Gruppo termico ET3 su Primavera

Ciao a tutti.

Sono in possesso di una Vespa Primavera in fase di restauro.

Ieri sera il mio caro amico, che si sta occupando della parte motoristica, mi ha chiamato avvisandomi che aveva trovato una sorpresa: il gruppo termico è a 3 travasi, quindi è stato cambiato in passato, insieme alla marmitta che è una siluro (non originale) che ho già provveduto a cuocere sul barbecue

La linea che abbiamo deciso di seguire è mantenere quel tipo di gruppo termico (per altro, il pistone è originale Piaggio, la stampigliatura non mente) rettificandolo perchè pistone e cilindro presentano qualche segnetto.

Una configurazione così, con accensione a puntine, che tipo di pro/contro prevede, dall'alto della vostra esperienza?

E ultima domanda: quale insieme getti và preso in considerazione? Ho il carburatore ancora smontato, il che mi permette di controllare facilmente se ai tempi erano stati adeguati alla modifica.

Grazie a tutti per le gentili risposte.

Ciao a tutti.

Sono in possesso di una Vespa Primavera in fase di restauro.

Ieri sera il mio caro amico, che si sta occupando della parte motoristica, mi ha chiamato avvisandomi che aveva trovato una sorpresa: il gruppo termico è a 3 travasi, quindi è stato cambiato in passato, insieme alla marmitta che è una siluro (non originale) che ho già provveduto a cuocere sul barbecue

La linea che abbiamo deciso di seguire è mantenere quel tipo di gruppo termico (per altro, il pistone è originale Piaggio, la stampigliatura non mente) rettificandolo perchè pistone e cilindro presentano qualche segnetto.

Una configurazione così, con accensione a puntine, che tipo di pro/contro prevede, dall'alto della vostra esperienza?

E ultima domanda: quale insieme getti và preso in considerazione? Ho il carburatore ancora smontato, il che mi permette di controllare facilmente se ai tempi erano stati adeguati alla modifica.

Grazie a tutti per le gentili risposte.

il carburatore è un 16/16 o un 19/19?

sai che tra rettifica e quant'altro ..... ti ci scappa quasi un 130DR nuovo?

quoto sartana, costa meno un cilindro 130 dr/olympia, getto max da 86-88 anticipo sui 17 gradi. In ogni caso col motore aperto dagli due ritocchi all'albero almeno hai un po' più di brio

il carburatore è un 16/16 o un 19/19?

sai che tra rettifica e quant'altro ..... ti ci scappa quasi un 130DR nuovo?

Il carburatore è 19/19.. sui costi sì ne sono consapevole, ma preferisco mantenere una "certa" originalità.

Ad ogni modo, giusto per chiudere, mi accerto se nel carburatore sono presenti i getti con misura relativa all'Et3 - 76 di max e 42 di min?

Ad ogni modo, giusto per chiudere, mi accerto se nel carburatore sono presenti i getti con misura relativa all'Et3 - 76 di max e 42 di min?

dipende l'anno del carburo

di default et3 montava 42

se compri un 19 ora ha su il 45