Ma è pericolosa ???

Cercando sulla rete una prova su strada della Vespa PX 200 E , ho trovato questo messaggio.

Io con la Vespa ne ho fatti sì e no 3.000 km di cui il 10% con la pioggia , ma ... non ho mai avuto i problemi !!! Per non dire che da ragazzino da 14-15 anni avevo fatto delle cavolate , ma non sono mai caduto ... a me sembrava sicura ...

Voi che siete molto più esperti di me , e che site veri vespisti , che mi dite ???

D'accordo, al cuore non si comanda... Il primo amore non si scorda mai... e via di lacrimucce, però ragazzi non scherziamo: il PX200 è un mezzo potenzialmente poco sicuro.

Chi scrive ne ha avuto uno per quindici anni, dal 1992 quando l'ho presa per 500.000 Lire al 2007 quando il concessionario mi ha dato 500 Euro per il ritiro del nuovo (sempre Piaggio, un Beverly 250ie).

Non voglio sputare ... sulla sella dove ho posato le terga per tanti chilometri (circa 50.000) ma onestà mi impone di segnalare la potenziale pericolosità del mezzo, soprattutto nel traffico che si è andato a modificare sensibilmente negli ultimi dieci anni. Impianto frenante e stabilità sul bagnato, qualunque sia il pneumatico che usate, sono sotto accusa e determinano la mia valutazione.

Dice: ma perché te la sei tenuta tanti anni? Bhe, prima di tutto non è che il sottoscritto navighi esattamente nell'oro e fra matrimonio, mutuo casa, figli, macchine da cambiare (tutte cose che come sapete costano) non se ne avanzavano molti. Poi devo dire che della pericolosità del mezzo ne ero consapevole e il mio uso sulla strada era improntato all'estrema prudenza. Pensate che arrivavo a fermarmi in una piazzola in salita per lasciar sfilare la coda di automobili e (peggio) camion che inevitabilmente mi ritrovavo dietro. E dire che quasi ovunque ormai c'è il limite dei 50, ma chi lo rispetta?

Ora difficilmente ho qualcuno dietro che sgomma per passare (oddio, la mamma dei cretini è sempre incinta, si dice) e se voglio schiodarmi da una situazione ingombrante dò un filo di gas e... saluto gli astanti.

Niente da dire sull'affidabilità del motore del PX: mi si sarà guastato tre volte in quindici anni!

Prima di capirne i limiti ho anche rischiato forte in un paio di occasioni, sia per colpa del freno che a causa di una preoccupante sbandata in curva sul bagnato (ma non correvo affatto!!!). Ecco la sintesi è proprio questa: va usato come se si stesse viaggiando sulle uova!

In generale il mezzo denuncia tutta la sua vetustà e l'inadeguatezza rispetto al concetto moderno di mobilità.

Quindi se proprio la tirate fuori la domenica pomeriggio per una gita al lago va bene, ma se la usate come la usavo io per andare al lavoro tutti i santi giorni dell'anno (tempo permettendo), non indugiate oltre e prendete un mezzo affidabile.

Questo è il mio consiglio.

Sonicher.

be che dire, sicuramente l'impianto frenante del beverly sara' piu efficiente del px sul bagnato , ma non proprio cosi' pericoloso da evitare addirittura di utilizzarla tutti i giorni. in ogni caso nessun mezzo su due ruote e' piu' sicuro o meno sicuro della vespa, dipende tutto da come ti va' in caso di incidente. in ogni caso dalla mia vespa non mi separero' mai sia per questioni di affidabilita' e anche per questioni affettive e per ltutte le emozioni che mi ha regalato e che continuera' a regalarmi. detto questo w la vespa!!!!

non ho neanche finito di leggere,io personalmente vado in giro in vespa dal 82 e non mi sognerei mai di passare ad un plasticone,tutto dipende da come imposti la guida ed è ovvio,sapendo di essere su di un mezzo sicuramente meno evoluto tecnologicamente,ma quanto ti può durare un Liberty? molto ma molto meno di un Px e se uno non naviga nell'oro? si tiene la sua bella vespa e si adegua con lo stile di guida e non cambia per moda

Io faccio circa 15.000 km l'anno usando la vespa tutti i giorni, la meta' di cui piove (cara Londra). L'unica volta che sono quasi caduto a causa asfalto bagnato e' stato quando stavo guidando uno scooterone yamaha. Alla faccia del mezzo moderno.

