PK 50N da rimettere in strada

Oggi ho portato a casa una vespa 50 N SPEEDMATIC (V5P1T) rossa, tranne qualche chilo di polvere e ragnatele complessivamente e' messa benino (qualche ritocco a pennello dopo una caduta) e sicuramente originalissima.

Me l'hanno data completa di libretto e chiavi, nonche' targhino a 5 cifre del vecchio proprietario

E' ferma da cinque anni e al momento non da segno di vita. Non essendoci leva di messa in moto penso abbia una batteria.

Non so nulla di questi modelli, qualcuno sa dove posso reperire il libretto uso e manutenzione specifico per tentare di rianimarla?

Domani cerchero' di mettere delle foto.

Grazie a tutti

ciao, non conosco nemmeno io questi modelli, però sicuramente la prima cosa da fare è montarci una batteria efficiente e magari una candela nuova.

Grazie per i suggerimenti, al rientro dalle vacanze spero di avere qualche giorno per metterci le mani e fare qualche prova

Vero è che non ha pedalina, ma puoi benissimo pulire il carburatore, mettere benzina e candela nuova, ingranare la seconda e farla partire a strappo!

Aspettiamo qualche foto della new entry!

Vero è che non ha pedalina, ma puoi benissimo pulire il carburatore, mettere benzina e candela nuova, ingranare la seconda e farla partire a strappo!

Hai ragione, spesso si dimenticano le cose piu' semplici!

Un caro augurio per un anno migliore, a tutti quanti!

Lucio

Hai ragione, spesso si dimenticano le cose piu' semplici!

Un caro augurio per un anno migliore, a tutti quanti!

Lucio

Auguri anche a te e famiglia Lucio!

grazie Lucio, tanti auguri anche a te

Vero è che non ha pedalina, ma puoi benissimo pulire il carburatore, mettere benzina e candela nuova, ingranare la seconda e farla partire a strappo!

ma speedmatic non significa cambio automatico?

Come fa a ingranare la seconda?

penso che l'unica sia con la batteria

ma speedmatic non significa cambio automatico?

 

Come fa a ingranare la seconda?

 

penso che l'unica sia con la batteria

Provato oggi, pulito la candela e spinto come un dannato: niente da fare.

Sono quindi passato alla parte estetica, almeno posso presentarvela

Purtroppo la batteria ha mollato dell'acido... aveva una carica residua di circa 3V, l'ho messa in carica, vediamo se tiene almeno per fare dei test di accensione.

Le macchie scure sulle bandine laterali purtroppo sono dei grossolani ritocchi a pennello: la signora e' caduta sia a destra che a sinistra... ed anche il parafango ne porta tracce.

Il cane portachiavi puzza talmente tanto di benzina che sembra essere stato usato come galleggiante

ma speedmatic non significa cambio automatico?

 

Come fa a ingranare la seconda?

 

penso che l'unica sia con la batteria

Non avevo fatto caso che si tratta di modello automatico!

Mi padre mi ha telefonato per avvisarmi che la batteria, rimasta in carica per un giorno, e' stabile su 12,8V. Domani se ce la faccio provo ad accenderla

dai che si accende!

dai ridiamole vita a questa vespa.

Oggi ci ho provato, giuro: dopo cinque minuti a -6 gradi non riuscivo piu' a lavorare.

Temo che dovro' rimandare a quando il clima sara' piu' mite.

E, cosa non indifferente, oggi e' arrivata una sorellona che ha la precedenza!

http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/36314-e-arrivata-la-befana.html

:risata1:

Rieccomi qui: complice il sole ho potuto dedicare due orette alla piccola PK.

Dunque, ho comprato la candela (NGK identica all'originale), ho messo miscela nuova.... ma la dannata non ne vuol sapere di accendersi.

La scintilla c'e', la candela non sembra bagnata.

Ho notato che il rubinetto benzina sembra ruotato di 90° rispetto al normale (non riesco a capire in che posizione si apra o si mette in riserva) inoltre il foro sul telaio dove esce il rubinetto e' piegato verso l'esterno e il perno poggia contro

C'e' una vite diagonale che sporge dalla scatola del filtro, assai spanata nel taglio: potrebbe essere stata regolata "ad capocchiam" scarburando la vespa?

Consigli?

Riesci a mettere qualche foto del rubinetto?

Domattina provo a fare qualche scatto, spero che la qualita' sia sufficiente per capire (non ha funzioni macro).

Riesci a mettere qualche foto del rubinetto?

eccomi qua, sono riuscito a farmi prestare una digitale decente

Il rubinetto gira come nella sequenza allegata, non riesco a capire quando chiude e quando apre perche' mi sembra sia stato montato storto.

Rispetto a quello dell'ET3 sembra girato di 90°: che ne dite?

Sembra anche a me che sia montato al contrario, e la prima foto dovrebbe essere il rubinetto aperto (ON), la seconda riserva ®, ecc..!

Comunuqe per fare la prova del 9, stacca il tubo della benzina dal carburatore, e girando nelle varie posizioni vedi quando esce la benzina.

Rieccomi dopo tanto tempo: finalmente oggi ho avuto una giornata intera da dedicare a questa vespina. L'avevo promessa in dono a mio nipote, ed era ora di risvegliarla dal coma!

Mi ci sono messo d'impegno e ho smontato il carburatore pulendolo e controllando le strane posizioni del nuovo rubinetto (effettivamente e' montato al contrario).

Ho montato una candela vecchia che girava per casa e ho messo in carica nuovamente la batteria.

Purtroppo pur raggiungendo quasi 12 V non sembra abbia piu' lo spunto (ampère) per far girare il motorino di avviamento.

Mio fratello mi ha spinto come un dannato per cinque minuti ed alla fine E' PARTITA!

Come prestazioni e' un vero e proprio cesso (avevo appena fatto un giro con l'ET3), ma la soddisfazione e' stata grande.

Preso dall'euforia ho anche riverniciato alcune zone con graffi, ed ho messo le scritte mancanti ai lati.

La settimana prossima la consegnero' al nipotino 14enne, sperando che la guidi con giudizio...

Dai alla fine visto che è partita, complimenti, e vedrai che tuo nipote ne sarà entusiasta.....

io ho iol modello successivo, v5p2t....e lo devo ritargare....

Dunque, per fare le cose fatte bene, sarebbe meglio cambiassi batteria (non me lo vedo il nipotino partire a spinta...).

Quella originale reca la sigla 12N5.5-3B: in base a questa sigla quanti ampere ha? Stasera in un brico della zona ho trovato una batteria 12V - 4A: secondo voi puo' andare bene sulla mia Pkappina?

Googlando un po' l'ho trovata, e' esattamente questa, da 6A:

Batteria Yuasa 12N5.5-3B

Se prendo quella del brico (da 4A) e' troppo scarsa per avviare un 50 originale?