Aiuto per restauro VNB3T

Ciao Asca e benvenuto a bordo. Ho eliminato tutti i tuoi messaggi dalle altre discussioni, tra l'altro erano ben 4 messaggi tutti uguali in 4 posts differenti, ed ho creato un tuo unico post.

Posso capire che tu sia nuovo, ma porre la stessa domanda in 4 discussioni, non va bene. Temevi di non avere risposta? Occorre solo avere pazienza ed aspettare. Certamente l'ora in cui tu hai postato non ti aiuta molto.

Comunque, venendo alle tue domande:

al fanalino posteriore ti arrivano tre fili ed è giusto che sia così; il filo giallo, va collegato alla lampada di posizione, il filo blu a quella dello stop ed il filo nero va a massa sul fanalino, ok?

Le lampadine devono essere tutte a 6 V e con questi wattaggi: 6/25/25 W per la lampada faro; 6/10 W la lampada stop; e le due di posizione, anteriore e posteriore sono da 6/5 W.

Il fermo del filo dell'aria, va messo all'interno del vano serbatoio, sul tubicino metallico saldato al telaio dove va inserito il pomello dell'aria.

Le rondelle delle leve freno e frizione, vanno messe: le piane sopra alla leva e l'ondulata sotto la leva, tra l'altro è l'unico modo in cui poterle montare.

Il cavo dell'aria non ha alcun registro.

Per quanto riguarda i cuscinetti di sterzo, le sfere come le chiami tu, nei modelli di vespa degli anni '50 erano sfuse, ma nella tua vespa dovrebbero essere racchiuse in una gabbietta. Il parapolvere è un disco metallico che va infilato nel tubo sterzo (la forcella) prima di inserire la ghiera inferiore, quella che va montata molto vicina al parafango.

Per le foto, ti rimando a tutti i posts che tu stesso avevi utilizzato per porre le tue domande.

In ultimo, benvenuto a bordo, e se ci sono altri problemi, siamo quì.

Senatore ti ringrazio per la solerzia e mi scuso per aver riempito posts differenti ma ad ognuno mi sembrava più adatto del precedente!

Il sito è molto interessante e tutte le discussioni sono cortesi e piacevoli da leggere.

Ho altre 2 domande: il cavo del gas (mi sono confuso non dell'aria) ha un registro nella scatola carburatore, è possibile che sia di diametro differente al freno ant e frizione? Esiste una scatola per racchiudere i fili sopra al volano?

Grazie e scusate ancora!

Certo che quel registro è di diametro diverso degli altri.

Ed anche quì, la risposta è positiva, esiste una scatoletta apposita con delle vitarelle su cui vengono ancorati i fili che provengono dallo statore con quelli dell'impianto elettrico.