Grazie dinamometrica. Tutto è bene quel che......

La mia vespa ha sempre avuto una leggera perdita in testa, nulla di grave perchè non imbarcava aria. Dato che uno de miei ultimi acquisti è stata una chiave dinamometrica, e visto che non avevo mai controllato il serraggio della testata in 2000km, ho pensato: perchè non cogliere l'occasione e testare il nuovo acquisto??

NUN L'AVESS' MAI FATT'

Smonto candela cuffia e la testata, per controllare un pò la canna del polini. Quest'ultima si presenta come nuova. Spargo un filo di grasso attorno la testa, poi infilo quest'ultima insieme alle rondelle e i dadi e porto quest'ultimi a fine corsa senza stringere normalmente.

Poi armato della chiave Di, regolata a 17 NM(che bene o male corrispondo a 1,8 kgm) e inizio a stringere stringere stringere stringere stringere sempre a croce, ma stringevo stringevo stringevo stringevo fino a un certo punto in cui non ho trovato più resistenza......

Ho pensato, ecco qua, stretto alla giusta forza...... Vado a controllare con la chiave normale se tutto quadrava, ma i dadi continuavano a girare!!!!!!!

Comunque ho rovinato la filettatura di 3 o 4 prigionieri e dadi, insomma ho fatto STRIKE!!!!

Ho provato ad accenderla ma ha fatto un leggero botto e ha cacciato fumo che puzzava come quando si spara con le pistole giocattolo. Abbassando il pedale si sente che sfiata dalla testa.

Adesso che faccio? Mi armo di trapano e tanta tanta pazienza? Speriamo che si siano rovinati solo i prigionieri, perchè i dadi ho difficoltà a

trovarli....

Era meglio che mi stavo fermo stamattina

Gaetan3 non ti preoccupare, è normale..

la prima volta che si usa una dinamometrica mai provare con dadi dalla bassa coppia di serraggio, quasi sicuramente se non l'hai mai usata non hai sentito lo scatto della molla sotto la mano (la dinamometrica si stringe con forza costante senza andare "a scatti" altrimenti non senti la molla che fa giuto un piccolissimo click..). impara con dadi da 4-5 Nm o 6 Kgm e quando ci hai preso la mano passa a quelli con bassa coppia.. lì visto anche il braccio notevole della chiave ci vuole la mano.

detto questo nulla di grave, compra 4 prigionieri nuovi, dado e controdado e via..

togli i vecchi, rimetti i nuovi e riserri tutto a mano a croce, poi fai pratica e tra 500 km se ne parla.

ovviamente devi togliere il pedellino tassativamente o almeno liberarlo dal cilindro altrimenti distruggerai solo altri prigionieri.

mentre armeggi se possibile cerca di non far sollevare anche di pocchissimo il cilindro dal carter e metti della carta nel cilindro per non farci cadere niente dentro.

un pò di pazienza e per stasera sei ok.

piuttosto perchè cavolo l'hai accesa se palesemente la testa non era serrata ?!? smontala e controlla che è successo e non farlo mai più, altrimenti ti si imbarca

ciao

p.s. mai mettere mano al motore il sabato mattina...

I prigionieri li trovo, ma semplicemente sono i dadi che non riesco a trovare!

Per smontarli quindi mi conviene fare dado e controdado senza trapanare o altro.

E se si è spanata la filettatura del carter, come diavolo faccio? Devo smontare tutto, portare i rettifica e far rifare il filetto?

