150 GL TELAIO 0102* : E' UNA DELLE PRIMISSIME ....

CIAO A TUTTI

Ieri , in occasione di una trasferta per lavoro a Firenze , ne ho approffittato per ritirare una GL sulle colline tra Siena e Grosseto che pensavo di utilizzare per ricambi .

Condizioni mediocri , motore bloccato , non marcia , completa e originale al 90% ( mancano sella + fanale ant + plastica fanale post + contakm + fregi pance e parafango + listelli poggiapiedi ) .

Gancio portaborse a goccia , manubrio senza rotture , serbatoio senza ruggine , zama del fanale post quasi come nuova .

Senza documenti e numero di targa sconosciuto .

Stasera l' ho scaricata dal furgone , e per curiosita' ho guardato il numero di telaio , per vedere in che anno era stata prodotta .

SORPRESA !! Ha telaio VLA1T 0102* , cioe' e' una delle primissime prodotte nella seconda meta' del '62 ( la prima aveva telaio 01001 ) .

E l' ho trovata a poche decine di km da Pontedera ...

Non sara' mica una delle GL che usarono in Piaggio per i test iniziali , poi venduta a privati ?

O magari una di quelle utilizzate per i vari servizi pubblicitari o promozionali ?

Non lo so , e probabilmente non lo sapro' mai , ma la cosa sarebbe plausbile ...

A breve le foto ...

CIAO

GUABIX

io non ho la vespa in questione,ma ho..................

chissà magari è quella della prova su strada postata da eleboronero!!!

io non ho la vespa in questione,ma ho..................

La prova di Motociclismo ce l' ho anch'io ( sono innamorato del modello , a parer mio la GL e' in assoluto la Vespa piu' elegante mai podotta ) ed e' edita nel Gennaio '63 , per cui teoricamente potrebbe essere la mia essendo stata prodotta verso la fine del '62 ....

Nell' articolo purtroppo non e' mai fotografato in dettaglio il num. di telaio dell' esemplare utilizzato .

Marben , il cuore mi dice di non "ucciderla" , ma anche se la rimettessi a posto poi diventerebbe un bel soprammobile e nulla piu' .... ( ho gia' una GL '63 perfettamente restaurata e circolante )

Sono nel bubbio , mi sa che per adesso le do una bella spennellata di Ferox dove e' arrugginita e la lascio com'e' , poi si vedra' ...

CIAO

GUABIX

sarà mica quella bordeaux.. su ebay?

Perchè con quel numero, ovvero tra i primi 20 esemplari prodotti, non meriterebbe di essere reimmatricolata?

Che vespista sei???

Perchè con quel numero, ovvero tra i primi 20 esemplari prodotti, non meriterebbe di essere reimmatricolata?

Che vespista sei???

e magari con un bel restauro conservativo alla signorhood

conservativo alla signorhood

with CIF ?!?!

Cosi' mi fate sentire in colpa ... la volevo "uccidere" per recuperare pezzi preziosi per la mia GL e la mia Sprint , nulla piu' ...

Allora , come consigliatomi da GiPiRat richiedero' alla Piaggio il certificato di origine , e tramite il Sig. Lari provero' ad avere qualche informazione in piu' a riguardo .

Poi vedro' il da farsi ,onestamente iniziare adesso l' ennesimo restauro ( sto ancora lavorando sulla 50L iniziata mesi fa ...) non e' tra le mie imminenti priorita' .

Sabato faccio un paio di foto e ci aggiorniamo .

X UNO : la Vespa e' quella bordeaux proposta su Ebay , ma comperata privatamente .

CIAO

GUABIX

Ecco qui le foto :

il telaio sembra messo bene.

Nel week end ho ritagliato qualche oretta e l' ho smontata completamente .

Devo dire che il telaio e' sanissimo , ha solo un buco di ruggine passante nel fondo della sacca SX ( classico , causato dall' acido della batteria ) .

Mancano i fregi laterali , i listelli poggiapiedi , la sella , il fanale ant , il contakm , la plastica del fanale post .

Il clakson non e' il suo .

Ha uno strano devioluci .

Altra cosa particolare e' l' assenza dell' IGM a DX del numero di telaio ( sia la mia GL '63 , sia altri due telai GL che ho ce l' hanno ) .

Il motore era bloccato , ma e' bastato lasciarlo qualche ora in ammolo nella Coca Cola per sbolccarlo ....

L' ho completamente smontato , e devo dire che e' in ottime condizioni : piatto bobine perfetto , biella OK , gruppo termico originale "passabile" , senza scaldate e senza grossi segni derivanti dall' incollaggio delle fasce .

Crociera da cambiare , e cosi pure la marmitta .

A questo punto sono piu' indeciso che mai : che faccio ????????

-La restauro spendendoci parecchi soldini per poi sperare di poterla reimmatricolare ?

-La vendo a qualcuno che ha voglia e tempo di fare lo stesso ?

-La ricopro di Ferox e la lascio in un' angolo ( ma senza cannibalizzarla , promesso .... ) .

Per adeso ho richiesto il certificato di origine ( 25 Euro , ladri ... ) , poi con quello ne riparliamo ...

CIAO

GUABIX

Semplice, la vendi a me

Si, così la "sfiletti" dappertutto ci siano dadi o bulloni da avvitare. Tanto, ora che hai la dinamometrica, ci riesci alla perfezione!

Bella questa delle "s"filettature Raniè

Bella questa delle "s"filettature Raniè

Adesso ti ci metti pure tu?? La mia frusta non risparmia nessuno

No! ti prego, risparmiami.

Non vorrei sfoggiare la mai arma segreta.