Sito standard VS Sito plus VS polidella x original VS polidella x tuned…impressioni!

Ciao ragazzi, avendo provato le quattro marmitte nello stesso motore spero di farvi cosa gradita facendovi un piccolo resoconto, anche se purtroppo, per una serie di motivi, non è “scientifico” come mi piacerebbe, diciamo che vi riporto le mie impressioni per come meglio posso. Del resto abbiamo i grafici di Andrea ma devo dire mi sembra di aver riscontrato qualche differenza provando in pratica.

La configurazione:

carter lml 150 (quindi aspirazione lamellare e travasi grandini ma meno del 177 polini) - 22/68 - albero mazzucchelli corsa 60 scatola rossa - 177 pinasco in alu con travasi portati in pari a quelli del carter, spessore di testa da 0.8mm - carburo 24 del px200 e suo filtro già forato di serie, soliti 160-be3 e 55/160, getto max 122 per la sito standard, 125 per le altre marme – volano originale lml da 2.55kg.

Premessa: mi sarebbe piaciuto riportare le velocità massime per ogni marcia ma escludo le prime due perché troppo corte per cui secondo me poco attendibili, specie nel confronto fra marmitte che hanno veramente poca differenza in termini di regime max, e poi confesso che non ho il coraggio di portarle al regime che raggiungo in terza perché in prima e seconda già prima dei 6000giri il motore mi sembra lì lì per esplodere… “Purtroppissimo” non posso prendere in considerazione nemmeno la quarta perché per strano che possa sembrare il mio motore non riesce a tirarla bene: arrivo a 6500giri se tutto va bene, 6000 al primo soffio di vento (infatti cambierò gt perché il mio ho capito che di scatola ha senso solo come plug&play, specie su px ed lml125, basti sapere che oltre ai travasi molto più piccoli del polini ha anche lo scarico più basso di ben 5mm, lo avessi saputo prima di montarlo…). Quindi in definitiva per quel che riguarda la velocità massima, e quindi il massimo regime raggiungibile, farà testo essenzialmente la terza, mentre ovviamente nella valutazione della coppia ai bassi e medi regimi ho preso in considerazione tutte le marce.

E’ da considerare che il mio motore, colpa del gt con l’aggravante dello squish ridotto (ma secondo pinasco avrei potuto ridurlo ancora), non riesce a superare i 7000giri, quindi è possibile che con motori più pepati si accentui la differenza fra alcune marmitte in termini di massimo regime raggiungibile; viceversa la poca differenza che ho notato fra alcune marmitte in termini di coppia in basso potrebbe accentuarsi nel caso di motori originali che ne hanno meno del mio pur sempre 177cc. Si vedano le considerazioni finali.

Sito standard: non mi dilungo perché tutti conosciamo bene questo scarico simil-originale che va benino ai bassi e tappa gli alti. Effetto di entrata in coppia zero ed a mio avviso anche ai bassi non è poi granchè se non, forse, ai bassissimi. Velocità effettiva massima in terza 76 km/h proprio a pesce, cioè neanche 6500giri. La potenza vicino i regimi massimi si attenua molto, per cui è facile perdere velocità o non riuscire a raggiungere quei quasi 6500giri al primo accenno di salita o di vento. Il mio voto (da 1 a 10) riguardo alla discrezione del rumore è di 8,5 (per me 9 alla non kat piaggio e 10 alla kat lml).

