Restauro VBB1T

Bene ciao a tutti.

Questo può definirsi il mio primo post serio da quando vi seguo (3 annetti circa).

Passiamo al dunque, ecco cosa ho trovato:

quindi tutti mi darete del matto ma se una cosa è li li per rovinarsi allora anzichè lasciarla allo sbando preferisco metterla a posto.

Ora vi prometto che posterò foto e foto ma richiedo il consiglio e l'aiuto di tutti perchè io le VBB le ho semre viste solo in foto:mrgreen: (datemi del matto:crazy:)

Bene in alcuni punti la vernice col CIF sarebbe perfetta ma.. dato il marrone delle pedane missa che.. non voglio nemmeno dirlo al lavoraccio che ci sarà da fare. spero di non doverle cambiare ma.. bhe oltre non dico.

ciao a tutti spero che mi seguirete e che mi aiuterete.

Ah dimenticavo.. VBB1T ✩ 312 _ _ ✩ è del 61 vero?

Che bella, in bocca al lupo e buon lavoro!

Grazie mille, anche se sarà difficilissima voglio vedere sempre il lato positivo nelle cose e non mi lascerò scoraggiare.

Sicuramente sara' un restauro impegnativo ma ne vale la pena io procederei con una sabbiatura ma gli esperti ti saranno consigliare meglio buon lavoro

Sisi sabbiatura d'obbligo. Anche perché di materiale da asportare e rifare ce n'è. Lavoro molto poco sulla cicciona perchè tra lavoro volontariato croce azzurra e donna ahahaha lasuma stà!

Però ho gia bisogno di un aiuto. Come si toglie? È quello dell accelleratore.

Inoltre il dado e il bullone portamotore-scocca è inchiodato. Non so come fare

Bene ciao a tutti, o meglio.. spero che qualche anima mi segua..

Volevo chiedervi, ho tolto il tappetino centrale incollato ed è uscito un misto colori vbb1t e farobasso. Spiegazioni?

Ciaoooo buona domenica!!

ciao bella vespa!!! per mollare il manettino dell acceleratore ce un attrezzo che lo toglie, dovresti vedere meglio sul sito che troverai migliaia di discussioni su come toglierlo. il colore e il suo originale sotto del tappetino, non ti confondere con i colori del faro basso. ciao continua a smontare , sabbiala e fai saldare un pezzo nuovo di lamiera dietro il parafango che li e un punto vulberabile per le largeframe.

Allora grazie a tutti innanzitutto.

Punto 1 per forbice: grazie per la bella vespa ma... era meglio se dicevi ciao che bel rottame ahahah. Comunque ok grazie per la dritta cercherò nel forum.

Punto 2 per senatore: ho un po paura di fare quella operazione ma la tengo bona come ultima spiaggia.

Ci tenevo a dirvi che oltre al mio px questo è il mio primo restauro e ho solo 20 anni quindi capite sono un giovine e ho paura di far cazzatissime. Di motori ne ho aperti solo 2 (px 125 arc. e px 200) quindi ho tanta teoria (grazie anche al canale vespeemotori) ma per esempio smontare la forcella non lo avevo mai fatto quindi non so se essere eccitato o che nel vedere che una cosa mi riesce anche bene (perche mi piace troppo lavorare pur facendo l'università).

Bene ora sorge la domanda.. se io il manettino dell accelleratore lo volessi lasciare li allora perche senatore dice che è controproducente.. se sto facendo un restauro e non faccio quella parte verrebbe una porcata no? Comunque quel maledetto manettino è lucidato a specchio? Cromato? Opaco? Bhoooo

Intanto in un giorno la vespa è tutta a pezzi tranne il maledetto motore inchiodato! (Sia a pistone che a telaio)

Zaaao

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

ah speruma! comunque per oggi basta non ho piu le forze. Dicevo e per lucidare? quando dovrò cromare/fosfatizzare pezzi lo farò fare ma lucidare (presumo a specchio) è una cosa che si riesce a far da soli? credo di si.. ma voglio proprio sapere i trucchi dei vespisti, amo raccogliere le info preziose

E vai con lafoto! (non ne ho fatte molte ma vi assicuro che c'è solo il motore attaccato, altre sono solo piccoli particolari dello sterzo)

Ciao a tutti, piccoli particolari in azione:

Bhe volevo chiedere prima di sabbiare e avere dubbi.. ok che deve essere il piu possibile una coppia fedele all originale.. ma ho visto molti restauri dove la parte interna dello sportello è verniciata di marrone... ora il mio è azzurro e sono i colori originali. Come devo far? L interno è da fare marrone? Ps come tolgo da li la molletta di apertura e la serratura?

