parmakit tsv che non entra nei carter

salve dopo aver provato ad infilare il parmakit tsv nei carter della lml mi sono reso conto che la camicia del cilindro non riusciva ad entrarenell'imbocco de carter...

ho provato a infilare il cilindo in meta carter e ho visto che entra ma fa flettere i prigionieri...

molto probabilmente i fori sul cilindro sono stati fatti male!!

posso procedere con la limatura di questi ultimi?? oppure avete altre idee??

grazie:ciao:

ora dovresti verificare se i prigionieri sono storti o se è il cilindro. Nel secondo caso lo rimanderei al mittente.

i prigionieri sono dritti il problema è al cilindro! io l'ho comprato nuovo da motosoviero, devo provare a sentirli

se hai un polini prova ad infilare quello.. se entra il problema è al cilindro.

ho provato un dr, un originale piaggio e quello lml ed entrano tutti perfettamente

allora è il tsv che è fallato..

devi rifare i fori dei prigionieri, è successo anche a me i fori non sono precisi.

ho saldato una punta ad un barra e li ho rifatti un filo più larghi eppoi plugh si è infilato da solo

ciao Graziano

I prigionieri se sono storti entrano comunque, anche forzando un po'. E comunque addrizzarli è un attimo, basta forzarli un po' nella direzione giusta. Se non passano il problema è nel cilindro. Se posso darti un consiglio, passa una punta lunga da 8 nei fori dei prigionieri con un trapano a colonna. già che ci sei, dai una piallata ai piani superiore e inferiore. Se il tuo TSV ha il problema ai prigionieri è probabile che abbia anche i piani storti, come è capitato a me. In quest'ultimo caso, pero' non controllarli su un piano di riscontro, perchè tra di loro mi sono sempre capitati paralleli, il problema è che non sono perpendicolari alla canna. Occhio perchè tra un lato e l'altro ho trovato anche 1 decimo di differenza, che al pms si fa sentire parecchio...

I cilindri originali a dire il vero hanno fori molto più larghi, da 9 o 9,5mm ed è normale che entrino ovunque, idem per polini e DR. I fori comunque bastano e avanzano da 8 per avere il cilindro ben centrato.

puoi fare una prova

stacca un prigioniero dal carter e lascialo cadere nei fori del cilindro vedrai che non passa

grazie a tutti! in effetti un prigioniero è un po storto ma è davvero poca roba! magari lo sostituisco con uno nuovo che ho, dopo di che lo provo ad invilare di nuovo e se vedo che non entra si va di trapano a colonna e punta da 8!

naturalmente dopo ciò che mi ha detto 2is controllero anche i piani!!!

se è nuovo io non rischierei a farci quei lavori, vedi prima di fartelo cambiare

grazie a tutti! in effetti un prigioniero è un po storto ma è davvero poca roba! magari lo sostituisco con uno nuovo che ho, dopo di che lo provo ad invilare di nuovo e se vedo che non entra si va di trapano a colonna e punta da 8!

 

 

naturalmente dopo ciò che mi ha detto 2is controllero anche i piani!!!

Fa attenzione ai due vicino allo scarico, la parete verso i booster è finissima, io ho rovinato un cilindro passando la pnta da 8,5 mm

Ti consiglio di riportarlo al negozio e di fartelo cambiare in garanzia.

Ciao

ma davvero belli sono sti parmakit, meno male che ho preso il malossi.

io comunque non avrei resistito, avrei allargato i buchi dei prigionieri del cilindro col rapano pur di montarlo in giornata!

facci sapere poi come va