Sito plus: la marmitta, fra le semi-economiche, tanto apprezzata per le prestazioni quanto accusata per il rumore… La mia impressione rispetto alla sito standard è stato un netto miglioramento a tutti i regimi di rotazione, il motore acquisisce vigore e un pizzico di cattiveria ben distribuiti su tutto l’arco (spinge molto bene sin dai bassi), direi quasi nessun effetto di entrata in coppia, ma una piacevole spinta passando da filo di gas a gas pieno quella sì! Velocità massima in terza circa 81km/h, quindi poco sotto i 7000giri. Anche in questo caso avvicinandosi alla velocità di punta la potenza cala, difatti già in salita lieve diventa difficile raggiungere gli 80km/h. Ed ora passiamo al tanto disprezzato rumore…la mia impressione, fermo restando un considerevole aumento di rumorosità rispetto alla sito standard, non è poi così negativa e vorrei spezzare una lancia a favore di questa marmitta: ciò che porta tanti vespisti a non tollerarne il rumore, più che l’intensità, è il timbro molto secco e sordo, che io definisco “legnoso”, quindi per nulla metallico; ma invece la gente dice che fa molto rumore, caciara, bordello, addirittura ho letto “rumore assordante” e lì si sbaglia ed esagera! Perché poi quegli stessi signori si sopportano le varie polini, pinasco, simonini che certo non sono meno rumorose della sito plus… secondo me già una polini raggiunge come intensità il rombo della sito plus, solo che siccome il sound è metallico piace ed in pochi se ne lamentano. Quindi che il rumore possa non piacere sta bene, de gustibus, ma non dipingiamo la sito plus come un mostro di rumore perché non lo è; a me il sound non dispiace, fosse più discreto sarebbe meglio ma può stare anche così, e poi al minimo è simile alla polidella, è aprendo che si toglie la maschera ma a me anche viaggiandoci fastidio non dà. Come voto discrezione del rumore le do 5,5.

Polidella per motori originali: Ciò che mi ha colpito subito delle prestazioni è la bella coppia ai medi che inizia dai 4000giri circa o poco meno e porta fino agli alti affievolendosi molto gradatamente. Ai bassi ed agli alti mi è parsa molto simile alla sito plus, forse un po’ di potenza in più agli alti ma qualche giro in meno, ma credo che come regime massimo siamo lì (ora stare a dire se siano in terza esattamente 81 km/h come la sito plus o 80 non è tanto semplice, basti sapere che più o meno si equivalgono). Mi aspettavo ancora di più ai bassi data la presenza della camera di risonanza ed in generale l’uso per cui è stata concepita la marmitta ma certo non c’è di che lamentarsi! Penso sia veramente la migliore soluzione per un motore originale dato che non si perdono bassi preziosi e si guadagna bene ai medi ed un po’ anche in alto rispetto ad un padellino classico. Il rumore è un altro punto forte di questa marmitta perché è molto discreto rispetto a quello che regala in fatto di prestazioni, siamo ben al di sotto della sito plus sebbene non sia silenziosa quanto la sito standard: passando da quest’ultima alla polidella si nota un certo incremento del rumore (diventa più pieno) che però è più che accettabile, restando discreto, ed a cui ci si abitua subito dimenticando che prima si faceva un po’ meno rumore. Il mio voto discrezione del rumore è 7,5.

Polidella per motori elaborati: La migliore che io abbia provato agli alti per il mio motore! A differenza della versione per motori originali e della sito plus ha un po’ meno coppia in basso, uguale ai medio-bassi e poi entra in coppia un poco più in alto rispetto alla polidella per motori originali ed in maniera, mi è sembrato, un po’ più dolce; agli alti si difende molto bene riuscendo a spuntare qualcosa in più delle due sopracitate marmitte ma soprattutto con più potenza: la terza mi raggiunge gli 82-83km/h, arrivando quindi ai 7000giri tondi e con un buon vigore, sicchè perde poco e niente in salita (ovviamente non troppo impegnativa) o in presenza di vento, mentre le altre due perdevano abbastanza; anche la mia fiacca quarta, grazie alla maggior "cavallatura" agli alti riesce a spuntare qualcosa in più ed a mantenere meglio la velocità. Immagino che su un motore meglio elaborato del mio (già con un 177 polini anziché il mio pinasco in alu) la differenza in alto fra questa e le altre due marmitte sia più accentuata. Il rumore è piacevole e discreto come la versione per motori originali ed al minimo fa un simpatico tom-tom-tom…che mi ricorda un suono di tamburi africani (ok qui forse sono caduto troppo sul poetico ); il mio voto per la discrezione sonora è lo stesso della versione per motori originali.

