molla manopola gas vespa 200+FRENO POST.

CIAO A TUTTI,LA MANOPOLA DEL GAS DELLA MIA VESPA P200E NON RITORNA ALLA POSIZIONE DI RIPOSO QUANDO RILASCIO IL GAS;CON MIO PADRE ABBIAMO SMONTATO IL SEMIMANUBRIO DESTRO E NON ABBIAMO TROVATO TRACCIA DI NESSUNA MOLLA,COME INVECE INDICA IL LIBRO CON I DISEGNI DEGLI ESPLOSI PIAGGIO:CHI MI PUò AIUTARE?E NON CAPISCO DOVE ANDREBBE POSIZIONATA LA MOLLA,DAL DISEGNO NON RIESCO A CAPIRE.HO ANCHE IL PROBLEMA CHE MI FRENA POCHISSIMO IL TAMBURO POSTERIORE,NONOSTANTE ABBIA CAMBIATO I FERODI E PULITO BENE IL TAMBURO INTERNO.GRAZIE X IL VOSTRO AIUTO.

:mah::mah: molla????? boh....

:ciao:

scusami per il maiuscolo,non lo sapevo.appena posso mando una scansione del disegno.per il freno post il precedente proprietario mi diceva che con lui frenava bene.non capisco perchè con me faccia così.proverò a regolare il filo del freno poi ti dico.grazie mille per adesso.

su alcuni modelli di px, credo quelli con il freno a disco, ci si trova quasi sempre una molla sul tubo dell'accelleratore, ma esiste solo su quel modello e ... la trovo del tutto inutile, non può sicuramente espletare la funzione di ritorno della manopola

piuttosto controlla se il tubo è rientrato dentro, se la guaina è ben libera e se non hai stretto troppo il carburatore e quindi si incastra la ghioglittina, devi provare tutte queste e capire dove sta il problema, magari è la guaina piegata

per il freno posteriore, visto che hai cambiato i ferodi/ganasce, hai regolato bene il cavo??

non ho grossa esperienza di mezzi con freno a disco, ma senza almeno uno schema non riesco a capire..... :ciao:

Ma dove starebbe sta molla? Mai vista.

sul tubo dell'accelleratore, dentro al manubrio

è inserita intorno al tubo, che ha un buchino nel quale si blocca un'estremità della molla, l'altra estremità si blocca sul manubrio

Ah quella vicino alla manopola dici? Ma quella non è una molla, non ha nessuna funzione di richiamo, anzi tutto l'opposto, visto che serve a frenare la rotazione.

E comunque, se nessuno la toglie, è in tutte le vespe.

O_o

io l'ho trovata solo sui px freno a disco, su tutti gli altri non ho mai visto il buchino sul tubo dell'accelleratore, inoltre, se non è attaccato il filo dell'accelleratore un pò di richiamo lo fa

di più nin so

quella che dico io ha la forma di molla fatta a molla e si fissa per un'estremità sul tubo dell'accelleratore con apposito buchino e l'altra dentro al corpo manubrio

Il bello, è che l'autore della discussione, è sparito e noi stiamo ancora appresso a sta cacchio di molla!!!

se ne avessi voglia e trovo unmanubrio smontato faccio na foto, ma tu ormai sai quanto sono inaffidabile

scusate ragazzi ma non ho avuto tempo di rispondervi,ho sempre poco tempo da dedicere al computer e con un figlio piccolo che mi occupa gran parte del tempo è dura.per quanto riguarda la molla in effetti non ho trovato nessun foro per agganciare la fantomatica molla.sarà come dite voi,dipende dalla molla della ghigliottina del carburo.appena ho un pò di tempo libero(ma quando?)gli dò un'occhiata come anche al filo freno.grazie ancora vi farò sapere cosa concludo.grazie per la vostra pazienza.

avrei un disegno esploso sul desktop ma come faccio ad allegarlo per farvelo vedere?

 

se ne avessi voglia e trovo unmanubrio smontato faccio na foto, ma tu ormai sai quanto sono inaffidabile

Penso che la montassero anche in funzione del mercato a cui era destinata la vespa. Il mio PX dell'80, di provenienza sfissera ce l'ha.

Vol.

Io l'ho trovata solo nei manubri px millennium...in pratica è una molla fatta a spirale che si infila sul tubo del gas...un capo viene inserito in un forellino presente sul tubo e l'altro capo va inserito in un foro presente al manubrio; non credo serva per la battuta del gas anche perchè per quella funzione c'è già il gradino sulla puleggia in plastica, sicuramente viene usata per far ritornare un po meglio l'acceleratore in rilascio...io onestamente non l'ho rimessa anche perchè è inutile se il comando è ben lubrificato da grasso o spray

Eccola.. http://www.sip-scootershop.com/EN/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?link=1&table=c7dc3f3b-29a9-4bfb-b84a-3c1a8b7f6363&oc=75da374e-4299-48c1-b1e8-58ba18e7fe97

Componente numero 19

E comunque c'è da dire che nessun modello Vespa è mai stato un campione nella specialità "rientro del gas se non accompagnato".

Per capirci: lo "scatto" che fa la manopola di uno scooterone quando si molla di colpo, uno fa in tempo a dimenticarsela. E' un po' come i ciclomotori Piaggio: con il filo che veniva tirato "di traverso" (e non arrotolato attorno a una puleggia), il rientro è sempre lento.