Modifica scatola carburatore

Riporto qui la discussione iniziata (fuori tema) sul "Testo unico Polini 177".

Si discuteva sulle possibili modifiche di allargamento della scatola. Riepilogando:

Modifica handmade

Airbox Pinasco

Rialzi Risavel (con o senza mix)

Kit Motomeccanica

Risavel + scatola T5

ecc.

Poi si discuteva sul filtro:

Filtro originale forato

Filtro Polini

Filtro sottosella Risavel

Filtro autocostruito

Senza filtro

In quella sede riportai la mia esperienza con il kit filtro Polini che prevede l'associazione di un getto max n. 140. Dopo il montaggio ho rilevato un fastidioso (almeno per il sottoscritto) rumore di aspirazione dato che il kit prevede l'eliminazione del soffietto di collegamento tra scatola e scocca. Riguardo le prestazioni al momento non saprei dire dato che stavo in pieno rodaggio e non potevo provare più di tanto.

Comunque il fastidioso rumore che descrivevo, mi ha convinto a ritornare al vecchio sistema con filtro forato, soffietto e getto 125, configurazione che trovo ottimale. Lamento solo il fastidioso "smitragliamento" in fase di rilascio che sto tentando di eliminare o ridurre tramite la vite posteriore che tenevo aperta di 2,5 giri, attualmente 3 ma nonè cambiato praticamente nulla. Proverò a svitare un altro mezzo giro.

Deciso comunque di provare una soluzione alternativa, che prevede il cono in alluminio Polini sopra carburatore ed il soffietto originale, ho ordinato un filtro Polini da ritagliare che ho ritirato ieri.

Ne ho ritagliato un pezzo circolare e l'ho inserito nel soffietto come si vede dalla foto

Ho fissato il cono sopra il carburo e ho richiuso la scatola. Per l'occasione ho montato un getto max n 130.

Il risultato purtroppo è stato completamente deludente dato che la vespa sembrava camminare non mezza aria tirata ed ho dovuto smontare subito tutto.

Forse con il soffietto montato è possibile filtrare solo con una retina (del resto il filtro originale è una retina) dato che con il filtro in spugna non riesce a respirare.

Oppure riuscire a posizionare il filtro nel sottosella (filtro risavel) ma secondo me è scomoda la manutenzione in quanto bisogna smontare il serbatoio.

Per adesso mi fermo qui in attesa di nuove idee

Guarda le prove le avevo fatte io. Prendi un po' di retina metallica e mettine 1-2 strati all'imbocco della scatola carburatore conil soffietto sempre montato, dovresti aver risolto.

Per il minimo aumenta il getto e riprova con la vite dietro.

Potrebbe andar bene quindi una doppia retina tipo zanzariera quindi!?!?

Aggiungo il settaggio completo della carburazione della mia vespa.

Polini 177 raccordato

albero Pinasco corsa 60

Carb. SI24/24E raccordato

Max 160/be3/125

min 160/55

vite svitata 3 giri.

frizione 7 molle del px 200 con pignone 23 (68 )

Padella originale

Complessivamente la vespa va decisamente bene eccetto per il mitragliamento in rilascio che da un pò fastidio.

Attento alla padella, ci vorrebbe una megadella adeguata. Cmq ok la carburazione e l ' anticipo? Metti una retina e poi mi dirai.

Riguardo la marmitta ho già commissionato una megadella v2 ? che prenderò per Natale.

Anticipo tacca IT

Ok con la megadella aumenta di parecchio il max tra 140 e 130 poiché aprirà molto con il cono.

Mega mi ha consigliato un 135 (che non ho).

Ho il 132 ed il 140. Credo che con la retina e la megaV2 proverò il 140

In attesa di una decisione sul kit da usare per aumentare il volume della scatola, oggi ho tolto il filtro originale, messo la trombetta in alluminio Polini e sistemata una doppia retina tipo zanzariera sopra la presa aria del telaio. Getto max 130.

Risultato: motore ben più pronto ai medio bassi. Nessun miglioramento agli alti.

Ecco la foto