Senza entrare nel merito stabiita' frenata potenza del motore... senno' facciamo notte il mio commento e' un solo. Sonicher al momento adatto trovera' da lamentarsi anche del beverly.

Ma quando si faceva spingere dai camion in salita, con un 200...

Ma su che sito era?

secondo me ha ragione su quasi tutta la linea, ha sbagliato solo quando ha dato indietro il 200 per 500 neuri, lo dava a me gli davo i soldi e lui andava a litigarsi lo sconto

Beh, dai, che la Vespa sia sicura e abbia una ciclistica che permette, onestamente non mi sento affatto di condividerlo. Ma se sei responsabile, accorto, e c'hai la fortuna che un dueruotista deve sempre avere in saccoccia, puoi sicuramente permetterti di usarla toujour.

aooooo!!! ogniuno giudica la proria moto come vuole!!! pareri personali!!! comunque w la vespa!!!

Va bene i freni sicuramente non sono tra i più potenti .... le ruote sono piccole ... ma .... io sinceramente non condivido il discorso di quel Signore ... poi ... in una salita abbastanza grande facevo sempre senza problemi 90 all'ora e in terza marcia .... io veramente non so di che cosa sta parlando ...

Per tutto questo volevo sentire i pareri degli esperti , cioè voi !!!

( mi pare che il sito su cui ho trovato questo messaggio si chiami Ciao! , o qualcosa del genere ... un posto dove la gente esprime i loro giudizi sulle machcine , cellulari , moto , ecc )

e se uno non naviga nell'oro? si tiene la sua bella Vespa

certo, se invece la deve comprare.... ...con certi prezzacci che girano...

che la Vespa sia sicura e abbia una ciclistica che permette, onestamente non mi sento affatto di condividerlo

condivido (come chiunque conosca una moto -Moto, non scooter- moderna) .... non c'è paragone (frenata, tenuta,...prestazioni, sicurezza...)

Va bene i freni sicuramente non sono tra i più potenti .... le ruote sono piccole ... ma .... io sinceramente non condivido il discorso di quel Signore ... poi ... in una salita abbastanza grande facevo sempre senza problemi 90 all'ora e in terza marcia .... io veramente non so di che cosa sta parlando ...

la vespa rispetto a una moto a ruota alta ha una frenata da "paura" per chi non la conosce...se invece uno con la vespa ci è cresciuto è abituato e sa cosa aspettarsi....secondo me si tratta essenzialmente di questo...sapersi aspettare cosa una vespa può dare realmente....a quel punto non è poi così pericolosa. Se uno però mi scende da una moto (moderna) e pretende di usare la vespa nello stesso modo ...sono guai!!!!

appunto ...

Vado in Vespa dal 1985 , ci ho macinato circa 185.000 km ( non lo so con esattezza perche' lo Special che ho usato per anni non aveva il contakm ) , sono caduto quattro volte : due sul ghiaccio ( e vi garantisco che ci cadeva qualunque moto su quelle lastre ..... ) , una sul ghiaino per colpa mia ( avevo una scatola sulla pedana e non potevo usare il pedale del freno , per cui ho frenato troppo deciso con il freno ant ) e una per un cogl**ne che ha pensato bene di tagliarmi la strada .

Uso la Vespa tutti i giorni per andare al lavoro , di situazioni di emergenza ne ho vissute parecchie , ma sono (quasi) sempre riuscito a cavarmela senza cadere .

Certo che non sono uno che corre , la mia andatura "da viaggio" e' sui 60 km/h ...

Secondo me se hai esperienza di guida , e se non ti lasci prendere la mano , non corri nessun rischio , certo che se spalanchi il gas ....

Ciao

Guabix

io sono un estimatore della vespa come di un altro mito su ruote, la panda

mio padre in panda ci è arrivato in marocco, siria giordania grecia spagna portogallo,ed è sempre tornato vivo.

ogni mezzo è progettato per delle esigenze, e la vespa , come la panda vanno incontro alle esigenze di chi ha bisogno di un mezzo affidabile, genuino, sincero economico da gestire.

voi portereste mai una Porsche su uno sterrato di montagna con i sassi che spuntano ovunque?

ovviamente no, ma se provate ad andarci con una panda non vi deluderà di certo.

alla stessa maniera la vespa non è un mezzo fatto per andare a 150km/h sul raccordo di roma (ma tanto a quella velocità è pericoloso pure un tmax) la vespa serve per spostarsi, non rimanere (quasi)mai a piedi,che se ci resti sistemi tutto con una imprecazione e un po' di manualità.

zigzagare nel traffico è vietato, quindi a livello di codice la vespa è molto sicura, poi se siete amanti di gimcane, vi piace salire e scendere dai marciapiedi e danzare sui cordoli delle preferenziali allora lasciate perdere la vespa, ma non perchè è pericolosa, ma perchè guidare vespa significa essere diversi dagli smaniosi "piloti" di tmax e vasche da bagno in genere

D'accordo, al cuore non si comanda... Il primo amore non si scorda mai... ( e chi si scorda la brunetta che mi mostrò, per prima, la natura femminile!!)e via di lacrimucce, però ragazzi non scherziamo: il PX200 è un mezzo potenzialmente poco sicuro ( e questa è cosa nota da secoli, la Vespa, una portatrice di problemi, uno dietro l'altro .. cammina per decenni .... senza alcuna manutenzione, dimenticandosi del cambio olio, con il carburatore ammollato - e poi ci lamentiamo per la fantomatica mocchia di benzina in garage- le ruote che scoppiano a 70 all'ora -peccato che sono ancora originali le camere ed i cerchioni ARRUGGINITI- poi ... una tiratina fuori porta e ... sgrraaaggg si grippa).

Chi scrive ne ha avuto uno per quindici anni, dal 1992 quando l'ho presa per 500.000 Lire al 2007 quando il concessionario mi ha dato 500 Euro per il ritiro del nuovo (sempre Piaggio, un Beverly 250ie). Dal 1992 al 2007 sono 15 anni ... ci risentiamo nel 2023 per parlare del Beverly?

Non voglio sputare ... sulla sella dove ho posato le terga per tanti chilometri (circa 50.000) ma onestà mi impone di segnalare la potenziale pericolosità del mezzo, soprattutto nel traffico che si è andato a modificare sensibilmente negli ultimi dieci anni. Impianto frenante ( le ganasce devono essere cambiate almeno una volta ogni 2 anni, seppure non consumate .. si cristallizzano, anche se non fanno quel rumeraccio delle pasticche sul disco graffiato del beverly ma, con onore, fungono al meglio in qualsiasi condizioni. I mozzi poi, .... dopo 15 anni li avevi cambiati? Oggi c'è il business della manutenzione , del tagliando programmato, ieri c'era il business della vendita dei motoveicoli e nessuno ti cagava più di tanto . Se vedi il manuale di officina px, ti renderai conto di quante manutenzioni programmate non venivano mai eseguite sulle vespa). i mozzi ee stabilità sul bagnato, qualunque sia il pneumatico che usate, sono sotto accusa e determinano la mia valutazione.

Dice: ma perché te la sei tenuta tanti anni? Bhe, prima di tutto non è che il sottoscritto navighi esattamente nell'oro e fra matrimonio, mutuo casa, figli, macchine da cambiare (tutte cose che come sapete costano) non se ne avanzavano molti. Poi devo dire che della pericolosità del mezzo ne ero consapevole e il mio uso sulla strada era improntato all'estrema prudenza. Pensate che arrivavo a fermarmi in una piazzola in salita per lasciar sfilare la coda di automobili e (peggio) camion che inevitabilmente mi ritrovavo dietro. E dire che quasi ovunque ormai c'è il limite dei 50, ma chi lo rispetta?

Ora difficilmente ho qualcuno dietro che sgomma per passare (oddio, la mamma dei cretini è sempre incinta, si dice) e se voglio schiodarmi da una situazione ingombrante dò un filo di gas e... saluto gli astanti.

Niente da dire sull'affidabilità del motore del PX: mi si sarà guastato tre volte in quindici anni! (spero lo abbia manutenuto qualche volta in più).

Prima di capirne i limiti ho anche rischiato forte in un paio di occasioni, sia per colpa del freno che a causa di una preoccupante sbandata in curva sul bagnato (ma non correvo affatto!!!). Ecco la sintesi è proprio questa: va usato come se si stesse viaggiando sulle uova! (

In generale il mezzo denuncia tutta la sua vetustà e l'inadeguatezza rispetto al concetto moderno di mobilità. ( ma ha un fascino , un design, una ruota di scorta che il beverly non ha ... una facilità di risolvere i problemi anche in viaggio, senza dover ricorrere ai Piaggio Center, magari di domenica).Quindi se proprio la tirate fuori la domenica pomeriggio per una gita al lago va bene, ma se la usate come la usavo io per andare al lavoro tutti i santi giorni dell'anno (tempo permettendo), non indugiate oltre e prendete un mezzo affidabile.