A me piace molto di piu cosi azzurro dentro e fuori ma non vorrei ci fossero problemi poi con la FMI. quindi a mio mal grado me lo farò piacere pure marrone.

Qualcuno cosi gentile da dirmi come e cosa fare le parti e con che colore?

Ps domani segherò col flessibile il bullone dal telaio perche non si schioda. Il motore è pieno di ruggine quindi lo immergerò nel gasolio in una vasca cosi si smollerà tutto. Oltretutto le viti del mozzo forcella (LE VITI A TAGLIO) non si schiodano. Cosa faccio immergo pure quelle? Ciau

Perdono per le imprecisioni del color marrone e del flex ma ero di fretta. Chiedo scusa.

comunque mi preoccupa appunto limare il ribattino.. anche se lo limassi ribattini cosi piccoli li vendono ancora?

per quanto riguarda le viti della forcella ora allego foto (non mie perche non ne ho.)

esattamente quelle cerchiate

ciao e grazie

Ciao a tutti, procedo coi lavora ma nessuna foto (sto tagliando in modo drastico i dadi portamotore che non si ostinano a venire via). Il restauro sarà un po piu lungo di quanto pensadsi perchè sotto al serbatoio... bhe si commenta da solo. (Ho trovato il ricambio comunque 60euri)

http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=149486859&lan=ita&area=ricambi&comp=V6F&comp1=V6&cat=parti+carrozzeria&subcat=lamierati&code=P+304&x=ricambi

Ora ho una domanda... conviene prima tagliare via le parti poi sabbiare e togliere i rimanente e saldare ? O consigliate passaggi diversi?

Foto del sotto ruota ( la vespa è girata non sul lato ma completamente)

Sembra di non aver fatto danni fino ad ora!! Speriamo di non parlare troppo presto ahahahahah

Poi c'è il tunnel (sempre con la vespa girata)

è abbastabza pieno di schifo.. ma spero vivamente che (tolta la pedana che e da cambiare) il tunnel non sia danneggiato

Poi volevo aggiungere dato che può servire a tanti quello che è riportato in VESPATECNICA:

io seguirei questo in modo da non abagliare con cromature o zincature o lucidature. Erro? Ps so bene che non è il momento, perche devo ancora far tantissimo lavoro, ma mi piace avere le cose ben chiare

Ciao?

Daaaai non scoraggiatemi cosi tanto Ahahahahaha

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

Cioè okay che era regalata ma qualcosa di buono c'è. Ah piuttosto qualcuno che mi linka una buona serie di prodotti per lucidatura? Che non so che cosa occorre

Sidol per alcune parti, pasta abrasiva e mola on stoffa..

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Complimenti, per il tuo acquisto!!!!

Hai Provato a scaldare bene il bullone del motore prima di tagliarlo, per vedere se si mollava?

Il bullone per metà è saltato

Sisi sabbiatura d'obbligo. Anche perché di materiale da asportare e rifare ce n'è. Lavoro molto poco sulla cicciona perchè tra lavoro volontariato croce azzurra e donna ahahaha lasuma stà!

Però ho gia bisogno di un aiuto. Come si toglie? È quello dell accelleratore.

[ATTACH]156330[/ATTACH]

Inoltre il dado e il bullone portamotore-scocca è inchiodato. Non so come fare

ciao anche io ho fatto un restauro del genere e quel pezzo non lo tolto ma ho lucidato e coperto la parte prima della verniciatura.notavo che la tua riporta dei graffi probabilmente ai provato a toglierlo con una pinza stai attento che sono parti morbide e molto delicate

Esatto grazie mille volevo toglierlo ora lo metterò aposto

Bene oggi ho segato via i silent block e il perno. La vespa è solo uno scheletro ora

Io volevo chiedere però, il processo sarà questo presumo:

Sabbiare poi?..

Verniciare fondo?

Risaldare parti tipo pedana ecc

Dare una primer e poi portarla in carrozzeria per il fondo finale nocciola e poi il colore?

Cioè io non voglio che una volta sabbiata ri arrugginisca. È in un garage quindi o 20 / 18 gradi li tiene.. ma posso permettermi di lasciarla nuda dopo la sabbiatura anche per una settimana o no? Come dovrei procedere?

Se mi capite non voglio fare lavori di porcherie con la vernice ma allo stesso tempo dovrò saldare alcune parti magari piu di quelle che immagino e so che non si puo saldare su parti verniciate. Grazie dei consigli

Sono felice per il motore che è ben messo.

Ma per sotto il serbatoio che fare?