Igranaggio contachilometri

Salve ragazi intanto mi presento, sono Simone e ho 17 anni.

Circa 3 settimane fa ho cominciato a restaurare la vespa 50 N del 67 di mia nonna, ho cambiato quasi tutto e ora sto aspettando che ritorni dalla verniciatura.

Nel frattempo sto cercando un pò di pezzi online, ma oggi mi sono imbattuto nel problema dell'ingranaggio rosso per il contachilometri.

Tutti scrivono che l'ingranaggio va bene sia per special che per N,L,R, ma se queste ultime hanno i cerchi da 9 come fa ad essere lo stesso?

Vi metto il link dell'inserzione:

http://www.lavespa2(DUE).it/INGRANAGGI_VESPA_COPPIA_INGRANAGGIO_RINVIO_CONTACHILOMETRI_VESPA_50_N_L_R_SPECIAL_PRIMAVERA_ET3_N__2.1.17.362.gp.7140.-1.uw.aspx

A breve le foto del restauro.

Ciao e grazie

quindi in teoria io dovrei prendere il rinvio tutto in metallo e l'altro ingranaggio nero, e il numero di fessure deve essere lo stesso, giusto? quindi se tu sei sicuro che quello giusto per la mia vespa è tutto in metallo e io so che quello in metallo ha 10 fessure, allora basta trovare quell'altro ingranaggio con 10 fessure?

Allora io sono 3 giorni che ho cercato delucidazioni su questo argomento, finalmente ho trovato.

Per l'ingranaggio col dado incorporato è ottimo quello in metallo (vanno bene anche quelli in plastica), basta che abbia 10 spire.

Per l'ingranaggio in plastica dovrebbe essere nero e a 9 spire.

Ma dato che questo non si trova si può prendere anche di altri colori basta che abbia 9 spire.

Spero di essere stato chiaro e, dato che secondo me è un quesito molto ricercato, vorrei che fosse messo in rasalto perche dentro i topi cosi non lo trova nessuno.

Comunque prima di fare tutto ciò devo vedere se la teoria corrisponde alla pratica, datemi 10 giorni che mi arriva il telaio e poi ve lo so dire.

Ciao Ciao:risata1: