restauro vespa 50 n allungata 1969

buona sera a tutti...

nonostante mi trovi davvero al verde ho deciso con calma,molta calma, di iniziare il restauro di una 50ina...per dire la verità non ero per nulla interessato ad un acquisto del genere...ma me l hanno offerta a 350...doc e chiavi originali...completa...motore ben funzionante e un po mal messa di carrozzeria(pedana da sostituire piu qualche altre cosette qua e la..)..

per ora sono messo così...

la vespa deve andare in carrozzeria perche sta ricominciando a fiorire la ruggine...

devo scegliere a breve il colore..

giallo positano, verde chiaro, azzurro chiaro, azzurro acquamarina, grigio metallizzato verde mela?

in alternativa la vorrei fare per la mia ragazza che la vorrebbe rosa shock sarebbe un falso storico..pero neanche troppo...la farei tipo lusso...

premetto che a me piace giallo positano...

mi consigliate qualcosa e mi dite che ne pensate del falso con allestimento tipo lusso rosa shocking?

grazie anticipatemente sono davvero indeciso

rosa shock non mi piace e nemmeno mi piace l'idea di farla in altra maniera rispetto all'originale..solo che essendo un regalo...a lei piace cosi....ma vedrai che alla fine non ce la posso fare a non farla originale....

il suo colore è il verde mela...ma ne ho restaurata una poco fa proprio verde mela...2 no dai!!

io sono indeciso tra giallo positano o verde chiaro..sono molto belli entrambi

se no anche il turchese ha il suo perché. ..

io sono per il giallo comunque...solo che ne ho viste differenti di gialli presunti Positano...andavano dal quasi marroncino opaco chiaro al giallo più brillante..

com e esattamente l originale..e poi le vernici nitro si trovano ancora?

la vespa è andata dal carrozziere per lattoneria e sostituzione pedana...

non so veramente di che colore farla fare...

ho paura che giallo positano faccia un po l effetto cacarella..in alcune foto mi pare molto bello ed in altre no...verde chiaro mi sembra bello ma non sono sicuro che sia un colore corretto...

la vorrei arancio tipo L..così si che mi piacerebbe..

poi ho scoperto che la nitro è ormai introvabile:polliceverso:...

belle selle lunghe dove consigliate di prenderle?

io da un po ho scoperto un tale craamato ricambi...dove mi hanno riparato il manubrio spezzato piuttosto bene e con pochi euro...nemmeno 50 euro compresa spedizione avanti ed indietro...poi ho preso la pedana di sostituzione alla meta di quello che si trova in giro....sembrano onesti e sono molto gentili. ma non conosco l'effettiva qualità dei vari ricambi..

poi una cosa vorrei chiedere..i numerini marce vanno rossi o bianchi sul giallo Positano?

E la scritta vespa del essere alluminio o blu scuro adesiva o in lamierino blu scuro?

La sella lunga aquila continentale blu scuro senza maniglia e con bordino è corretta?

Grazie anticipatamente a tutti

69, c'è la possibilità del turchese 240, sella rigorosamante gobbetto, scritta anteriore adesiva nera, numeri marce rossi.

Per la sella sostiene questo perché per te è la più bella quella con il gobbetto o perché è l unica che ci vuole?quella lunga che dico io non è corretta?

La sella, già nel 69, era stata sostituita di serie da quella a gobbetto. Puoi montare quella lunga a tua discrezione se ti piace, ma per essere precisi all'epoca non le fornivano più quelle senza cinghia con targhetta Aquila made in italy.

ciao ragazzi...ammazza però quanto si spende a restaurare ste vespine....

detto cio..siccome i vari data base telai sono inaffidabili sia qui su vr che ovunque(infatti sono tutti un po diversi)

chi mi sa dire con esattezza quali sono i colori che si possono scegliere..

in particolare..sono sicuro sull'acquamarina ma non sul verde chiaro(che forse mi interessa)..il chiaro di luna ed il rosso indicati qui sul forum non mi risultano da nessun altra parte e secondo me sono sbagliati infatti..

