WildVespa

Ciao, ecco le foto

Ok grazie, a questo punto meglio controllare tutto. C'è qualche guida per la sostituzione dei tubi dell'impianto frenante? Ho notato anche una perdita di benzina dal tubo serbatoio (lato motore). Credo di averlo serrato bene per cui credo dovrò sostituire anche quello! P.s. come fascetta stringi tubo (quella del tubo benzina sotto al serbatoio) lascio quella dorata o ne metto una più grossa (tipo metallico per idraulica per intenderci)?

Scusate nei tutorial che ho trovato dicono che la vite per la carburazione si trova in basso verso il retro dell vaschetta e non si menziona quella in alto (allego un ulteriore foto per sicurezza) che in un video mi sembra venga serrata al massimo. Mi fate chiarezza per favore? Ho cambiato la candela, filtro airbox, filtro carburatore, olio miscela nuovo. Non avendo ancora montato la batteria non ho potuto testare il rubinetto elettrico ma aprendo quello manuale la vespa è partita al primo colpo! Purtroppo non avendo dimestichezza l'ho aperto troppo e ho fatto colare tutta la benzina... ho poi letto che basta svitarlo di un giro! In ogni caso, sarà la carburazione o non so che ma aveva un ticchettio che non mi convinceva... Altro problema, ho messo liquido nella vaschetta dei freni e pochi secondi dopo l'ho visto colare tutto copiosamente sulla marmitta!

Ok, da quanto leggo per la vite del rubinetto provo a tenerla completamente chiusa, se parte il rubinetto è ok altrimenti la svito di due giri. Cercando ho trovato qualche guida ma ancora non mi è chiaro come regolare la vite della carburazione e quella del minimo per la prima accensione

Ti ringrazio per le info, per la prima accensione come le regolo?

Ho smontato l'airbox! Domani procedo con il lavaggio e lo rimonto, ne approfitto per lavare anche il serbatoio carburante e olio miscela. Ho un dubbio riguardo al carburatore, premetto che per quanto riguarda i carburatori sono a zero e non avevo intenzione di toccarlo, almeno per adesso. Smontando il filtro aria sul carburatore stesso ho svitato per sbaglio anche tre viti (se ho ben capito, in ordine da sinistra, le prime due sono per la regolazione della mix aria/carburante e del minimo). Sapete per cortesia dirmi come regolarle? posto una foto delle viti in questione. Grazie mille!

Ciao Starilla, ti faccio i complimenti per la tua Cosa! Un vero spettacolo! è lo stesso colore della mia (Cosa 2 125). Troppo forte l'adesivo Ebc. Una curiosità, come agisce il sistema quando si frena energeticamente? Si avverte la differenza? La sensazione è tipo quella dell'Abs sul pedale dell'auto?

Grazie per la dritta, sto valutando anche di togliere il serbatoio per smontare l'airbox e lavarlo per bene... spero non sia troppo complicato!

Buonasera, oggi ho cominciato a dare un primo sguardo alla Cosa..... volevo sfilare il filtro dell'aria per dargli una lavata ma...... le foto parlano da sole! E' completamente sfibrato, è uscito solo il supporto lasciando all'interno una pastocchia di grasso,sporco e quel che resta della spugna usurata. La domanda è: come tiro via tutta quella "pastocchia" di li dentro? Avrà fatto danni? Grazie mille!

Volevo scrivere ....con impianto frenante IDRAULICO.... Ok grazie mille per le ulteriori info

Grazie a tutti per le info, ricapitolando: - Olio Miscela: Il Bardahl che ho è per fuoribordo 2t, ne ho 10lt ma se può far danni meglio andare su qualcosa di specifico - Olio cambio: Sip Gearbox oil SAE 30 o simili - Olio Freni: DOT5 Ho visto le varie guide in giro ma non mi è chiaro se per spurgare l'impianto frenante basta svitare la vite sulla ruota posteriore. Basterà? E' la mia prima Vespa con impianto frenante, scusate la domanda certamente banale

Ti ringrazio per la risposta, è un peccato non poterlo usare in quanto è per alte prestazioni e garantisce un buon grado di protezione al motore. Procedo come mi hai suggerito con olio specifico! Un'altra cosa, per cambiare il liquido freni stacco un connettore dalla pompa o utilizzo la vite di spurgo sulla ruota posteriore?

Grazie a tutti per il benvenuto! Regolamento letto. Invece di creare una nuova discussione nella stessa sezione chiederei, se possibile, la cortesia agli amministratori di modificare il titolo di questa discussione "in Nuovo Iscritto Vespa Cosa 2 125" Ringrazio per la cortesia

Salve amici, sono un nuovo iscritto (trovate la presentazione nella sezione le nostre Vespa)... mi avanza un bel po' di olio Bardahl Green Power Polar Plus NMMA TC-W3 per motori fuoribordo 2t adatto sia per miscela manuale che per motori con miscelatore. E' un olio di ottima qualità, almeno per i fuoribordo, pensate possa usarlo per l'olio motore della mia Cosa 2 125 del 1994? Un'altra domanda, per il cambio invece che olio suggerite? Un amico meccanico mi dice che posso usare questo bardahl sia per il cambio che per il motore ma per sicurezza preferisco chiedere a voi. Grazie mille e complimenti per le preziose info che condividete!