Impianto elettrico di una p200e

Ciao a tutti,

Recentemente io e un mio amico abbiamo cominciato a sistemare una p200e tuttavia ci troviamo di fronte ad un problema. quest ultima è dotata di frecce ma manca la batteria. Le lampade sono tutte da 6V. Qualcuno dice che la batteria nn è necessaria é vero? Se la batteria fosse necessaria sapreste segnalarmi il modello?

Grazie x ogni aiuto

filippo

le frecce sono "originali"? nel senso che all'epoca esistevano kit after market per montarle, anche sul primavera/et3...forse per questa ragione che le lampadine sono da 6V...

posta una foto, che ti aiutiamo!

Nemmeno la mia P 200E ha la batteria.

Funziona a corrente alternata, semplice.

Diversoè se c'è l'alloggiamento per la batteria ma non trovi la stessa.

Comunque sia, benvenuto su Vr e buona permanenza.

La tua spiegazione rimane comunque più dettagliata.

Io ad esempio non mi ero accorto che parlava di lampade montate di 6 V.

Grazie dell aiuto cmq credo sia una vespa della serie america perchè ha uno specifico alloggiamento x la batteria all interno della ruota di scorta e il tachimetro indica le miglia e in piccolo la velocità in km/h.proverò cmq ad avviarla senza la batteria.

Il proprietario mi conferma che gli indicatori nn sono aftermarket(spero sia attendibile). A quanto sembra quindi questa Vespa ha le frecce e impianto elettrico da 6V.

bentrovato Filippo!!!

su questo sito troverai gli schemi dell'impianto elettrico

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html

se ha l'allogiamento della batteria e il contakm in miglia,il tuo amico si ritrova un bellissimo P200E america, mi piace un sacco quella vespa!!! ma come vedi tutte le lampadine sono a 12v

oppure ha un p200e senzafrecce (quindi a 6v) a cui hanno cambiato il contakm

controlla, come dice marben, i buchi delle frecce anteriori, e che tipo di comando del rubinetto della benzina ha!!!

se poi riesci a mettere delle foto è meglio

ciao Francesco

Anche la mia e' cosi ma non e' "America".

Per il resto e' come dicono gli amici.

Ciao ho appurato che si tratta di una p200e america e la mia tesi è confermata dal fatto che rispetta tutte le caratteristiche che highlander ha elencato. Limpianto è da 12V non 6V come segnalato dal mio amico. Sono riuscito a farla partire ma perde copiosamente benzina dalla zona dietro il carburatore.Visto che ad occhio non si riesce ad individuare il punto di perdita la porterò da Giannelli di Milano x una profonda revisone generale.

Grazie a tutti x l'aiuto le vostre informazioni si sono rivelate utilissime

filippo

Eh lo so ma cmq il proprietario ha deciso cosi e poi mi sarebbe difficile lavoraci sopra visto che devo ogni volta recarmi nel suo box. Vi faro sapere al più presto gli sviluppi. Un utima questione posso metterci gia dentro la benzina verde o prima devo farci qualcosa?

devi controllare il colore dello spillo all'interno del carburatore, se è rosso va bene per la benzina verde.

ma diciamo che l'ideale sarebbe una bella revisionata a tutto il carburatore, se è da molto che sta ferma è la cosa migliore da fare

Il proprietario? Ma non è tua la vespa? Per la benzina, metti pure. Le nostre vanno tutte a verde, da anni ormai.

No purtroppo la vespa non è mia ma spero di riuscire a rimetterla in strada il più presto possibile . Anche se è ridotta abbastanza male dobbiamo farcela.

Dimenticavo di ringraziarvi ancora x l aiuto siete gentilissimi e in più preparatissimi! GRAZIE

Porca miseria ragazzi, quante notizie sulle parti elettriche , ... sono la mia dannazione : bobine , resistenze, revisione statori (ho visto post). Sarebbe opportuno raccoglierle nei post/ forun dedicati tipo Large frame, in una sottocategoria "impianti e configurazioni elettriche" che, a mio avviso, meritano un settore a se stante.

Ciao