turchese sono sicuro che era disponibile ed è molto bello, ma ho gia una vespina azzurro chiaro ed una vbb azzurro metallizzato e volevo cambiare tinta...

poi il giallo positano sicuramente si..verde mela alla fine è bello ma ne ho una verde mela proprio uguale.

bianco?è disponibile secondo voi?

tra l'altro credo proprio di avere scoperto che il verde chiaro in questione, non quello della gt o della 50 prima serie..ma un verde quasi bianco..non so se ho capito bene però...non saprei se mi piace o meno perche pare quasi bianco

N 1969, colori: verde mela 302, azzurro aquamarina 305, turchese, chiaro di luna 108. quest'ultimo però io non l'ho mai trovato conservato sulla N, nemmeno visto in foto.

Questo non esclude che fosse disponibile.

Allora i lavori procedono a rilento compatibilmente con la mia situazione economica...intanto la vespa ha una pedana nuova e ogni tanto prendo qualche pezzo di ricambio per non fare la spesa tutta insieme che mi ammazzerebbe.

la vespa sarà giallo positano.

oggi stavo per prendere la scritta vespa 50.

qui a rimini un noto ricambista vespa mi voleva vendere la scritta adesiva nera

da pascoli ricambi per quell'anno e quel modello(vespa 50 n allungata 1969 logo esagonale) propongono una blu notte in lamierino da incollare.

la prima costa 8 euro la seconda 20.

io sono certo che sulla unificata (non rossa) va quella adesiva.lo so con certezza perchè ne avevo una conservata(poi restaurata) con parte della scritta adesiva.

nella mia altra 50 n allungata 69 verde mela,da poco restaurata ho montato quella in lamierino blu notte.

chi mi sa dire con chiarezza che scritta va messa con certezza?

poi le manopole...grigie si ma ovunque sono montate a logo quadrato.grigie a logo esagonale sono rare.

ma correggetemi se sbaglio..se il logo sullo scudo è esagonale deve esserlo anche sulle manopole no?così ho fatto con la mia verde mela.

il punto è che per a logo esagonale le ho trovate a 25 a quadrato 13.non chiedetemi il perchè

ritirata oggi dal carrozziere.

devo dire per quanto sia bellissima il volore mi lascia un po perplesso..

è brillante e spento contemporaneamente. .

domani inizio subito i lavori di rimontaggio

Ragazzi ho bisogno di un aiuto serio visto che l hanno scorso ho combinato un mezzo casinò per la stressa ragione...

Volevo chiedervi....

immaginate di avere la vespa davanti.. di scudo.

a sx nel canale passa l impianto elettrico. E l ho infilato..

il cavo gas va infilato più di qua verso scudo o più di la verso coda..intendo nel canale di sx l.sempre con la vespa vista da davanti...

ho il terrore di sbagliare

Mi rendo conto che dev essere una domanda noiosa in una discussione soporifero...

ma vi prego...qualcuno mi aiuti se no non riesco ad andare avanti. ..

scherzo...rispondetemi se vi va e se sapete.

tra l altro sto avendo un bel daffare sul cavalletto perché avendo sostituti pedana qualcuno ha sbagliato di4 mm e le staffe sbattono sulle traversa padana. .cioè anziché a pelo vanno sopra la traversa.

sto limando un po qua è un po la le staffe. .speriamo bene. .un piccolo grande guaio

Ragazzi ho bisogno di un aiuto serio visto che l hanno scorso ho combinato un mezzo casinò per la stressa ragione...

Volevo chiedervi....

immaginate di avere la vespa davanti.. di scudo.

a sx nel canale passa l impianto elettrico. E l ho infilato..

il cavo gas va infilato più di qua verso scudo o più di la verso coda..intendo nel canale di sx l.sempre con la vespa vista da davanti...

ho il terrore di sbagliare

ecco come deve essere la sequenza!!!

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ritirata oggi dal carrozziere.

devo dire per quanto sia bellissima il volore mi lascia un po perplesso..

