Administrators horusbird Inviato 15 ottobre 2006 - 14:38 ADMIN Administrators Share Inviato 15 ottobre 2006 - 14:38 Fino ad oggi ho sempre restaurato al 100 % le vespe che avevo acquistato, stavolta pero' visto che mia moglie mi ha "imposto" di renderle solo guidabile una 50 R con la quale vuole imparare a guidare la Vespa, ho bisogno di qualche consiglio. Il problema e' che la frizione ha pochissima corsa, e mettere le marce e' una impresa data la durezza del cambio. Ho provato a registrare la frizione ma ottengo solo che la vespa dando la pedalata non va in moto quindi credo siano da sostituire i dischi mentre non saprei come comportarmi con il cambio duro. Pensate che sostituendo guaine e corde risolvo? Oppure cosa altro potrei fare? Chiaramente frizione e cambio sono le cose che per una neofita della guida con le marce devono essere perfettamente a posto. Grazie dei consigli! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
2IS Inviato 15 ottobre 2006 - 14:59 Share Inviato 15 ottobre 2006 - 14:59 Secondo me cambiando guaine e cavi si risolve tutto, però darei una controllatina anche ai dischi e all'asta di comando sul coperchio della frizione. il problema vero dei neofiti sulle small, però, è trovare la posizione di folle sul manubrio, perchè è vicinissima alla 2a e si rischia sempre di sfollare, convinti di aver ingranato la 2a. Per questo ti consiglio di tirare molto i cavi, in modo tale che non ci sia gioco avvertibile alla manopola. il cambio dei dischi frizione può essere solo un beneficio. già che ci sei puoi anche grattare un po' i dischi condotti con della carta o tela abrasiva molto grossa, almeno da 50/60. questo aiuterà la presa del sughero. in extremis, prima di cambiare le guaine, puoi provare a spruzzarci dentro un po' di sbloccante e poi del grasso spray da sopra, sfilando soltanto le leve, ma è difficile arrivare in profondità e inoltre non farebbe altro che tamponare la soluzione sicura, cioè cambiare guaine e cavi, quindi a conti fatti meglio fare le cose per bene una sola volta, tanto ci vuole al massimo un oretta tra cambio, regolazione etc... Per passare le nuove immagino che già sai qual'è il metodo più veloce e sicuro. buon lavoro 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FridayChild Inviato 15 ottobre 2006 - 17:07 Share Inviato 15 ottobre 2006 - 17:07 A cose fatte ricordati la foto per "Vespafemmina"! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati Marben Inviato 15 ottobre 2006 - 18:34 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 15 ottobre 2006 - 18:34 Se il problema permane, credo una buona soluzione per rendere più morbida la frizione sia montare la frizione della HP (simile a quella delle largeframe). Non sono però sicuro della piena compatibilità, sentiamo il parere di qualcuno più competente di me. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
2IS Inviato 15 ottobre 2006 - 21:06 Share Inviato 15 ottobre 2006 - 21:06 il pacco frizione hp è compatibilissimo con qualunque vespa small, purchè non ci siano parastrappi di mezzo, in quanto il cestello interno è più largo e si rischia di farlo strisciare contro il piattello superiore. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
guabixxx Inviato 18 ottobre 2006 - 22:05 Share Inviato 18 ottobre 2006 - 22:05 Concordo con 2IS , rifai la frizione avendo l' accortezza di lasciare i dischi nuovi a mollo nell' olio per almeno 24 ore prima del montaggio . Se quando l' hai smontata vedi che ha una molla rinforzata cambiala con la sua originale . Se non vuoi cambiare le guaine ( ma ti consiglio di farlo , e' un lavoretto veloce .. ) puoi ingrassare bene sia la manopola con relativa asta di comando , sia le guaine stesse . Per quste ultime ti consiglio di sfilare il cavo e con una siringa senza ago iniettare olio in quantita' , fino a che non fuoriesce dall' altro lato della guaina . Poi inserisci un fil di ferro robusto , e muovilo su e giu' parecchie volte . Se c'e' sporcizia vedrai l' olio che cola diventare nero , in quel caso continua con olio e fil di ferro finche' non torna a colare limpido . CIAO GUABIX 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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