3 domande per la VB1

Non è che, magari, questi argomenti sono già stati trattati, nel qual caso si potrebbe cercare nei vecchi posts, no?

Oppure, magari, si può provare a guardare nella sezione downloads?

Mah, comunque, non mi sembra che sia il devioluci giusto per la VB1. Fa una foto dall'altra parte, ed anche del coperchio.

Già, l'hai tagliato troppo corto.

Un'altra cosa: perchè quei tre fori in più sul telaio della vespa? Parlo di tre fori aggiuntivi nella parte dove monta il fanalino posteriore. Due, li potrai facilmente nascondere, ma il terzo (quello in alto) no, a meno chè non monti un fanalino non di questo modello.

prtroppo era cosi con i fori aggiuntive , dovro trovare una soluzone e ricomprare anche il profilo

E allora? Potevi sempre far richiudere i buchi in più, no?

Per la guarnizione corta, potresti anche fissarla con il Bostik, dopo averla tirata un po'. In fin dei conti, è in gomma e, quindi, si allunga. Il Bostik, ti serve per bloccarla, altrimenti ritorna alla dimensione originale.

gia , ma dove deve arrivare la gomma? appena sotto il taglio ce' un pippolo che da fastidio tiene rialzata la gomma stessa , per questo l'avevo tagliata li.

Beh, quello non è un "pippolo", è il ribattino che stava originariamente sulla guarnizione in gomma e serviva per tenerla in sede. In fase di restauro, quel ribattino va rimosso e, quindi, viene liberato il foro, attraverso il quale si farà passare il nuovo ribattino una volta rimessa la nuova guarnizione.

Vedi, il nostro aiuto lo si deve chiedere prima di iniziare un restauro e non a cose fatte. Ora, ti tocca rimediare agli errori!

Ehhhhhhhhh, quante cose non si immaginano prima!

Comunque, riguardo alla lunghezza della guarnizione, direi almeno un centimetro in più.

Sin quasi a filo con la fine del cofano motore.

Come ti ho gia detto, tira la gomma ed incollala con il bostik.