Questo è il mio consiglio.

Sonicher.

La vespa è uno stile di vita, una cosa che dà gioia all'anima, paragonabile al piacere dello shopping compulsivo delle donne quando tengono il piccio, nonvhè un oggetto di design riconosciuto nel mondo come uno di simboli dell' Italian Style. Al Museo di arte moderna di NYC è esposta la Special faro rettangolare e , senza addare così lontano, nei garage di molti di noi, c'è da dare gioia agli occhi ed alle orecchie. La bellezza estetica, il gusto nell'apprezzare le logiche che hanno portato un progettista a disegnare alcuni oggetti, rispecchiano sia il suo gusto estetico che il senso pratico nell'utilizzo degli stessi. Pensiamo alla lampada di Castiglioni, ai tavoli tulipano di Ero Sarinen, al televisore piccolo Brionvega, alla Fiat 500, ecc. Ci sono ogegtti che mantengono intatto, nel tempo il loro fascino. L'altro giorno ho portato a respirare la Special, 1976, faro rettangolare, 130 c.c. Ero Al punto Blu autostrade, la Vespa è blu, era sul cavalletto , subito dietro una siepe verde, a salire il cielo grigio plumbeo carico di pioggia, sotto, l'asfalto scuro. Rislatava in tutto il suo stile, con il nuovo ammortizzatore posteriore ha riacquisito quel gioco di forme, quella giusta proporzione di stacco tra la sella a gobbino che scende in continuità verso il tettuccio della gemma che riporta la sagoma dell'unione telaio giù fino alla coda che diventa sempre più stretta e da sotto si intravede il nero della gomma tra il luccichio dell'allumionio dei carter, alla giusta distanza dalla carrozzeria. Senza contare che trattasi di un concetto notoriamente di derivazione aeronautica, attulissima. Ieri ho girato con una Harley 1200 super sport nuovissima che, per essere così grossa, frenava davvero poco, così come la Buell successiva che, nonostante il generosissimo disco anteriore, pecca in posteriore. Amico mio .. dove c'è gusto .. non c'è perdenza ... io, dimio, ritengo che uno scooter , seppure ruota alta e freni a disco, non possa raggiungere velocitàò come quelle dei beverly, in statale sbacchetta tutto, superi un camion e ... slurp.... Con la vespa mi metto a 70/80 e vai. Ammetto di essere un pochino di parte ma, vi assicuro, la posizione di guida della vespa è stata concepita per ammirare i paesaggi. Assomiglia molto alla seduta sul gabinetto, non scherzo, e richiamo momenti di liberazione. E' come quando noi, inconsciamente, ci addormentiamo in posizione fetale. Io, poi, ho bisogno del cambio e del Kickstarter; perchè se è scarica la batteria (almeno una volta all'anno) io a causa dell'assenza del cambio non posso ingranare la 1^ ed andare in moto a spinta??? O devo mettermi a smontare una serie di sportellini di plascita per fare la caccia al tesoro dei morsetti batteria e fare il ponte??

Con tutto il rispetto, a parte il fattore estetico, senza tralasciare il fatto storico "Vespa" per la famigli aitaliana del dopoguerra ...... a me me piasce pure la meccanica. Il problema meccanico è indubbio, tante ne hanno combinate e modificate che hanno deciso di non farle più. Non mi sento di condannarli, il loro mestiere è di dare MEZZI EFFICIENTI A TEMPO: acquisto, 1° tagliando, filtro olio, olio, massette, poi scarico intasato, batteria, centralina, ..... dopo 48 mesi .... sono usciti 3 modelli nouvi e arriva la proposta .... " ti conviene darlo dentro e , con una piccola differenza -naturalmente finaziata a 60 mesi tasso 0- ti prendi un bel Gilera 800 che fà pure i pop corn.

"Vivere Vespa" oggi è dura, bisogna essere o diventare indipendenti dai meccanici ed imparare almeno a farsi i tagliandi ordinari. Poi, magari con le dritte dell'amico conosciuto al Club, avvicinato solo per motivi assicurativi, ci si cimenta nel rifare la frizione, . e così via ..