Ci mancava solo questo, proprio adesso che iniziavo a riapprezzare la VNB. Se ho rovinato i carter mi sà che rimarrà ferma per un pò. Ci vorrebbe una mano dal cielo(Chiamasi 180rally) e questa VNB la accantono quasi definitamente

CHE RABBIA

Dimenticavo, quel fumo che uscito, che può essere?

mi sa che ha rovinato le teste, anche perchè se i prigionieri erano serrati difficilmente si spanano nel carter se non stavano ruotando.

ciao

Il problema è magari se stavano ruotando, ma non credo....O almeno lo spero

ma andare a donne il sabato mattina,no?

guarda, vista la bellissima giornata sarebbe stato perfetto..... Manajj a cap' mia

Ci manca poco che la butto sta vespa

Ci manca poco che la butto sta vespa

Dimmi quando decidi di farlo che te la vengo io a ritirare per buttarla e ti pulisco anche il pavimento dove la parcheggi, così non ne rimane più traccia

Il fumo è probabilmente il grasso che hai utilizzato per ungere la testa, che è stato aspirato in camera ed espulso, visto che la testa non teneva. Quindi nulla di grave.

Per i prigionieri è difficile che tu abbia strappato il filetto alla base, sul carter, facile che hai sfilettato in testa o più probabilmente i dadi.

Quoto tutti gli altri: il danno è da poco.

Anzi, ho cambiato idea, il danno è enorme e grave, chiamami che passo a ritirare tutta la vespa e la butto io

Anzi, ho cambiato idea, il danno è enorme e grave, chiamami che passo a ritirare tutta la vespa e la butto io

eh già, perchè io poi aspetto te che scendi per venirtela a prendere..

già stavo controllando l'orario dei treni per andarmela a prendere... a costo di portarmi i priogionieri da casa..

eh già, perchè io poi aspetto te che scendi per venirtela a prendere..

già stavo controllando l'orario dei treni per andarmela a prendere... a costo di portarmi i priogionieri da casa..

Sono già in aeroporto

Ma poi tu che c'entri? Tu non hai mai messo le mani su una vespa, non sei in grado

Ma poi tu che c'entri? Tu non hai mai messo le mani su una vespa, non sei in grado

a parte che le mani anche su un PX se lo ho messe (giusto per ricordarti che la Cosa è una vespa come il px), tu su 200 rally le hai mai messe ?!? io si...

e aspetta che vieni al raduno con quel trabiccolo grigio e vedrai come te "preparo" ...

secondo te se resta una VNB libera qua a Napoli aspetto a te che prendi l'aereo per venirtela a prendere... ?!?

e poi che te ne fai, manco ci puoi circolare...

ah, la soave e depurante brezza marina...

Lo appena messa in cassonetto....ma non vi dico quale

Ma se è rovinato il filetto superiore, come faccio a fare dado e controdado e smontare i prigionieri??

Comunque la VNB molto probabilmente sarà accantonata per un'altra vespa con ruota da 10......

Lo appena messa in cassonetto....ma non vi dico quale

ah bhè capirai, allora passo con comodo lunedì che tanto starà ancora lì..

Beh difficile che il filetto di ciascun prigioniero sia completamente compromesso. Ti bastano pochi millimetri per lavorare di dado e controdado

Ma posso sfruttare anche i dadi che ho stretto per fare il controdado? Speriamo cosi è più facile....Vi farò sapere spero in questa settimana, compro i prigionieri nuovi e vedo di mettermi all'opera.

Ma alla piaggio che dite, trovo anche i dadi nuovi?

Cosa sarebbe la giratubi??? Comunque ripeto, in settimana spero di rimediare il danno, e vi aggiornerò.

Non ti preoccupare Raniè, io non rovino niente.Chiede ad Emanuele in che forma eccelsa e smagliante stava la mia vespa

Forse ho capito di che pinza si tratta......

Marben comunque io in ferramenta quei dadi non riesco a trovarli, avrò chiesto in almeno 20 ferramente ma nessuna li aveva. Quando vado a comprare i prigionieri spero abbiano anche quelli

Si mi riferisco ai dadi da 7mm. Raniè ma alla piaggio non dovrei trovarli?

Ho 2 mini in garage ma non posso mica mettermi a smontarle

Io i bulloni da 7 li trovo dal ricambista qui in zona industriale, credo quindi abbia anche i dadi, no? Sono misure spesso usate sui due ruote (mannaggia!).