Istruzioni per apertura carter vma2 primavera

Ieri mi sono bloccato, in quanto i carter non si aprono, mi spiego, si sono separatii, ma di un paio di cm, poi vi è l'alberino del primario che incontra qulche ostacolo, non volendo fare cassate, ed essendo tarda serata ho pensato di chedere suggerimenti, molto probabilmente ho trascurato qlc.

Aiuto!

Grazie anticipatamente

Antonio

Aiuto ....

Grazie, poi ve lo spiego io come si fa...

Risolto

Scherzo, ovvimante, preparo un'articolo con foto e lo posto. Tempo permettendo ....

;-)

Basta volerle e, cercarle, le cose, spesso si ottengono.

Prepara un bell'articolo postalo, tornerebbe sicuramente utile a molti.

Scusa Anto, ma hai postato alle 16,18 ed alle 17,19 chiedevi aiuto. Oggi, concludi dicendo di aver risolto. Non pensi che dovresti avere un po' più di pazienza?

Purtroppo, non stiamo tutto il giorno dietro il monitor per dare il nostro aiuto. Sia chiaro che non è un rimprovero, ma un invito ad una maggiore elasticità.

Ora, visto che dici di aver risolto, puoi/vuoi raccontarci la tua esperienza? Non per nulla, ma altri potrebbero aver bisogno della tua spiegazione per risolvere il loro problema.

OT

hai pm

bene.. bravo!

 

PS: ma perchè posti le stesse cose su due differenti sezioni del forum??

Perchè.. sto ancora cercando di capire se il vma2 fa parte delle small, dato che qualcuno inizialmente mi aveva detto che ero fuori post...

E non ricevendo aiuti, ho pensato che il motivo fosse proprio quello...

Chiedo scusa !

Saluti Antonio

se non mi ascoltate!

Ho scoperrto l'acuqa calda

Per sezionare i carter del mio vma2 ( 125 primavera) a differenza delle largeframe, è indispensabile per prima cosa accedare alla frizione, estraendola con l'apposito estrattore che si trova in commercio a prezzi abbordabili 8/9 euro. Questo passaggio è fondamentale in quanto libera, o meglio fa scorrere l'alberino della frizione nel senso opposto al suo fissaggio, ciò permette l'apertura del carter dal lato opposto, in quanto esso rimarrebbe blocccato appunto dagli ingranaggi che sono esattamente sul retro del carter in corrispondenza della frizione. Quindi se cercheremo di forzare l'apertura si potrebbe rovinare in modo irrimediabile il carter sinistro (lato opposto frizione), quindi avendo rimosso correttamente la frizione potremo separare i due carter e contemporaneamente si sfilerà anche l'alberino della trasmissione primaria (quello sul quale è vincolata la frizione).

Spero di essermi spiegato

Buon lavoro

Antonio

Ho inserito le due foto per rendere chiara la situazione