Restauro vespa 50 special 4 marce

Salve sto iniziando il restauro della mia vespa 50 special che ho acquistato nel 2008... per due anni abbiamo fatto parecchi km ma visto che l'anno scorso feci un incidente e non è che stava messa tanto bene anche prima e il motore spesso e volentieri mi deludeva ho deciso di metterci le mani!!

vi posto qualche foto dello smontaggio

il motore è la parte dolente di questa vespetta mi ha dato diversi problemi..

alcune volte dopo aver camminato qualche minuto se mi fermavo poi dopo per ripartire dovvo andare solo a spinta!

Nelle salite a due persone mi è capitato che anche in prima non c'è la facesse proprio al punto di fermasi proprio!:rabbia:

Non ho fatto foto al motore perchè stava in uno stato imbarazzante uno strato di morchia che non vi dico.. cmq quando l'ho smontato ho acpito subito che qualcosa non quadrava.. il gruppo termico infatti non è originale piaggio ma è un polini.

Ho misurato con il calibro il diametro del pistone è 47 quindi che cilindrata è 75??

A livello di carrozzeria non sta messa malissimo qualche bozza qua e la ed ha la pedana spaccata in un punto... l'inteliggentone che l'aveva restaurata non aveva messo i rinforzi... quindi dovro' applicare anche quelli per fortuna ho scoperto che un amico ha la saldatrice ad ossigeno quindi mi faccio fare il lavoro da lui

ah! il nero che si vede sulla pedana non è ruggine ma bensi residui di sabbia del mare mentre sotto quello che potrebbe essere antirombo è vernice nera data con il rullo o pennello altra trovata intelligente della persona che ci aveva messo le mani prima...

Visto che la vespa è gia iscritta al registro storico quindi non devo dare conto a nessuno vorrei farla verde mela che ne pensate?

Beh dai non è messa male.

Il motore, se è recuperabile, lo recuperi solo con una pulita, smerigliata e fasce nuove.

Se invece non ti piace, cambi il gruppo termico e via.

Il fondo, a mio parere probabilmente era arrugginito, ed è stato carteggiato alla benemeglio e poi messo dell'antirombo (spero) a pennello.

io l'antirombo l'ho visto qualche volta in foto o da lontano quindi non ne sono sicuro ma a me sembra proprio vernice sotto la vepsa perchè è molto fine e si leva facilmente!

Vi anticipo che quei pochi soldi che ho li devo convogliare tutti sulla vnb2t che sto restaurando quindi questo sarà un restauro a basso costo recuperando tutto il recuperabille!

Ragazzi non è che a qualcuno di voi che ha cambiato la pedana di recente gli è rimasta quella vecchia con i rinforzi k e y sotto e un pò di bordo scudo laterale?? no perchè nel caso ve la levo subito dalle scatole io vi pago la spedizione e ci recupero qualche pezzettino!!

io l'antirombo l'ho visto qualche volta in foto o da lontano quindi non ne sono sicuro ma a me sembra proprio vernice sotto la vepsa perchè è molto fine e si leva facilmente!

 

Vi anticipo che quei pochi soldi che ho li devo convogliare tutti sulla vnb2t che sto restaurando quindi questo sarà un restauro a basso costo recuperando tutto il recuperabille!

e allora è vernice nero opaco di infima qualità

Ragazzi non è che a qualcuno di voi che ha cambiato la pedana di recente gli è rimasta quella vecchia con i rinforzi k e y sotto e un pò di bordo scudo laterale?? no perchè nel caso ve la levo subito dalle scatole io vi pago la spedizione e ci recupero qualche pezzettino!!

Ma visto che fai un lavoro "alla paesana" non ti conviene saldargli tu 2 3 barre di rinforzo?

spendere poco non significa che faccio un lavoro alla paesana

Eh allora sarebbe da chiarire cosa vuol dire poco.

Perchè per me può voler dire, nella condizione della vespa, non più di 200e tra motore e carrozzeria + impianto elettrico.

il motore è la parte dolente di questa vespetta mi ha dato diversi problemi..

alcune volte dopo aver camminato qualche minuto se mi fermavo poi dopo per ripartire dovvo andare solo a spinta!

