lemonix Inviato 14 giugno 2010 - 06:34 Share Inviato 14 giugno 2010 - 06:34 Signori vi lurco da un bel po' ma ahimè è arrivato il mio turno. Mi chiamo Davide e scrivo da Rieti, sono in possesso di una special dell'81, dr 102, 19 phbb, campana 24 denti dritti. Ho alcuni problemi che vorrei discutere con voi. Diagnosi probabile: infiltrazioni d'aria. Cause: La vespa stenta a partire a caldo (vite carburatore 1,5 giri) e per partire devo aprire completamente la manetta del gas. Per migliorare la partenza a caldo devo chiudere (0,5 - 0,75 giri). Una volta partita però, la carburazione è troppo magra e per farla andare devo tirare l'aria (meta manopola del gas è inutilizzabile in quanto il motoro si affoga per mancanza di miscela). Con l'aria tirata la vespa va benissimo, ma tende ad ingolfarsi sopratutto in fase di rilascio. Provati getti 74 e 80. stesso difetto. A freddo invece con 1,5 giri di vite è troppo magra e tende a spegnersi. La candela è originale piaggio (la champions). Il paraolio volano sostituito. Bobina - condensatore - puntina nuovi (la scintilla è ottima) Carburatore nuovo e pulitissimo. Ho fatto la prova del tappo olio ma non sento cambiamenti. Se chiudo la vite parte a caldo ma a freddo è magra, se la apro a caldo non parte. Non so che pesci pigliare' ps.: Consuma un bel po' 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NicolA84 Inviato 14 giugno 2010 - 06:44 Share Inviato 14 giugno 2010 - 06:44 Buon giorno??? una domanda... ma in che condizioni è il pistone e il cilindro? sono nuovi? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lemonix Inviato 14 giugno 2010 - 06:56 Autore Share Inviato 14 giugno 2010 - 06:56 Nuovi! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NicolA84 Inviato 14 giugno 2010 - 07:21 Share Inviato 14 giugno 2010 - 07:21 ok... pensavo a un problema di compressione! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
NicolA84 Inviato 14 giugno 2010 - 07:26 Share Inviato 14 giugno 2010 - 07:26 rileggendo un attimo il tuo post mi è venuto in mente che sulla mia vespa con 102 e carburo 19 ho un getto del 88 per il max e un 45 per il minimo!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lemonix Inviato 14 giugno 2010 - 07:47 Autore Share Inviato 14 giugno 2010 - 07:47 Grazie per la risposta. Con un getto più grande potrei risolvere il problema sugli alti, ovvero quando la vespa è in accelerazione. Ma il problema della partenza a caldo può essere risolto con un intervento del genere? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lemonix Inviato 17 giugno 2010 - 12:09 Autore Share Inviato 17 giugno 2010 - 12:09 Come pensavo. Provati getti 98 poi 90 poi 87. Il più adatto è stato l'87. In apertura di gas va bene sale subito di giri e prende i 90 km/h tranquillamente. Se sale un po' la temperature appena spenta riparte, ma dopo solo 30 secondi senta a partire, come se si fosse ingolfata. Per farla tornare in moto basta togliere il fitro dell'aria, e mandargli più aria. Con questa configurazione, ossia senza filtro, la vespa non tira perchè è troppo magra. Per accenderla comunque devo aprire completamente la manopola del gas. Io non so che pesci pigliare. Ho provato ad eliminare 1/3 della retina, poi eliminarla tutta, poi i 2/3. Cambia poco, sempre lo stesso difetto. Candela grado 8 nuova. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.