Il popolo dei T5nquisti

Visto che qualcuno ha parlato di censire le nostre T5, propongo di sottoscrivere questo post da parte dei T5nquisti. Ovviamente, è gradita una foto del mezzo. In attesa di trovare la foto del mio T5, vi propongo la foto di una gentile T5nquista, credo, inglese:

Ticinquista anch'io...

Anno: 1986

Colore: Rosso

Versione con miscelatore aut. e accensione elettrica

finchè arriva la foto vi posto una T5 nuda... tanto per restare in tema.. vero senatore!?

[edit on]

ed ecco la mia T5... qui è fotografata in attesa di essere chiamata per la revisione periodica... che ha superato senza problemi e senza punti negativi!

[edit off]

C'era anche la T5 preparata per la Parigi/Dakar ma, a quanto ne so, non vi prese mai parte e fu pure distrutta. L'esemplare delle foto è una ricostruzione e non so a chi appartenga. Come potete vedere, aveva il filtro aria in bagno d'olio; un bel rinforzo tra canotto di sterzo e telaio (si intravede sotto la ruota di scorta) ed un serbatoio benzina ultra capiente!

C'era anche la T5 preparata per la Parigi/Dakar .....

prima d'oggi non avevo notato la modifica alla chiusura delle scocche laterali... certo.. così è più veloce e pratico..

Un motivo, potrebbe essere che, forse, la sella non è ribaltabile, oppure perchè per la ricostruzione hanno utilizzato un PX di quel tipo. Tra l'altro, non ha le frecce.

Quell'esemplare è esposto da un anno e mezzo al Museo Piaggio. Dal racconto che mi fece là B1, non emerse affatto che quella era una riproduzione. Penso pertanto si tratti del prototipo originale. Interessantissimo, è massicciamente rinforzato e su di esso sono state adottare varie soluzioni, presumo indotte dalla precedente esperienza alla Parigi-Dakar, quando Piaggio partecipò con 4 P200E.

...., non ha le frecce.

vero... io non riesco a capire se davvero il braccio del motore è fissato diversamente sul telaio... tu che ne pensi?

Io, ho riportato quello che sapevo, quello che ho letto non ricordo più dove, per cui, se hanno scritto cassate, cassate ho detto pure io.

....Penso pertanto si tratti del prototipo originale......

lo penso anch'io... le foto postate da senatore devono essere state scattate in un magazzino Piaggio... infatti si intravedono diversi modelli "d'arte" dell'ET4... anch'essi esposti al museo..

@Marben & senatore:

che ne dite se dividiamo il post?

...dividento i Ticinquisti dalla T5-Dakar?

....Penso pertanto si tratti del prototipo originale......

 

lo penso anch'io... le foto postate da senatore devono essere state scattate in un magazzino Piaggio... infatti si intravedono diversi modelli "d'arte" dell'ET4... anch'essi esposti al museo..

Sì, è lo stesso magazzino nel quale si è vista, in foto di anni fa, la Paperino di proprietà della Piaggio. Credo sia l'officina nella quale operano Notari e compagnia bella...

... unica proprietaria..(una donna.....)

...

Grazie per la precisazione...

...sai quanti avrebbero pensato ad un uomo-proprietaria

Impeccabile, nella livrea bianca!

Seeeeeeeeee, se uno di noi sapesse dove trovarlo, credo che terrebbe la notizia per sè. Tutti sbaviamo per quel cruscotto!!!

Il problema è che, spessissimo, questi cruscotti sono venduti a caro prezzo!!!

eh si... solo che SOLO sulla mia starebbe bene.. quindi passatremi le infos!

.....

segnalo questo sito per chi fosse interessato (è in tedesco)...anche qui ci sono alcune foto di una t5

http://www.Vespa-t5.org/meine5.php

altro (poco in contronto) si trova qui

io sono alla ricerca del supporto specchio DX...

sembra che sia introvabile...

scusa, ma il contagiri digitale è quello originale d'ordinanza anche per la Germania, mentre quello analogico è quello originale d'ordinanza delle T5 spagnole. Se, quindi le T5 tedesche hanno il contagiri digitale, come fanno i tedeschi a volere quello digitale, visto che è solo quello che hanno?

I torni non mi contano, ehm, i conti non mi tornano!