Differenza tra queste bobine

Ciao ragazzi dovrei sostituire la bobina interna della mia vespa 50 prima serie visto che fa fatica ad andare in moto a caldo, volevo sapere se le altre bobine della vespa 50 vanno bene.

Secondo voi ci sono differenze fra queste due?

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in molti mi hanno consigliato di mettere quella esterna ma io vorrei mantenere completamente l'originalità del mezzo.

Se lo fa qualche volta anche a freddo potrebbe esser sempre colpa della bobina?

Carburatore pulito, candela sostituita con originale Champion; puntine, condensatore e bobina non sostituite.

grazie

Ciao ragazzi dovrei sostituire la bobina interna della mia vespa 50 prima serie visto che fa fatica ad andare in moto a caldo, volevo sapere se le altre bobine della vespa 50 vanno bene.

 

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Se lo fa qualche volta anche a freddo potrebbe esser sempre colpa della bobina?

Carburatore pulito, candela sostituita con originale Champion; puntine, condensatore e bobina non sostituite.

grazie

pulisci le puntine e controllane l'apertura

quanto dev'essere l'apertura che non ricordo?

Il pms lo trovo inserendo un cacciavite nella fessura della candela giusto? li misuro l'apertura delle puntine..

Se il condensatore è partito dovrei vedere sfiammare le puntine giusto?

Scusa le mille domande ma sono un po arrugginito!!

grazie

quanto dev'essere l'apertura che non ricordo?

Il pms lo trovo inserendo un cacciavite nella fessura della candela giusto? li misuro l'apertura delle puntine..

Se il condensatore è partito dovrei vedere sfiammare le puntine giusto?

Scusa le mille domande ma sono un po arrugginito!!

grazie

il pms con l'apertura delle puntine non c'entra una fava

NEL SENSO CHE ti interessa aver l'accensione in fase

tu ce l'hai, se non hai mosso nulla

guarda bene nel volano, nella nocciolina (l'asola) del volano - vedrai che c'è una piccola cuspide.....minuscola

fai coincidere questa cuspide con lo scasso nel piatto statore, che usi per aprire o chiudere le punte e lì misura la loro apertura.

se il condensatore è partito, ti sfiammano all'aumentare dei giri

se cambi il condensatore, cambia anche le puntine

Apertura 0,3-0,4 (fai a 0,35 e sei a posto)

avevo smontato tutto, però avevo fatto un segno dove andava lo statore, quindi in fase è come una volta.. non riesco a capire il discorso della cuspide..

sempre gentilissimo

grazie

ho trovato questa immagine

http://img405.imageshack.us/img405/4233/senzatitolo65.png' alt='senzatitolo65.png'>

Uploaded with ImageShack.us[/img]

cioè il volano lo metto in quella posizione li?

no

guarda la figura 73 e guarda ATTENTAMENTE il bordo interno dell'asola del tuo volano

ho visto super attentamente ma non c'è niente sull'asola..

ho visto super attentamente ma non c'è niente sull'asola..

fai una foto decente dell'asola e te la faccio vedere

no guarda non c'è nessun segno, si vedono solo segni fatti quando si mette un cacciavite per stringere il volano.. tranquillo..

no guarda non c'è nessun segno, si vedono solo segni fatti quando si mette un cacciavite per stringere il volano.. tranquillo..

tranquillo...che c'è!

Ammesso che non ci sia nessun segno, cosa alquanto strana ma non impossibile posiziona lo statore e le puntine a metà della loro corsa...così facendo la vespa funziona tranquillamente poi con calma affini misurando in gradi l'anticipo.