Marmitta Polini original non monta sulla mia 125 TS

Salve a tutti,

ho provato a montare la nuova marmitta Polini original sulla mia 125 TS ed ecco il risultato:

Come si vede dalle foto la curva della marmitta copre una delle staffe che bloccano il cavalletto in posizione "aperto" e ciò impedisce al cavalletto di richiudersi

Va detto che la mia Ts ha il posteriore un po' più alto perchè monto l'ammortizzatore PX molla lunga, il che di certo peggiora la situazione, ma penso che pure con l'ammo originale la curva della marmitta andrebbe ad interferire con il cavalletto

Sono i famosi 3/4 cm di lunghezza pedana che fanno la differenza tra i telai Vespa anni '70

e i telai Vespa anni '80 in fatto di maneggevolezza unito al baricentro più basso, nelle anni '70, anche

li di circa 3 cm.

Quello è un problema che si presenta ogni volta che si monta una

marma tipo espansione su Vespe come la tua. Come risolverlo? molti optano tagliando la parte

del collettore che parte dallo scarico e tagliando anche la parte di cono, eliminano 3/4 ma anche

5 cm di materiale e risaldano il tutto con il dubbio che le prestazioni cosi facendo rimangano integre

(il più delle volte NON rimangono integre), altri tagliano la battuta del cavalletto e la risaldano più al centro

con risultati poco stabili, altri ancora eliminano il cavalletto centrale e montano il cavalletto laterale con

il rischio di ritrovarsi la Vespa sdraiata e infine ci sono quelli che usano il metodo "martellata controllata"

che consiste di prendere a martellate la parte di collettore di scarico dove batte la battuta del cavalletto

fino a che la suddetta non tocchi più e il cavalletto torna in posizione di riposo senza impuntamenti.

L'unica roba se si vuole mantenere il tutto è risaldare la battuta del cavalletto più esterna, secondo me

O montare un altro cavalletto. Sulla mia GTr ho dovuto "solo" spostare la molla ed il telaio è identico come dimensioni .io ho Peró il posteriore ad altezza originale

Anche montare un cavalletto laterale, io l'ho montato sulla mia (Faco 19 euro) ed è molto più comodo e la vespa non rimane in bilico come si può pensare ma resta ben stabile, inoltre gli da tutto un altro aspetto!

O montare un altro cavalletto. Sulla mia GTr ho dovuto "solo" spostare la molla ed il telaio è identico come dimensioni .io ho Peró il posteriore ad altezza originale

Riusciresti a fare qualche foto della tua vespa?

Grazie se puoi

Controlla bene perché probabilmente la vespa si siede di più con quell'ammortizzatore e non riesci a montarla.

Per altri versi è successo ad un amico con il px che cercava di montarla con il cricco Chris Vespa quel giocattolo di anni addietro di motociclismo. Non ci fu verso di montarla. Su mio consiglio la portammo da un mio amico che in officina la alzo' a metà telaio e... pluff marmitta perfetta.

Certo ,devi aspettare domani sera però purtroppo

Dubito fortemente, anzi ne sono certo, che sostituendo il cavalletto centrale con uno di un altro tipo

si risolva il problema perchè i cavalletti sono tutti simili dalla VBB in poi per quanto riguarda la posizione

della battuta che, in questo caso, va a toccare nel tubo della marma.

Ne sono certo perchè il TS ce l'ho anch'io e ho provato a montargli una espansione una volta (una SHAFT

anni '80) e ho fatto con le mani e con i piedi per montarla ma niente, sono dovuto ricorrere al metodo

"martellata controllata" per fare in modo che il cavalletto tornasse in posizione senza toccare.

Per me l'unica soluzione è montare il cavalletto laterale con tutti i suoi rischi.

Pensavo, e se provassi a piegare un po' la curva dell'espansione verso il basso in modo ma farla capitare sotto il cavalletto?

Potrei provare a farlo dopo averla riscaldata con un cannello....se ben fatto il lavoro nn penso che penalizzerebbe le prestazioni...

cosa ne pensate??

Eh, che dire...fattibile ma tieni presente che quella porzione di marmitta quando sei

in strada sulla Vespa si abbassa verso la strada per via del molleggio dell'ammortizzatore

e la cosa viene accentuata se viaggi in due...non vorrei che, dopo aver piegato in basso

la parte che interferisce, vada a inciampare in un dosso tipo quelli che sevono a moderare

la velocità causando danni...

Eh, che dire...fattibile ma tieni presente che quella porzione di marmitta quando sei

in strada sulla Vespa si abbassa verso la strada per via del molleggio dell'ammortizzatore

e la cosa viene accentuata se viaggi in due...non vorrei che, dopo aver piegato in basso

la parte che interferisce, vada a inciampare in un dosso tipo quelli che sevono a moderare

la velocità causando danni...

Ma poi mi chiedo, come fa la Polini a dichiarare che questa sua marmitta "Polini Original" è adatta ad essere montata anche sulla vespa TS/rally/Sprint oltre che sulla PX?

Cioè, se il problema è legato al fatto che la vespa TS/Rally ha la pedana più corta della PX e quindi il cavalletto è più vicino alla marmitta, l'unica per alloggiarla è considerare che la curva dell'espansione si deve sovrapporre (o meglio, sottoporre) al cavalletto.

Diversamente, non vedo proprio come Polini possa sostenere che questa marmitta sia adatta a TS/Rally.

Diversamente, non vedo proprio come Polini possa sostenere che questa marmitta sia adatta a TS/Rally.

Diciamo che scrivere su di una brochure costa poco e che il grafico potrebbe essere ignorante di montaggi su vespe Old, ma tu hai contattato Polini per domandare?

Magari hanno la soluzione in casa .....

Gg

Eccole,scusa il ritardo ma non avevo la vespa sotto mano.questa è una gtr.ho dovuto spostare la molla del cavalletto di circa 8 cm sulla sinistra,per il resto è come la vedi

[ATTACH]163121[/ATTACH][ATTACH]163122[/ATTACH]

[ATTACH]163124[/ATTACH]

 

Eccole,scusa il ritardo ma non avevo la vespa sotto mano.questa è una gtr.ho dovuto spostare la molla del cavalletto di circa 8 cm sulla sinistra,per il resto è come la vedi

Grazie mille fede.....è come pensavo......sulla mia Ts ho il posteriore un po' più alto e questo fa sì che la curva dell'espansione sia più vicina la cavalletto...

grazie mille davvero....almeno oro so dove cercare di intervenire

Diciamo che la tua Vespa ha il posteriore ad altezza giusta mentre il GTR ha il posteriore più basso

avendo sostituito la colonnina filettata dell'ammortizzatore posteriore e finchè la Vespa sta

sul cavalletto la marmitta non sta molto bassa, come scende dal cavalletto con il proprietario

sopra la marmitta funge anche da spoiler e se monta il passeggero può anche arare la terra, volendo...

Buongiorno,

Volevo sapere se con la martellata controllata, si perde nelle prestazioni, visto che bisogna ammaccature il collettore.