Habemus Vespam (restauro 50 special)

Ciao a tutti, adesso che ho terminato voglio mostrarvi il mio lavoro.

Trovata una 50 special dell'81 (cercavo una terza serie migliorata), tutta originale tranne una polini a cannone, motore mai aperto, a settembre 2014, trovata a 300km da casa mia, ma vabbe', dopo un tira e molla telefonico riesco a prenderla per 700 eurini. Carico in macchina e la porto a casa. La vespa era ferma da una decina d'anni. Cambiato puntine, pulito serbatio e carburatore e questo e' il risultato:

Una schifezza ma almeno si muove, me la godo un po finche' il tempo regge, alla fine la trasferisco al mio laboratorio e inizio a sventrarla

Potete notare il mio aiutante mentre si riposa. Questo lo stato del mezzo.

Bell'acquisto, mi sembra molto sana. Non ti conveniva usarla tutta l'estate e iniziare il restauro dopo settembre?

Complimenti per l'acquisto, anche io avrei preferito usarla l'estate, ed iniziare i lavori in pieno inverno!!!!

Ragazzi, se leggete bene parlo di settembre 2014, la vespa adesso è finita, pronta, aspetto l'approvazione fmi, a breve altre foto dei lavori

Ragazzi, se leggete bene parlo di settembre 2014, la vespa adesso è finita, pronta, aspetto l'approvazione fmi, a breve altre foto dei lavori

Sorry, non avevo letto bene!!! Allora metti altre foto così potremmo vedere il risultato!!!!

Ragazzi, se leggete bene parlo di settembre 2014, la vespa adesso è finita, pronta, aspetto l'approvazione fmi, a breve altre foto dei lavori

Ah, io ho letto l'ultima frase sotto alle foto della vespa smontata ("Questo lo stato dei lavori"), per cui ho pensato fosse lo stato "attuale"

Allora, continuiamo..

Mentre il telaio con il suo mucchietto di pezzi e' partito per un lungo viaggio, mi sono occupato del motore. Smontaggio completo, pulizia ossessiva (che fatica) con scotch brite, chante clair, coltellini di plastica e spiedini di bambu', sostituzione di tutti i cuscinetti, oring, parti in gomma, guarnizioni, dischi frizione, molla frizione, paraoli, rettifica cilindro originale per una rinfrescata e rimontaggio:

No pasta rossa, chiuso con guarnizione ed ermetico, non perde una goccia d'olio, ma sul serio, ci si puo' mangiare sopra..

E il motore e' pronto..

Compimenti Ottimo lavoro!!!

Grazie, troppo gentile, aggiungo solo che per il banco ho usato cuscinetti skf explorer tn9 entrambi in c3 e tutti i paraolio sono corteco blu

Nel frattempo, nella fucina delle meraviglie succedeva questo:

Complimenti, la qualità del lavoro mi sembra molto alta; inoltre il colore a mio parere e' uno tra i piu' belli per le smallframe

Ritornato a casa il telaio, si procede al montaggio:

Montaggio sede cuscinetto di sterzo

Un po di colore per gli inevitabili ritocchi

Finita:

Pronti per partire

Uno spettacolo!!!

Grazie... Ma che fatica