Cambio cilindro/pistone

Ciao a tutti, possiedo un PX 150 del 2006 scatalizzato e con i getti modificati come consigliato qua sul forum.

Visto che l'assicurazione è ferma e verrà riattivata a fine febbraio volevo acquistare e montare il DR 177 7 travasi

CILNDRO PISTONE VESPA PX 125-150 CILINDRO DR 7 TRAVASI 177 cc

Ho letto che in due è un pò più performante in salita.

Vi chiedo cortesemente un due cosette:

- è possibile montarlo senza togliere completamente il motore ma soltanto smontando una pancia?

- che getti consigliate con questo accoppiamento con il carburatore originale?

- ho letto che i consumi rimangono invariati, circa 30 con un litri, vi risulta?

Grazie come sempre!

Ciao a tutti, possiedo un PX 150 del 2006 scatalizzato e con i getti modificati come consigliato qua sul forum.

 

Visto che l'assicurazione è ferma e verrà riattivata a fine febbraio volevo acquistare e montare il DR 177 7 travasi

 

CILNDRO PISTONE VESPA PX 125-150 CILINDRO DR 7 TRAVASI 177 cc

 

Ho letto che in due è un pò più performante in salita.

 

Vi chiedo cortesemente un due cosette:

 

- è possibile montarlo senza togliere completamente il motore ma soltanto smontando una pancia?

- che getti consigliate con questo accoppiamento con il carburatore originale?

- ho letto che i consumi rimangono invariati, circa 30 con un litri, vi risulta?

 

Grazie come sempre!

Ti suggerisco di leggere questo:

http://www.vesparesources.com/discussioni-rilievo/37170-labc-per-smontare-un-cilindro-large.html

Vol.

non serve smontare tutto. basta smontare la poccia dx.

i consumi rimangono invariati. vedrai che ti risultera rapportato moooolto a corto.

non credo avrai problemi con le salite !!

per lo smontaggio segui il link che ti ha indicato Volumexit.

ciao

grazie mille per le risposte.

Per i getti consigliate di variare qualcosa?

non serve smontare tutto. basta smontare la poccia dx.

Cosa intendi?

Vol.

Cosa intendi?

 

Vol.

scusa.

intendevo cofano dx !

i getti aumentano a pari passo con i cavalli, comunque aspetta, vedrai che ti indirizzano nella direzione giusta. o cerca nell'archivio, li troverai un sacco di discussioni che ti possono interessare.

Ciao.

I getti Del max adatti al dr variano dal 105 al 110 secondo marmitta e motore.

I consumi NON restano uguali. Io sono a 17l circa in città

Se allunghi i rapporti con un pignone per la frizione a piú denti forse in extraurbano potresti girare sui 25l

La testa del dr normalmente é fatta malissimo. Smussa tutti i difetti di fusione e se puoi lucidala e abbassala. Altrimenti monti una testa polini che ti da qualche vantaggio.

Naturalmente modifica l'anticipo.

Per avere piú informazioni vai nella sezione tuning e leggiti la discussione "testo unico sul dr"

Ciao

Gian

ciao,come getto max 108,calibratore 160,emulsionatore be3..statore su it, vite aria 2 giri e mezzo...e via..fai un buon rodaggio e ricorda di controllare la candela..(nocciola scuro)ciao gae..

grazie a tutti per le risposte... mi preoccupano quei 17 km con un litro.... per me i consumi sono abbastanza fondamentali considerando che ora sono sui 30-35....

Qualcuno mi ha detto di fare attenzione perchè ci sono due tipi di DR 177 che hanno differenti prestazioni... vi risulta? qualcuno ha acquistato quelli che si trovano su ebay a circa 100 euro? se si come si trova?

ciao di dr 177 ce n'è uno solo attualmente ed è quello coi booster di scarico. Per montarlo senza impazzire, via la marmitta, carburatore e relativa scatola, vespa coricata e giri giù il motore.......come consumi dipende, io ti consiglio almeno la primaria da 21 denti, se non la 22 (sono intercambiabili senza modifiche alla 20 originale), getto da 107-108 con la marmitta a padella.......come consumi se non vai sempre a manetta è piuttosto parco e a prestazioni non va niente male

ciao

quindi procedo ad acquistare questo?

GRUPPO TERMICO KIT CILINDRO DR VESPA PX 125 150 177CC | eBay

la mia è una vespa px 150 del 2006 che nella lista del sito non è presente. Presumo che non cambi niente giusto?

è lui