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ebbene si!! ho cambiato la mia p150x


Black Baron
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Dopo aver concluso 2 edizioni della 3 mari , e due anni mi ha dato molte soddisfazioni ( tranne per i problemi con il condensatore ) presa a 11 k in 30 anni e rivenduta a 24k dopo 1 anno e 1\2 , l'ho venduta con vero dispiacere , immacolata di carrozzeria nonostante i suoi 31 anni , la cosa che mi fa piacere e che l'ha comprata un altro appassionato della mia citta' e sono sicuro che la rivedro' ancora ,fatta questa scelta per passare a cilindrata maggiore , stessi anni e stesse condizioni intanto le foto del 150

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vi mostro la 200 che ha rimpiazzato il bel 150 che avevo.

Anche lei dell'80 all'attivo 15ooo km , color tabacco , devo dire veramente bello, in giro di questo colore ne vedo poche , come potete vedere hanno fatto delle personalizzazioni azzurre con sottile filettatura nera (appena posso le sfumo con colore originale ) , per fortuna lo stato di conservazione e' come la precedente

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Davvero molto bella, finalmente vedo un bel conservato del color tabacco, devo dire che è veramente molto bello come mi avevano detto.

 

Per le strisce azzurre, dici che con il cif non riesci a risolvere?

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ecco come e' andata circo 20 gg fa , mentre stavo montando delle scaffaluture al garage di mia sorella , la viene a salutare un suo vicino di casa, e mentre parlavamo del piu' e del meno mia sorella gli dice che sono appassionato di vespe, il tizio mi dice che ne possiede un px 200 , a fine lavoro , incuriosito gli chiedo di farmenla vedere , subito gli faccio i complimenti per come e' tenuta, e dico immediatamente che la ruota posteriore e' montata al contrario , mi spiega che il cugino la compro ' nuovaa prezzo riportato su foglio complementare per la bella cifra di 1.320 lire , ma dopo pochi anni stanco di essere preso in giro dagli amici per il colore scelto fra l'altro dal padre (all'epoca non ebbe successo) la vendette al cugino per 1 milione , per poi fare in tutto altri 1000 km c,a .

per tornare all' acquisto , sinceraamente vedendo una vespa cosi conservata e immaginando che il tizio era molto geloso, gli ho chiesto se voleva iscriversi al club per passare insieme qualche spensierata giornata.

ci salutiamo e passa un po di tempo, viene mia sorella a cena e mi dice che il tizio ha intenzione di vendere la vespa e se mi interessava, cosi' detto e fatto ho venduto immediatamente il bel p150x biancospino per prendere il 200 tabacco, l'unica cosa e che le borchie sono state verniate da un professionista con taanto di fondo, ho provato con acetone e paglietta d'acciaio , ma e' difficile veamente visto che e' stata sbassata a dovere la vernice originale , in piu la borchia lato motore ha dei graffi e bozzetti , una sfumata leggera di vernice nitro tabbacco sulle fasce azzurre credo proprio che ci vuole .

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Complimenti per il tuo nuovo acquisto!

Un gran bel vespone visto lo stato di conservazione ma sopratutto per....la targa! :mrgreen:

 

Immagino che il numero 8 sia del 28000 vero?

 

Beh diciamo che ai prossimi raduni interegionali mi sarà semplice riconoscerti...

 

:ciao:

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MODERATOR

Che bel colore! Ne ricordo una che girava nel paesino dove abitavo io!

Il Sabbia e il Tabacco sono i miei due colori preferito per il PX!

Bella (quando toglierai quegli aborti azzurri...ma che si erano fumati, quando hanno scelto quell' blu azzurrognolo???)

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Cacchio che bella, Black! :applauso:

Complimentoni!

 

Anch'io sono abbonato ai colori un po'... trascurati :mrgreen:: il marrone metallizzato della mia Primavera era l'argomemto preferito dei miei compagni di liceo quando volevano sfottermi e anche il Verde Night del mio PX150 non è che faccia girare la testa a tanti... (magari sì... ma dall'altra parte! :sbonk:)

 

:ciao:

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grazie dei complimenti :oops:

si in effetti e` proprio un bel mezzo, purtroppo come sospettavo le striscie azzurro, sono state fatte a regola d`arte con vernice 2k quindi per rimuoverne un po` ho dovuto insistere parecchio con acetone e paglietta d`acciaio per pentole :orrore: sotto del fondo , veramente un lavoro fatto da un proffessionista, pertanto dovro` sfumarle con vernice a tinta nitro(speriamo che mi riescano a prepararla il piu` simile possibile, ) per il resto ho iniziato un bel del tagliando :

  • sostituite leve in plastica con leve originali con stemmino piaggio
  • svuotato e pulito il serbatoio dell`olio mix trovato ( vecchio ) ,
  • eseguiti intagli su ferodi anteriori e post
  • rimesso olio carter cambio
  • sbozzatura borchia dx(lato motore) aveva un po di bozzetti e graffi
  • fermo per raffreddore , impegni di lavoro e attesa di vernice

Per i ganci delle scocche li ho trovati con la vespa ,

posso ma si parla dell`inizio prossima settimana , seguito con i ritocchi sulla sacche e vi posto le foto , senza l`orribile trucco che gli hanno fatto :ciao:

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piccoli aggiornamenti,

mi e' arrivata la venice nitro , da utilizzare per coprire le personalizzazioni fatti all'epoca ( fatte anche per coprire strusciature e graffi, venuti alla luce tentando pulizia con acetone )

Ho approfittato del turno libero per portare avanti i lavori,

la coppa dx e' stata solo ritoccata ,mentre la sx l'ho rifatta completamente, per bozzi e graffi abbastanza vistosi , nonostante ormai e' pieno inverno e i lavori li devo fare all'aperto, per chi e' del mestiere o a un minimo di dimestichezza ,sa' che non e' certo la temperatura ideale , pero' il lavoro mi sembra piu' che accetabile, inoltre quella solo ritoccata o necessita di lucidatura. gli altri ritocchi li faro' con pennellino e e poi trattati

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