vespazza Inviato 4 settembre 2006 - 19:20 Share Inviato 4 settembre 2006 - 19:20 Qualcuno sa dirmi se si trova l'anello di spessoramento maggiorato per l'albero degli igranaggi del cambio per una 150 sprint 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Tormento Inviato 4 settembre 2006 - 20:03 Share Inviato 4 settembre 2006 - 20:03 dovresti chiedere in un piaggio center col catalogo informatico, vede il codice del ricambio o se ce lo hai tu se lui non lo trova, e alla voce "applicazioni" se è ancora usato e reperibile.. metti che scopri che è lo stesso del px.. cmq credo che essendo un distanziale si trovi ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati MrOizo Inviato 6 settembre 2006 - 09:19 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 6 settembre 2006 - 09:19 ..si è lo stesso in tutti i largeframe, ma in effetti è difficile da reperire, soprattutto nello spessore voluto, devi penare un pò, ma alla fine si trova... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Tormento Inviato 6 settembre 2006 - 18:18 Share Inviato 6 settembre 2006 - 18:18 se ti può essere utile sotto c'è la misura degli anelli di spessoramento, casomai volessi trovare soluzioni alternative ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gigler Inviato 16 settembre 2006 - 09:17 Share Inviato 16 settembre 2006 - 09:17 Gli anelli di rasamento sono una dannazione, se non imbrocchi quello giusto, il cambio ti romperà le scatole. Che misura ti serve?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vespazza Inviato 16 settembre 2006 - 10:16 Autore Share Inviato 16 settembre 2006 - 10:16 la terza maggiorazione la ho trovata, scusa ma perchè rompe le scatole il cambio? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Tormento Inviato 16 settembre 2006 - 10:33 Share Inviato 16 settembre 2006 - 10:33 perchè se non c'è l'anello giusto gli ingranaggi prendono un leggero gioco che però diventa abbastanza rompiscatole quando guidi perchè tende a dare qualche impuntamento rendendo il cambio meno preciso.. inoltre volendo proprio esagerare la stessa crociera soffre di più a causa del maggiore gioco degli ingranaggi. ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gigler Inviato 16 settembre 2006 - 12:14 Share Inviato 16 settembre 2006 - 12:14 la terza maggiorazione la ho trovata, scusa ma perchè rompe le scatole il cambio? Infatti, come anticipato da Tormento, viene superata la la tolleranza massima tra i singoli ingranaggi della secondaria e gli stessi cominciano ad avere un leggero gioco trasversale rispetto all'asse; così lavorano male, si usurano e, in ultima analisi, si impuntano. Sulla pagina postata sopra dovrebbero esserci anche le tolleranze da verificare, con lo spessimetro, tra l'anello e l'ingranaggio più grosso. Buon lovoro. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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