Problema con il numero igm

Salve a tutti stò reimmatricolando la mia gs 160 seconda serie tramite l'fmi ..

l'incaricato mi ha chiamato qualche giorno fa per sapere i numeri di omologazione di alcune parti tra cui quello della marmitta.. allora l'ho smontata e guardata in ogni sua parte ma del numero di omologazione non c'è traccia a questo punto che fare? devo per forza cambiare marmitta la cosa mi darebbe parecchio fastidio anche perchè quella che ho ora è stata sostituita dal precedente proprietario circa 30 anni fa e poi non ha più usato la vespa ed è praticamente nuova.. a questo punto che faccio? ciao grazie

Salve a tutti stò reimmatricolando la mia gs 160 seconda serie tramite l'fmi ..

l'incaricato mi ha chiamato qualche giorno fa per sapere i numeri di omologazione di alcune parti tra cui quello della marmitta.. allora l'ho smontata e guardata in ogni sua parte ma del numero di omologazione non c'è traccia a questo punto che fare? devo per forza cambiare marmitta la cosa mi darebbe parecchio fastidio anche perchè quella che ho ora è stata sostituita dal precedente proprietario circa 30 anni fa e poi non ha più usato la vespa ed è praticamente nuova.. a questo punto che faccio? ciao grazie

Ciao ho avuto la stessa situazione lo scorso mese x l'iscrizione della mia vbb...tra l'altro oggi è quasi impossibile reperire una marmitta con il codice d'omologazione punzonato poichè ad es. la sito mette sul cartellino di vendita l'omologazione ma non lo punzona....io mi son messo e ho scritto una lettera all'esaminatore che mi ha chiamato da Roma raccontandogli la mia buona fede nel non avergli riportato sul modulo l'IGM del silenziatore, lettera a mezzo raccomandata specificandogli che io ho montato un ricambio piaggio per il quale ,seppur omologato, oggi non si procede a punzonatura..ricontattati dopo una settimana ho saputo che la vespa è passata ed ora sono in attesa del certificato.

Ciao e in bocca al lupo

E non poteva andare diversamente, se vogliono continuare a fare iscrizioni al R.S.. I ricambi moderni di veicoli vecchi NON hanno l'omologazione sopra, anche quelli spacciati come "originali" dalla Piaggio!

 

Ciao, Gino

Ciao Gino,

la questione FMI o ASI qualsiasi fosse il R.S. io credo, anche alla luce della mia recente esperienza, sia facilmente superabile anche perchè gli esaminatori che si trovano a giudicare i nostri mezzi sanno benissimo che sui ricambi è difficilissimo trovare oggi le punzonature, il problema più serio è per chi come me a breve sottoporrà la vespa al collaudo per riottenere i documenti che se la potrà vedere brutta in motorizzazione..io la comprerei volentieri una marmitta per la mia vbb2 punzonata ma non ne trovo!! E quindi me la dovrò rischiare con una sito nuova di pacca...ma quello delle punzonature dell'IGM è sul serio un problema.

Saluti Renato:testate:

c'e' anche il problema delle punzonature false, come le recenti marmitte cromate (per 90ss) false...........o forse e' giusto perche' le montano il 90% delle 90ss false.......