frizione/trasmissione parere su dischi frizione

Ciao ragazzi, "ho trovato" questi dischi frizione:mah: (non so se posso scrivere la marca) S..... comunque mi son stati "spacciati" per dischi adatti ad elaborazioni spinte ? qualcuno di voi li ha mai utilizzati / provati ?? un Saluto a tutti.

Si la marca la puoi scrivere , metti foto piu' dettagliate , senti ma è compreso anche il disco di chiusura superiore ? Lo hai confrontato con quello originale , mica permette un distacco piu' accentuato?

Si la marca la puoi scrivere , metti foto piu' dettagliate , senti ma è compreso anche il disco di chiusura superiore ? Lo hai confrontato con quello originale , mica permette un distacco piu' accentuato?

OK, la marca come si può notare è Surflex, è completa, dischi in metallo, piattello inferiore e superiore, non ho sotto mano la campana originale ed il calibro, ma domani verifico, ad occhio il disco superiore di chiusura ed il disco inferiore sembrano identici all'originale.

Saluti

Hanno un materiale d'attrito che dicono essere migliore del sughero, più modulabile e più resistente. Di più non ti so dire.

Infatti , si tratta di una frizione speciale , comunque la Surflex commercializzava un disco di chiusura superiore piu' bombato dell'originale , come il disco DRT che permetteva un escursione piu' ampia della frizione facilitando il distacco , dalle foto si vede lo scalino piu' accentuato .

Infatti , si tratta di una frizione speciale , comunque la Surflex commercializzava un disco di chiusura superiore piu' bombato dell'originale , come il disco DRT che permetteva un escursione piu' ampia della frizione facilitando il distacco , dalle foto si vede lo scalino piu' accentuato .

 

Grazie Iena e Joe per il parere, non ho resistito e sono andato a recuperare gli originali, li ho misurati, effettivamente il piattello inferiore è identico, il superiore ha il gradino di 0,7 mm più incassato, quindi il tiro/corsa della frizione aumenterebbe di 0,7 mm, montandolo su un motore non troppo spinto 75 cc dovrebbero sentirsi dei vantaggi sulla leva frizione ? qualcuno l'ha mai provata ?

Saluti.

Più che altro il disco "bombato" ti permette di evitare che la frizione a 4 dischi trascini. Su un 75cc a dire il vero la 4 dischi non avrebbe senso, basta una frizione 3 dischi originale con molla neanche tanto rinforzata. Ma dato che ce l'hai buttala su e provala. Io sul mio 102 dopo aver smadonnato 1 mese con la 4 dischi (senza però piattello bombato) sono tornato alla 3 dischi e ho risolto tutti i miei problemi.

Più che altro il disco "bombato" ti permette di evitare che la frizione a 4 dischi trascini. Su un 75cc a dire il vero la 4 dischi non avrebbe senso, basta una frizione 3 dischi originale con molla neanche tanto rinforzata. Ma dato che ce l'hai buttala su e provala. Io sul mio 102 dopo aver smadonnato 1 mese con la 4 dischi (senza però piattello bombato) sono tornato alla 3 dischi e ho risolto tutti i miei problemi.

Grazie Iena, una la proverò su un 102 con campana in alluminio Polini da 23 Z , avendo i dischi originali in alluminio, ero indeciso se montare gli originali o questi, comunque questa con piattello bombato a tre dischi, (devo ancora chiudere il blocco, tempo permettendo) l'altra la terrò per un 130 (sempre aperto) quando il collaudatore (mio Figlio) le proverà vi aggiornerò dei risultati. VR, sempre molto gentili Saluti

ciao mai montare dischi di ferro sulla campana d'alluminio mi raccomando

ciao mai montare dischi di ferro sulla campana d'alluminio mi raccomando

 

Ti ringrazio vespiaggio, pensandoci è corretto, la lamiera (dei dischi) potrebbe usurare anomalmente l'appoggio/contatto con la campana.

Qualsiasi parere è sempre ben accettato, Saluti