Ennesima dimostrazione che Piaggio montasse quello che c'era ...

Ciao a tutti , stamattina ho messo mano ad un carter V5A2M , di Special '70 , ed ho notato una cosa curiosa :

I due semicarter sono "giusti" , cioe' hanno il numero di accoppiamento uguale.

Il semicarter lato ventola ha il logo esagonale , come e' giusto che sia ( sappiamo che il cambio di logo fu fatto nella seconda meta' del '67 ) .

Il semicarter lato frizione ha il logo esagonale sulla stampigliatura del codice motore , ma quello rettangolare nella parte interna !

Quindi di certo la fusione con logo rettangolare fu mantenuta per vari anni oltre il '67 , oppure su quella Special montarono un vecchio carter rimasto chissa' dove ..

Per curiosita' ho controllato anche l' altro carter per Special primaserie che ho , V5A2M 212** , del '71 , e questo reca tutti e tre i loghi esagonali ..

Questo per ribadire ancora una volta che chi dice che certe cose non sono possibili spesso sbaglia ....

Ciao

Guabix

Non è il primo che capita e non sarà di certo l'ultimo.

Ti dò tutto il mio appoggio,ma tanto questa è una battaglia persa in partenza.

Nonostante la documentazione , ci saranno sempre quelli che ti diranno che non è possibile e che ti prenderanno per matto!!

io lavoravo in una fonderia di alluminio nella quale hanno clienti importanti sia del mondo auto che moto. Ti assicuro che i motivi per i quali puoi trovare carter diversi accoppiati provenienti da stampi diversi o dallo stesso stampo "aggiornato" sono tanto innumerevoli quanto generati dalle cause più disparate. Chi dice che è impossibile non sa bene come si gestiscono le non conformità o i benestare alla produzione nelle aziende, tutto qui. Buon lavoro!

Esatto ...

E comunque vorrei chiedere a chi normalmente nega l' esistenza di queste cose una spiegazione plausibile ...

E non mi vengano a dire che hanno preso due carter di serie diverse , per caso hanno trovato quelli con le cifre di accoppiamento uguali ed hanno pure ribattuto la matricola con logo esagonale ...

Ciao

Guabix