CHE SI PUò FARE QUALCOSA PER RIDURRE I CONSUMI?

salve ragazzi io ho un motore et3 con un gruppo olympia a 5 travasi e con 4 litri e mezzo di benzina mi fa all'incirca 80 chilometri, ma dato che hosentito che c'è gente che riesce a fare 30-35 con un litro di benzina mi son detto io ho qualcosa che non va. come alimentazione ho l'originale cioè carburatore 19/19 con getti cambiati ovviamente ed il classico collettore a tubo e per il resto è tutto originale.

secondo voi questa configurazione è sbagliata dal punto di vista dei consumi, perchè io ho pensato che aumentando il getto anche se la larghezza del carburatore è 19 io vado aconsumare più benzina di un carburatore più grande,ba posso essere anche in errore.

cari ragazzi cosa mi consigliate come alimentazione per la mia et3.

vi ringrazio anticipatamente per la vostra risposta.

Ogni motore ha una storia a se. Il getto giusto per la carburazione e' uno solo, lo vedi dal colore della candela e non dal numero stampigliato.

Se la carburazione e' giusta il consumo rimane quello e te lo tieni.

Comunque molto dipende da quanto spingi sulla manetta.

Evita sgasate, quando puoi cammina a filo gas ed evita l'ultimo quarto di acceleratore e vedrai come scendono i consumi.

:ciao:

Prova con creamic power 2T, devo dire che funziona, su motori piccoli non so dirvi ma il principio è lo stesso, io lo ho sempre messo su tutti i miei motori diesel, provalo sul tuo dovrebbe anche incrementare le prestasioni.

Gli additivi antiattrito non so quanto possano incidere, considerando quanto è piccolo il cambio della Vespa. Fosse un 4T, nel motore, forse, darebbe qualche beneficio...

 

Ad ogni modo se è carburata giusta, quello è il suo consumo. Ovviamente bisogna vedere come il gruppo termico è stato rodato, se ha subito scaldate, se le fasce lavorano a dovere.

A volte, poi, si tende ad aprire la manetta più del dovuto, anche se il motore 'mura'.. quello è tutto carburante sprecato.

Ovviamente bisogna capire, a occhio, quando il motore è in coppia, e sfruttare di conseguenza il regime migliore.

In effetti esiste anche in versione cambio,ma io intendevo quello per il motore

prova a vedere qui http://www.ceramicpowerliquid.com/domande.htm