Travasi troppo allargati?

Salve a tutti..sto rifacendo da zero il motore di una pks che ho acquistato..monta un dr 102 che devo far rettificare (o mi conviene prenderlo nuovo con 60 euro?). il problema è che mi sembra che i bordi dei travasi cilindro-carter non combacino perfettamente poichè a mio parere sono stati allargati troppo quelli dei carter. Secondo voi come posso rimediare? Non mi va di raccordare i travasi del cilindro...posso riempire per millimetro con l'acciaio liquido dopoi aver trattato la zona come si deve? oppure è possibile farli saldare al centro rettifiche?

Salve a tutti..sto rifacendo da zero il motore di una pks che ho acquistato..monta un dr 102 che devo far rettificare (o mi conviene prenderlo nuovo con 60 euro?). il problema è che mi sembra che i bordi dei travasi cilindro-carter non combacino perfettamente poichè a mio parere sono stati allargati troppo quelli dei carter. Secondo voi come posso rimediare? Non mi va di raccordare i travasi del cilindro...posso riempire per millimetro con l'acciaio liquido dopoi aver trattato la zona come si deve? oppure è possibile farli saldare al centro rettifiche?

Ciao karl,cerco di rispondere a tutte le tue domande su quello che penso io:

Alla fine quanto stai a rettificare il gt vai su ebay e lo trovi nuovo a poco prezzo o cerchi un buon usato,il tuo lo svendi a chi puo servire e puoi recuperare qualcosa. La foto non e molto chiara,per quanto riguarda i travasi che tu ritieni troppo allargati,in ogni caso non ha senso che tu allarghi i travasi del blocco motore e lasci vergini quelli del cilindro. Tanto vale lasciavi tutto com'era e non rischiavi di rovinare niente.

Lascia perdere l'acciaio liquido,ti viene fuori un pasticcio,il centro rettifiche sarebbe l'unica soluzione credo

Prova a vederla da qui e ingrandirehttp://img338.imageshack.us/img338/3111/11042012147.jpg....Comunque non li ho allargati io ma li ho trovati così purtroppo....la differenza è davvero poca...un millimetro praticamente. proverò a chiedere al centro rettifiche

Bho...secondo me c'e tenuta tra basamento e cilindro...ma in pratica tu hai smontato e hai trovato i carter cosi? Perche se teneva prima dovrebbe tenere anche dopo.La vespa prima andava bene?

Comunque io avrei raccordato bene,il lavoro mi sembra piu che fattibile vedendo cilindro e carter. Ormai dato che ci sei ti conviene farlo

La vespa andava bene meno che il minimo..ma quello perchè la valvola è andata e devo farla sistemare al centro rettifiche...allora dici che posso raccordare il cilindro ?

La vespa andava bene meno che il minimo..ma quello perchè la valvola è andata e devo farla sistemare al centro rettifiche...allora dici che posso raccordare il cilindro ?

Posso chiederti quanto ti hanno chiesto per rifare la valvola?

Grazie

ma per 60 euro lo comprerei nuovo

Se vuoi raccordare fallo oppure lascia così che non succede nulla.

In un 102DR non fa assolutamente la differenza

ma per 60 euro lo comprerei nuovo

Dici il carter o il cilindro? Comunque Penso che daro un colpettino di lima ai travasi cilindro per dare omogeneità al flusso verso i travasi. Comunque per rifare la valvola mi hanno chiesto dalle 60 alle 70 euro...

Dai una passatina con il dremel e il rotolino di carta vetrata per pareggiare i travasi del cilindro con quelli al carter e vai sereno così..