Conclusioni: Confermo che Andrea ha fatto un ottimo lavoro riguardo alle prestazioni ed alla discrezione acustica della sua polidella, che si conferma la migliori marmitta provata, ciascuna versione per il suo scopo. Purtroppo, e qui mi dispiace rilevare per la prima volta un piccolo lato oscuro della polidella, entrambe le mie polidelle hanno avuto dei cedimenti a livello di alcuni punti di saldatura, diventando così rumorose; per questa ragione sto tenendomi la sito plus (ho venduto ad altri le mie polidelle da risaldare). Conoscendo Andrea so benissimo che si sarebbe dichiarato pienamente disponibile a risolvere il problema ma ho preferito evitare traffici anche nel timore che poi il problema avesse potuto ripresentarsi periodicamente (ma a nessun altro è successo?), per cui mi tengo la sito plus (alla fine il suo rumore quasi mi piace), che trovo essere, come prestazioni, un po’ una via di mezzo fra le due versioni di polidella per cui a mio avviso può accostarsi bene sia ad un motore originale che aleborato. Infatti nonostante i grafici di Andrea paiano dire cose un po’ diverse a me sembra che questa marmitta soffra di minor numero di cavalli solo agli alti (sopra i 6000giri) mentre ai bassi e medi va molto bene. La sito standard a mio avviso ha senso solo su motori origianali per scatalizzare o per rimpiazzare una vecchia padella piaggio non kat. Come anticipato nella premessa, suppongo che la differenza in alto fra le marmitte si accentui su motori ben elaborati, mentre la differenza ai bassi (che io non ho percepito molto fra le 3 marmitte “buone”) si dovrebbe accenutare su motori originali. Spero di aver fatto cosa gradita. Oscar

ottimo grande oscar

Bravo grandeveget, davvero molto utile il tuo resoconto!

Secondo me potresti provare anche un padellino Sito svuotato: io ne ho realizzato uno interpretando a mio modo la ricetta di Fariseo, cioè ho fatto qualche buco in più sulla paratia e ho accorciato a 6/7 cm il tubicino di scarico all'interno della marmitta.

L'ho montato al posto della Sito Plus e non tornerei più indietro: sicuramente non renderà agli alti come una espansione seria ma nelle normali condizioni d'uso trovo che abbia un rendimento non molto diverso dalla Plus, ed un rumore molto contenuto.

Io però ho il Pinascone 225...

io invece la sito l'ho modificata seguendo il metodo di 2IS, e devo dire che è migliorata molto, ora però monto una sito galaxy che è una favola, e non la toglierei mai, peccato che non passa inosservata.....

grazie Marco e Francesco.

Blu la sito galaxy mi incuriosisce molto e mi pare non faccia neanche molto rumore...dicci dicci come va? Configurazione, velocità massima terza e quarta e come va in basso please!

Ciao Oscar, la mia vespa è ancora (per poco) in rodaggio e non me la sento di tirarla per bene, comunque monto un semplicissimo 177 DR, del quale sono soddisfatto.

La Galaxy l'ho montata perchè sono innamorato delle marmitte anni '80, quindi più per una questione estetica e sonora, che per aumentare le prestazioni, però una volta montata sono rimasto molto sorpreso dal suo rendimento, nel senso che la vespa sembra più leggera perchè prende i giri con estrema facilità, e pensare che prima montavo la padella sito modificata che non è male ....

Il rumore in viaggio non è eccessivo, però al minimo si sente, giorni fà ero nel parcheggio sotterraneo di un centro commerciale, e sebbene camminassi al minimo, la gente si voltava prima del mio arrivo, ed io stavo così , però la colpa è anche perchè nei sotterranei rimbomba.

Al giorno d'oggi sicuramente ci sono espansioni migliori della Galaxy, ma ripeto non l'ho voluta per le prestazioni.....

Qui potrai sentire il suo rumore Sito Galaxy

grazie Marco e Francesco.

Blu la sito galaxy mi incuriosisce molto e mi pare non faccia neanche molto rumore...dicci dicci come va? Configurazione, velocità massima terza e quarta e come va in basso please!

Non è tanto la velocità in 3° o in 4à ma il tempo che ci mette ad arrivare, certo con una marmitta ed un altra sullo stesso mezzo vediamo la differenza 5 kmh più o meno ma non confrontate due tachimetri diversi px o lml che non combaciano + di tanto , poi dovete vedere i rapporti che montate e le gomme, tu Oscar hai le gomme + alte.

Bel la voto Grandeveget..comunque io con la mia polidella non ho avuto nessuno dei tuoi problemi...a parte la ruggine buuuuuu..