Campana parastrappi o saldatura ?

Come già annunciato in un precedente post, a breve comprerò una nuova campana per la mia vespa 50 special. Mi chiedevo, visto che tranne quella della vespa 50, tutte le campane hanno i parastrappi e vista l'esperienza del mio amico che per la rottura di uno ha sfondato i carter, mi convene togliere le molle e saldare la campana ??

ma se la compri nuova, perchè dovrestia avere problemi???

IL MIO amico dopo circa 5 mesi ha rotto i parastrappi e di conseguenza i carter. Da considerare che la campana era nuova della RMS .

che configurazione aveva? Campana/cilindro?

HA un 130 polini a corsa lunga, carburo 24 e la campana mi pare che sia quella della primavera, nn so di preciso, albero motore mazzucchelli con fasatura di 195° e marmitta polini.

o era difettosa la campana oppure l'ha sottoposto ad uno sforzo eccessivo data l'elaborazione.