la mia 150 sprint veloce

vi presento la mia nuova vespa, c'è un po' di lavoro da fare, qualche ragnetto da sloggiare sul motore e un nome da darle, anzi dargli visto che la vedo una vespa "maschia". Siate molto critici su tutto ciò che vedete di non originale. Per ora credo serbatoio, non ho ben capito per la sella quale dovrei mettere, poi c'è lo specchietto che sembra essere di un free, e mi dicono la cresta sul parafango.

complimenti per l'acquisto!

sembra proprio tutta originale, a parte quello che tu già hai detto: il serbatoio e la cresta parafango (che sembra quella nera della rally).

Secondo me anche le selle sono originali, in quanto anche io ne ho una del 72 che quando la presi aveva quella "configurazione". Quella più diffusa è quella lunga ribaltabile: se la metti copri il serbatoio nero

Qualcuno osserverà che le manopole dovrebbero essere bianche/grigie perchè è una prima serie... a mio parere vanno bene anche così.

Lo specchietto è chiaramente moderno in quanto è obbligatorio mi pare dagli anni 80.

ciao

franz

http://www.ebay.it/itm/4703-SERBATOIO-BENZINA-VESPA-125-SUPER-150-SUPER-SPRINT-VELOCE-PX-T5-/311136821884?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item487133227c

http://www.ebay.it/itm/VESPA-TS-GTR-SPRINT-VELOCE-SERBATOIO-ORIGINALE-USATO-/121506643308?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1c4a5c3d6c

come serbatoio è lo stesso di quello montato sul primo px? nel caso mi consigliate uno nuovo aftermarket o qualcuno originale piaggio anche se da trattare?

no ma per ora ci lascio quello e non lo vernicio proprio anche perché non circolerà per ora, piano piano voglio farla tornare originale al 100% o almeno cominciare a procurarmi i pezzi per poi in futuro averla completa. Quindi vorrei un po' tenermi pronto appena trovo l'occasione giusta, e non vorrei prendere il serbatoio sbagliato. Quando cerco "serbatoio sprint veloce" trovo quello del px, c'erano differenze e l'uno vale l'altro? Poi con questa tipologia di sella va bene quello del px no arcobaleno? l'unico motivo per il quale ci vedo il montaggio del tappo "svitabile" è la scomodità del rifornimento di un tappo "ribaltabile".

Intendevo che ora c'è montato il serbatoio del px arcobaleno, per certo so che hanno sostituito la sella perchè secondo il vecchio proprietario con quella che monta ora la moglie si poteva reggere meglio. Ipotizzavo un motivo pratico per il quale cambiare serbatoio insieme alla sella. Per la cresta prima serie...va bene?

http://www.ebay.it/itm/CRESTA-PARAFANGO-ANTERIORIORE-VESPA-125-TS-150-SPRINT-VELOCE-GL-/141183468743?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20df30c4c7

Senatore non ci stiamo capendo, io due cose devo cambiare...serbatoio e cresta, per il resto lascio tutto come è

Ahahahahahahah in effetti ho fatto troppi giri di parole ma la domanda facendo un sunto è "il serbatoio originale della vespa 150 sprint veloce è lo stesso del px prima serie?"

Ahahahahahahah in effetti ho fatto troppi giri di parole ma la domanda facendo un sunto è "il serbatoio originale della vespa 150 sprint veloce è lo stesso del px prima serie?"

Si, io non ho riscontrato differenze, di diverso ha il rubinetto, quello della sv hai il decantatore, in vetro o in metallo a secondo dell'anno di produzione.

Molto bella complimenti...la lasci così,vero?

Una lucidata, e un po' di manutezione è hai una SV da sogno!

Si, io non ho riscontrato differenze, di diverso ha il rubinetto, quello della sv hai il decantatore, in vetro o in metallo a secondo dell'anno di produzione.

Molto bella complimenti...la lasci così,vero?

Una lucidata, e un po' di manutezione è hai una SV da sogno!

Quoto!! Verrà un SIGNOR conservato!

Che quei due vanno bene è chiaro, solo che quelli li ho trovati con una ricerca "serbatoio vespa sprint veloce", tra di loro già sono differenti e trovandomi a cambiarlo per mantenerne l'originalità non voglio metterci un serbatoio che sia un peletto differente dall'originale. Se la piaggio a suo tempo usò lo stesso serbatoio per il px cerco direttamente "serbatoio px" in modo da avere molti più risultati e magari prezzi più vantaggiosi.