Nelle salite a due persone mi è capitato che anche in prima non c'è la facesse proprio al punto di fermasi proprio!:rabbia:

Non ho fatto foto al motore perchè stava in uno stato imbarazzante uno strato di morchia che non vi dico.. cmq quando l'ho smontato ho acpito subito che qualcosa non quadrava.. il gruppo termico infatti non è originale piaggio ma è un polini.

Ho misurato con il calibro il diametro del pistone è 47 quindi che cilindrata è 75??

75 sì

e hai la termica sfinita

per forza non ti andava in moto da caldo....

avrai 4-10/10 di tolleranza

buttala e comprala nuova: costa meno che rettificarla. (ad occhio mi sembra un DR 3 travasi)

Ciao testata cilindro e pistone sono polini... cos'è la termica?

Riferimento: Restauto vespa 50 special 4 marce Eh allora sarebbe da chiarire cosa vuol dire poco.

Perchè per me può voler dire, nella condizione della vespa, non più di 200e tra motore e carrozzeria + impianto elettrico.

mmm tieni conto che i lavori me li faccio tutti io, e dico tutti l'impainto elettrico è nuovo gia sostituito in precendenza (non da me)

cmq vedremo!!

Ciao testata cilindro e pistone sono polini... cos'è la termica?

AMMAZZA - dallo spessore delle fasce e dal fatto che non vedo accenni di travaseria avrei giurato che era un DR 3T

la termica=gruppo termico=testata+cilindro+pistone

come si fa a cambiare titolo del post? ho scritto restauto!

[

come si fa a cambiare titolo del post? ho scritto restauto!

grazie 1000!

Ragazzi era da tempo che non scrivevo su questo posT!!

Diciamo che ho dedicato il mio tempo alla 125vnb;-)

cmq per l'estate prossima voglio rimettere a nuova anche questa

quindi vi faccio subito una domanda, se volessi montare questo gt sul mio motorello cosa dovrei fare??

GRUPPO TERMICO DR 102 cc PIAGGIO VESPA 50 SPECIAL PK XL su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori

modifiche strane?? o mi basta levare il 75 e mettere questo??

grazie anticipatamente:ciao:

Ragazzi era da tempo che non scrivevo su questo posT!!

Diciamo che ho dedicato il mio tempo alla 125vnb;-)

cmq per l'estate prossima voglio rimettere a nuova anche questa

quindi vi faccio subito una domanda, se volessi montare questo gt sul mio motorello cosa dovrei fare??

 

GRUPPO TERMICO DR 102 cc PIAGGIO VESPA 50 SPECIAL PK XL su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori

 

modifiche strane?? o mi basta levare il 75 e mettere questo??

 

grazie anticipatamente:ciao:

nessuna altra modifica, tranne la messa a punto

Della serie a volte ritoranano!!!

E' passato quasi un'anno dall'ultima volta che ho aggiornato questo forum e per mancanza di tempo e anche perchè ho dedicato quel poco tempo che avevo alla vnb.. cmq è arrivato il momento la vespa è stata riverniciata biancospino il suo colore originale...

vi rifaccio una domanda fatta gia tempo fa ossia... per montare questo gruppo termico devo fare modifiche strane o basta che lo metto su??

GRUPPO TERMICO RMS PIAGGIO VESPA APE 50 D.55 CILINDRO | eBay

come affidabilità che ne pensate?? io non devo fare viaggi lunghissimi e non mi interessano nemmeno le grandi velocità ma vorrei tanta potenza in salita (a due persone non si deve fermare)

aspetto vostri consigli e seggerimenti, a giorni le foto del telaio riverniciato e come sempre seguirà il montaggio!!

Intanto vi allego una chicca che mi sono concesso!!

Intanto vi allego una chicca che mi sono concesso!!

il televisore?

il televisore?

:Lol_5:

nessuna altra modifica, tranne la messa a punto