Arrivati a questo punto si è nel tunnel del non ritorno e la Vespa diventa come una slot machine, mangia soldi ma ti rende tanta GIOIA ALL'ANIMA.

Perdonatemi per il fiume di cazzate e gli eventuali orrori di pornografia , non ho voglia nemmeno di rileggere quello che ho scritto. Mi vado a scofanare una caterva di ricci di mare.

P.S. Attenzione alla sella a molle, provoca fistole sacro coccigee.

E poi non ho più la pazienza di stare a studiare nuovi concetti di massette, pesi, grammi, frizioni centrifughe, io sono rimasto alle massette di accensione dei Sì. Poi, con la vecchiaia mi spazientisco ed ho preso l'abituidine di risolvere i problemi con il flessibite ... apro la validetta dewalt, monto il disco da taglio e ... risolvo il problema ... definitivamente.

Salute.

bisognerebbe piangere qualche volta,dicono che fà bene

Complimenti Gigler!

Nessuna cassata!

Va bene i freni sicuramente non sono tra i più potenti .... le ruote sono piccole ... ma .... io sinceramente non condivido il discorso di quel Signore ... poi ... in una salita abbastanza grande facevo sempre senza problemi 90 all'ora e in terza marcia .... io veramente non so di che cosa sta parlando ...

 

Per tutto questo volevo sentire i pareri degli esperti , cioè voi !!!

 

( mi pare che il sito su cui ho trovato questo messaggio si chiami Ciao! , o qualcosa del genere ... un posto dove la gente esprime i loro giudizi sulle machcine , cellulari , moto , ecc )

esiste il trapianto di forcella... più in particolare quella del px my.... cosi la vespa frena che è un piacere.... e si risolve anche il problema dei soldi.... se uno nn naviga nell'oro, fa questa piccola spesa senza andare a spendere migliaia di euro per il beverly...

mi piacedrebbe sentire il tipo dopo il rpimo tagliando....

ah a proposito, lo scarabeo 500 di mio cognato è esploso a 38.000km (kilometraggio a cui ad un px my cambi le pasticche del freno) adesso lo ha risistemato, 1.200 euri, perchè ci hanno trattato bene

alcuni prezzi, albero motore (non rimbiellabile) 350.00 euro più iva....

io ho scelto, è vespa

vado in vespa dal 1984, mai caduto, mai un incidente.

w la vespa.

Il tipo, o è stato pagato per dire caxxate o ha avuto una Vespa per 15 anni ma in realtà non sapeva di avere una Vespa.

Perdonatelo perchè non sa quel che dice.

D'accordo, al cuore non si comanda... .......................................................................................................................................................................................................................................................................................

Perdonatemi per il fiume di cazzate e gli eventuali orrori di pornografia , non ho voglia nemmeno di rileggere quello che ho scritto. Mi vado a scofanare una caterva di ricci di mare.

 

P.S. Attenzione alla sella a molle, provoca fistole sacro coccigee.[/color]

Quoto tutto, io sono sceso da un Beverly 250 e ho comprato a 40 anni un PX200 dell'85.

La Vespa è uno stile di vita, è il borbottio del motore e le vibrazioni sulla fistole anale che ti è venuta.

Poi la vita è CxxO (sedere/fortuna), si muore in auto a 10 km orari e si sopravvive ad uno schianto in moto a 250.

Prudenza, casco ben allacciato in testa, fari accesi anche di giorno (Nico Cereghin) e vai con l'eterna giovinezza che non ti passa mai più!!!!

NB: se si potessero "quotare" anche un pò di quei ricci di mare.....

state facendo un processo ad un idiota...

Non vi siete resi conto che Sonicher ha dato via a 500 euro un pe funzionante, roba che se fosse stato furbo ci guadagnava almeno 1000 euro in più, e poi in parole povere l'ha venduto xchè si è spaventato quando gli è andata via in curva sul bagnato, essì xchè in 15 anni di vespa non è riuscito a capire che in curva non si frena, xchè in macchina come in moto bisogna frenare prima della curva e soprattutto per fermare un mezzo a due ruote bisogna usare il freno anteriore (ovviamente con moderazione)

Gente così non solo non merita la vespa, ma non merita nemmeno un altro mezzo xchè sono potenzialmente pericolosi per se e per gli altri

Secondo me il tipo non ha mai avuto una Vespa....