Complimenti x la vespa la Sprint Veloce e' fantastica!!

purtroppo per la vespa è capitata tra le mie mani inesperte, sono certo che nelle vostre vedrebbe giorni migliori...già dopo una prima pulita veloce (spugnetta+cif ma senza perderci troppo tempo) mi sembra di aver perso un po' di colore sullo scudo parte anteriore-superiore ma forse prima non mi rendevo conto di come effettivamente stava http://i.imgur.com/wvSL7up.jpg

La vespa è fantastica, complimenti.

I segni che ha sono quelli che il tempo lascia sulla "pelle" dei mezzi usati tutti i giorni, ma con la pazienza e mani esperte si sistemano senza rifare tutto (che sarebbe un vero peccato poi).

Guarda in questa discussione la parte relativa alla carrozzeria, soprattutto l'utente Gluglu cosa è riuscito a fare sulla vespa incidentata .... Impressionante! http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/62003-un-cuore-nuovo-per-la-verdona?p=933881&ampviewfull=1#post933881

Gg

La paglietta verde con il cif va usata con cautela ma fa miracoli, dopo una bella lavata e una passata di polisch vedrai che effetto.

Di fatto stai sgrossando anni e anni di polvere e sporcizia e il risultato migliore lo otterrai dopo qualche ciclo di lavaggio.

Peccato il manubrio, si nota la fioritura dell'alluminio e le bollicine di vernice: temo che il cif li farà ben poco.

Non si nota la levetta del rubinetto benzina: su quel modello va quella in alluminio.

Il serbatoio lo lascerei così, magari aggiungendo un comodo e più sicuro tappo con chiave.

Non verniciarlo con bomboletta, a meno di usare prodotti bicomponenti, altrimenti al primo travaso di miscela, ti colerà tutta la vernice restando opaca.

Metti in conto una buona revisione alle parti essenziali del motore procedendo per gradi: pulizia carburatore, candela, punte platinate, ingrassaggio di tutte le cordine: frizione, freni e cambio e selettore cambio.

Metti in moto e "ascolta i rumori" , controlla la marmitta se tappata, in caso smontala, bruciala in un bel focherello, carteggiala e verniciala con uno spray nero per alte temperature.

Tratta per bene tutte le parti arrugginite del tunnel e versa dell'olio attraverso il foro del campanello: lo vedrai fuoriuscire sulla pedana e da sotto il telaio lasciandolo ben "oliato".

Cambia le gomme e camere, preparati a combattere con ruggine nei cerchi (se troppa, cambiali senza pensarci due volte).

Smonta il copriventola, carteggialo e spruzzalo con grigio cerchi.

Io personalmente smonterei tutto il baldacchino parabrezza/specchio.

Non mi viene in mente altro se non farti i miei più sinceri auguri per l'acquisto che hai fatto: personalmente trovo il 150 il motore più equilibrato che Piaggio abbia mai fatto, più brio rispetto al 125 mantenendone i consumi e meno vibrazioni e consumi rispetto al 200.

Auguri ancora.

Tommy

tommy grazie mille per i suggerimenti, appena posso smonto il serbatoio così ci vedo pure il rubinetto se ha il decantatore o meno, svuoto ripulisco il tutto, carburatore/candela, miscela nuova e vedo un po' se decide di partire...farò le cose moooolto con calma anche se mi piacerebbe vederla in strada ma già ho pensato ad una potenziale ma credo abbastanza certa complicazione...la revisione . Sul libretto non c'è alcun tagliando di revisione, e se non è usata da prima del 2000 non credo proprio di poterla revisionare in un qualsiasi centro revisioni...quindi motorizzazione.

Guarda che smontare il serbatoio, se non hai dimestichezza, non è affatto semplice.

Ti ritroverai con un tubo indurito da sostituire alla giusta misura e a combattere con l'asta che girovaga nel telaio.

Se vuoi vedere il decantatore, smonta il sellino e con una lampada osserva attraverso il buco del telaio.

Il serbatoio secondo me è l'ultimo dei problemi, puliscilo e metti miscela fresca per provare il motore!

Ho dimenticato: non mi torna il soffietto del carburatore, va agganciato al telaio su quel labbro in lamiera.

Una domanda un po' da imballati e pignoli....ma voi come lo applicate il nuovo tagliando del passaggio di proprietà su di un libretto a pagine? A dire il vero non è che mi vada molto di metterlo l'adesivo ma voglio evitare problemi in caso di fermi.

Col cavolo che appiccico l'adesivo.... clip e appendo il tutto al libretto........

Comunque complimenti per la vespa !!

Col cavolo che appiccico l'adesivo.... clip e appendo il tutto al libretto........

 

Comunque complimenti per la vespa !!

Per ora così ho fatto, e credo sarà la soluzione definitiva. Non che mi piaccia però..