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Sostituire impianto elettrico ET3


fabietto78
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Come procedere per sostituire il vecchio impianto da quello Nuovo?

Vorrei lasciare un filo guida per reinserire quello nuovo ma quello vecchio lo tolgo dall'alto dello sterzo e quindi quello nuovo rifaccio il procedimento inverso oppure si infila da sotto dove sta il carburatore per intenderci.

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Come procedere per sostituire il vecchio impianto da quello Nuovo?

Vorrei lasciare un filo guida per reinserire quello nuovo ma quello vecchio lo tolgo dall'alto dello sterzo e quindi quello nuovo rifaccio il procedimento inverso oppure si infila da sotto dove sta il carburatore per intenderci.

 

toglilo da sotto il pozzetto del carburatore - da sopra fai più fatica.

Per facilitarti il lavoro "scappella" lo sterzo!

 

quando sfili l'impianto lega un paio di fili elettrici, che ti faranno da sonda, ai fili delle luci e del devioluci

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toglilo da sotto il pozzetto del carburatore - da sopra fai più fatica.

Per facilitarti il lavoro "scappella" lo sterzo!

 

quando sfili l'impianto lega un paio di fili elettrici, che ti faranno da sonda, ai fili delle luci e del devioluci

Ok quindi per re-infilarlo procedo dal pozzetto verso lo sterzo.

Grazie

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a "scendere" è piu' facile che a ";-)salire"!detto cio' una volta che hai liberato nel pozzetto ti consiglio di legare i due impianti e tirare piano piano cosi' ne togli uno e inserisci l'altro!

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Anzi io per dirla tutta parto dal nasello..differenti modi di lavorare

 

io, ex novo, faccio:

dallo sterzo al nasello (e passo tutto) - per il clacson

dal nasello al pedale freno - per lo stop (se c'è)

dal pedale freno al pozzetto

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mah.........mistero......io riesco anche a vespa montata ma li tiro fuori e li rimetto dal pozzetto.......ci scappa qualche santo ma alla fine riesce tutto senza problemi......per i due fili del clacson, un bell'uncinetto di fil di ferro e si recuperano

 

ciao

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mah.........mistero......io riesco anche a vespa montata ma li tiro fuori e li rimetto dal pozzetto.......ci scappa qualche santo ma alla fine riesce tutto senza problemi......per i due fili del clacson, un bell'uncinetto di fil di ferro e si recuperano

 

ciao

 

Carissimo

se provi da sopra, ti trovi meglio (o sono io che sono impedito eh!!!)

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