6x30

Ho provato la miscela al 2%, puntine ri-regolate a 0,5 , tubo benzina OK, carburatore e getti pulito a specchio.. Continua in marcia, ai bassi regimi (non al minimo) a scoppiettare. Poi appena apro per accelerare, scompare tutto.. Mi viene solo in mente che posso aver comprato un condensatore difettoso o averlo montato male.. Boooh Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

In effetti la candela è parecchio nera.. Stamattina ho ricontrollato le puntine,la carburazione (i famosi 2-2,5 giri ).. Va un pelo meglio ma proprio pochissimo.. Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Alla fine ,dopo un mese ho riassemblato il tutto, rettifica con pistone vertex 58.2 e ora va quasi tutto bene. Soltanto quando accelero (non troppo perché ora mi tocca il rodaggio.. -.- ) sembra si affoghi un po. Come se ci fosse troppa aria o non pescasse benzina. Mi viene in mente solo che può essere un problema di tubo benzina troppo lungo oppure una carburazione sbagliata.. Vado con miscela al 4%,olio sintetico.. Consigli? Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Un rettificatore economico l'ho trovato diciamo. 36 più iva. Vorrei mettere un pistone meteor da 58,2 .. Che recensioni ha? Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Se ne trovassi uno più economico,opterei anche io per la rettifica. In questo caso,ad esempio, visto che il.diametro attuale,misurato ieri, è 57,6 , basta un pistone da 58,6 ? ( quello che se non erro viene montato sui motori da 151 cc di CIL ). Ecco,giusto per vagliare tutte le opzioni possibili [emoji3] Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Eheh.. Praticamente o provo 100 meccanici,o vado col fai da te.. @clint penso comunque che l'annuncio intendesse la guarnizione metallica tra cilindro e carter, sopra non c'è nulla. Altrimenti un mio amico ha un dr177 "usato poco-come nuovo" che potrebbe vendermi.. Ma più del prezzo,ho paura dei consumi.. Ho letto che è un po assetato.. Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Ah,scusate.. Pensavo di no... Eccolo comunque : http://m.ebay.it/itm/260854861651?nav=SEARCH Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Vi darei il link se si potesse.. Trovato sulla baia.. Testa esclusa Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Eh proprio perche paradossalmente mi costa più la rettifica che il GT nuovo. 100 di rettifica contro 60 del GT.. Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Secondo voi è possibile aprire il motore senza scenderlo? PS.. Se volessi fare altre domande.. Tipo consigli su pezzi elettrici,regolazioni ecc.. Devo aprire un altro post o vado fuori tema se scrivo qui? [emoji28] Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Ahahah.. Esatto [emoji6] Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Avevo già pensato ad un controllo totale,ma il mio meccanico mi aveva assicurato che poteva ancora andare tranquillamente,almeno per la Croazia.. Poi ci saremmo risentiti... E infatti,tanto è successo. Per limitare costi e tempi,a questo punto, prendo un kit nuovo, CIL originale,paraoli,guarnizioni ecc.. E vado. L'unica cosa che mi rompe, è il rodaggio di 1000km.. -.- Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Max.. Presumi bene.. [emoji17] Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk

Grazie Frangisassi... Come posso controllare se il condensatore fa difetto? Per lucidare pistone e cilindro,cosa usereste? Inviato dal mio NX503A utilizzando Tapatalk