Restauro vespa 50 1965

Salve a tutti, dopo vari anni di possedere quel che rimane di una vespa 50 del 1965 sportellino piccolo, decido di ridargli una nuova vita. La vespa si trova in uno stato da restauro impegnativo, è stata sfruttata per molti anni per poi essere lasciata abbandonata sicuramente alle intemperie. La vespa ha il suo libretto originale, il numero di telaio è leggibile v5a1t 906**. il motore penso il suo v5a1m 898**. Leggendo i vari post dal 63 al 65 queste vespe si differivano, quindi la confusione è tanta. Allego 2 foto.

Salve a tutti, dopo vari anni di possedere quel che rimane di una vespa 50 del 1965 sportellino piccolo, decido di ridargli una nuova vita. La vespa si trova in uno stato da restauro impegnativo, è stata sfruttata per molti anni per poi essere lasciata abbandonata sicuramente alle intemperie. La vespa ha il suo libretto originale, il numero di telaio è leggibile v5a1t 906**. il motore penso il suo v5a1m 898**. Leggendo i vari post dal 63 al 65 queste vespe si differivano, quindi la confusione è tanta. Allego 2 foto.

Se fai tutto tu spendi il giusto

Se ti affidi a terzi: dai 2.000 ai 3.000 euro....

Te la senti?

Non propio tutto, ma una buona parte la sistemo io.

Il piacere del restauro per me e questo. Certamente sara'

Un restauro lungo, ma non ho fretta.

Incomincio con rimetterla in moto prima di procedere a smontarla, sostituito la candela, un po' di miscela, controlli vari provo ad accenderla e funziona, non benissimo ma accende. Incomincio a smontarla cosi valuto i lavori da fare e i pezzi da sostituire, anche se alcuni li ho già presi tipo: pedana, serbatoio, sella, cassettino. La scritta "vespa 50" è originale, avevo letto che doveva essere blu scuro, qualcuno può togliermi questo primo dubbio.

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gli allegati non si aprono

se la vespa è verde l'adesivo è blu scuro

Riprovo con gli allegati.

potrebbe uscire un bel conservato............scherzo, buon lavoro e falla risplendere.

anvedi alle api piacciono nidificare sulle vespe.........

potrebbe uscire un bel conservato............scherzo, buon lavoro e falla risplendere.

Volevo provare il metodo cif, Ma uscivo fuori badget

gli allegati non si aprono

se la vespa è verde l'adesivo è blu scuro

Comunque l'adesivo è originale, magari si sarà scolorito? Ho preso le misure e lo tiro via intero, questo e l'ultimo dei problemi.

Più la smonto più mi chiedo: Ma quanti km a fatto

Smontata completamente, incominciamo con i lavori di carrozzeria. Da premettere che non sono un carrozziere quindi ogni consiglio e ben accetto. La pedana presa tempo fa non è stata difficile da posizionare, la salderò o per meglio dire farò saldare, dopo la sabbiatura. Il problema e il pezzo mancante nel vano serbatoio, questo penso non si trovi in commercio.

Continua così!

Ciao a tutti, piano piano i lavori procedono, non riuscendo a trovare il pezzo mancante tra il serbatoio e il cassettino portaoggetti decido di costruirlo. ancora da definire, ma somiglia molto all'originale.

Complimenti per come lavori!

Complimenti per come lavori!

Grazie, frutto di tante prove e passione per la vespa.

Bravo !!!

bravo!

Ciao a tutti, i lavori procedono a rilento (in questo periodo ci dedichiamo ai raduni). Ho alcuni dubbi sul telaio e sul motore, ho provato a cercare in rete, ma le foto e i pareri sono contrastanti. La vespa porta il n° telaio v5a1t 906** Sportellino piccolo ma 2° serie

Motore:

Cuffia cilindro in ferro o in plastica?

volano con parapolvere fissato con 4 viti? o normale con logo dell' epoca

Telaio:

Parafango, uguale alla special?

cerchi, mozzo forcella, coprivolano, in tinta con la carrozzeria? La vespa avrà il suo colore originale verde.

Grazie.

Ciao a tutti, i lavori procedono a rilento (in questo periodo ci dedichiamo ai raduni). Ho alcuni dubbi sul telaio e sul motore, ho provato a cercare in rete, ma le foto e i pareri sono contrastanti. La vespa porta il n° telaio v5a1t 906** Sportellino piccolo ma 2° serie

 

Motore:

 

Cuffia cilindro in ferro o in plastica?

 

volano con parapolvere fissato con 4 viti? o normale con logo dell' epoca

 

Telaio:

 

Parafango, uguale alla special?

 

cerchi, mozzo forcella, coprivolano, in tinta con la carrozzeria? La vespa avrà il suo colore originale verde.

 

Grazie.

cuffia: ferro

volano: con doppia asola, quindi parapolvere + 4 viti

parafango: se puoi recupera il suo - i nuovi sono delle chiaviche

cerchi, mozzi, forca, coprivolano vanno in tinta SOLO se la fai verde - se grigia o rossa sono il solito alluminio

Grazie Sartana 1969, il parafango non esiste, era stato sostituito con uno in plastica.

Anche la forcella e'stata sostituita con un ricambio originale dell' 1988, (aveva ancora il talloncino

Piaggio) non dovrei avere problemi. La cuffia sono riuscito a trovarla in ferro

Il volano e con il logo vecchio, quello si cambia quando si vuole.

Riprovo con gli allegati.[ATTACH=CONFIG]123811[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]123812[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]123813[/ATTACH]

E' una bella vespa, buon lavoro vedrai che avrai grandi soddisfazioni!!!!!!!

Grazie Sartana 1969, il parafango non esiste, era stato sostituito con uno in plastica.

Anche la forcella e'stata sostituita con un ricambio originale dell' 1988, (aveva ancora il talloncino

Piaggio) non dovrei avere problemi. La cuffia sono riuscito a trovarla in ferro

Il volano e con il logo vecchio, quello si cambia quando si vuole.

prima di toglierlo, segnati le misure della scritta adesiva anteriore

E' una bella vespa, buon lavoro vedrai che avrai grandi soddisfazioni!!!!!!!

Dopo esserere trattata come un asino, un buon restauro ci sta bene.

prima di toglierlo, segnati le misure della scritta adesiva anteriore

Si, le misure le ho prese. Sono riuscito a staccarlo intero