn potevo bloccare la sua rotazione in nessun modo , quindi come sempre ho dovuto crearmi un piccolo strumento rudimentale per nn fare danno e soprattutto per semplificarmi la vita.

ecco il motore aperto!

mentre smontavo ho notato che il settore avviamento è un pò storto quindi nn ho forzato ad uscirlo onde evitare di rovinare la sede dove lavora evitando così eventuali perdite di olio future, quindi mi sa che l'unica soluzione è tagliarlo.

ecco la foto

Mi permetto un piccolo suggerimento....con un pezzo di ferro e mezzora spesa bene ti puoi costruire questo....

Serve sia per smontare che per rimontare....

riccardo

il restauro prosegue!

grazie riccardo!

ho già qualcosa di simile per bloccare la frizione!

altre foto!

Bello! Usi benza o altri prodotti?

i soliti per gli altri motori su VR

revisionato il carburatore!

carburo revisionato

selettore ben pulito.

E' stato tolto il settore avviamento senza nessuno sforzo, ho limato un pò sulla parte storta ed è uscito fuori.

montaggio crociera!