Consiglio ritocchi

..dunque, io farei così, mi farei fare un piccolocampione di vernice, spiegando che servirà per i ritocchi a pennello...poi pulirei bene la parte solo con acqua e shampoo, sgrasserei bene il tutto con antisilicone, poi mi procurerei un pennello molto fine, con la punta della grandezza media dei graffi e riempirei i graffi stessi, facendo attenzione a mettere la quantità di vernice giusta (è meglio se si lavora su un piano); dopo aver aspettato un paio di giorni che la vernice sia ben asciutta, andrei con la 1500 ad umido per livellare la vernice, indi con la cera abrasiva tipo cromar per lucidare, tutto qua...se la vernice a campione è fatta bene dovrebbe non notarsi nulla, ad un primo sguardo...è ovvio che ad un'occhiata più attenta, questo tipo di riparazione si nota sempre...saluti.

..si, per mia esperienza personale posso dirti che il problema dei colori vespa degli anni 60/70/80 è che per ogni colore ce n'è uno quasi uguale della fiat o dell'alfa, ed il colorificio finisce sempre per scambiarli, visto che si tratta di differenze davvero minime...il problema si presenta quando confronti la tua vespa con un bel conservato.......cazzarola!!!!

ad esempio, l'altro giorno mi sono accorto che il rosso canyon della mia rally del 1972 è in realtà il rosso canyon dell'autobianchi a112, confrontando la mia rally riverniciata con un a112 conservato di un mio amico, che, avendo fatto piccoli ritocchi all'auto, sa il nome del colore della sua auto...ecco perchè Signorhood ha ragione......nella fattispecie il rosso canyon piaggio è un pò più sbiadito del mio.........e vabbè mennef..... tanto non la devo vendere...almeno per ora....caso mai vi faccio 1 euro di sconto........ehehehehehehe