è brillante e spento contemporaneamente. .

domani inizio subito i lavori di rimontaggio

Aggiungo una mia considerazione personale sul colore visto che anni fa ho avuto vari dubbi su quale colore dare alla mia 50l del '69 che alla fine è tornata gialla positano come quando uscì dalla Piaggio.

Dopo anni non mi ha stancato per niente, anzi è un colore che mi piace molto anche perchè a seconda delle condizioni di luce esterna "cambia" e sembra più o meno "luminoso" come hai già notato anche tu. Col sole è brillante e sembra più chiara mentre la notte sembra più scura e trovo sia una tinta che la rende molto elegante senza essere eccessiva. Vedrai quante volte ti fermeranno per farti i complimenti..

Ciao

Grazie per le risposte ragazzi...anche io avevo visto quella foto ma ne avevo poi viste altre con ordine inverso...quindi ero un po perplesso...provvederò a mettere come da foto...

per il colore alla fine mi piace..è quello che mancava tra la vespa 50 n verde mela ed il px rosso...cromaticamente parlando....psichiatricamente invece è evidente che sto impazzendo...

per ciò che riguarda il cavalletto ho quasi risolto...devo solo dare una limatina ai pistolini a forma di parallelepipedo del cavalletto..avrà sempre una posizione leggermente anomala. con la molla che tira leggermente meno..ma l importante è che chiuda e funzioni

Ciao ragazzi.

Stavo spataccando con il pedale freno posteriore...ma la coppiglia che si infila nel buchino dove ruota il perno del freno è di vitale importanza che ci sia o se ne può fare a meno.

ho visto che in 4 vespe 50 che ho in garage adesso in 2 ce ed in 2 non ce..

nessun problema mai sia con che senza...

ve lo chiedo perché dei 2 freni smontati che ho uno ha la coppiglia spezzata dentro e prevedo bestemmie per toglierla...nell altra il buco è libero ma succede che quando si schiaccia il freno oltre al pedale ruota anche il perno che blocca la corsa del pedale e quindi dovrei smontare tutto e capire perche..

a meno che qualcuno mi dica che non è così importante e allora sono a posto e li monto cosi

Tra l altro in un ora forse 2...ho montato impianto e guaine...Mi compiaccio anche se sono stato fortunato un po

È importante la coppiglia, strano che sulle altre vespe non ci sia. Metti qualche foto del freno con la coppiglia spezzata.

Grazie vints.domani le metto.

ma è importante perché davvero rischia di montarsi il freno mentre vai tipo Ugo Fantozzi?

Nella vespa che ho usato 20 anni non ce ombra di coppiglia.sono stato fortunato.

quella rotta è tenacemente dentro.ho martellato un po con un chiodo dentro ma temo mi toccherà trapanarla.

ovviamente ho usato tantoo svitol ma non è servito.

Non so..

l altro freno , che secondo me l hanno pure verniciato alluminio,dopo la pulizia ha il buco completamente libero però si chiude quando si aziona il freno..anche lì svitol a litri ma sembra che il pedale sia saldato al perno.risultato?la coppiglia entra ma poi non scende il pedale.

Prova con un fil di ferro, o con un punzone per estrarre la coppiglia rotta,ti sconsiglio di usare il trapano

Eh ...sembra facile ma è inchiodata dentro incollata di morchia all interno..pensavo con il tra piano solo per smuoverla ma forse hai ragione con il tra piano faccio un casino. .martellato con un qualcosa per spingerlo giù.poi provo pinze.

ogni volta ci sono 1000 problemi diversi

Ragazzi ho bisogno di un aiuto serio visto che l hanno scorso ho combinato un mezzo casinò per la stressa ragione...

Volevo chiedervi....

immaginate di avere la vespa davanti.. di scudo.

a sx nel canale passa l impianto elettrico. E l ho infilato..

il cavo gas va infilato più di qua verso scudo o più di la verso coda..intendo nel canale di sx l.sempre con la vespa vista da davanti...

ho il terrore di sbagliare

ecco come va passato..

Bene bene, vedo che i lavori procedono!!!!

Bene bene, vedo che i lavori procedono!!!!

Quella della foto è la mia!! già finita a luglio!!